Инструкция по эксплуатации и техобслуживанию самосвал Komatsu HD-785-7

Подождите немного. Документ загружается.

СМЕННОЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

6-52

РАБОТА С СИСТЕМОЙ

ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ СМАЗКИ

3. Поверните ключ в пусковом включателе (1) в положе-

ние START. Когда контрольная лампа прекратит мигать

и загорится ровным светом, поверните ключ в положе-

ние ON.

(При отпускании ключ автоматически вернется в поло-

жение ON).

Предпусковая смазка начата.

4. Предварительная смазка обычно занимает около 10

- 60 секунд, после чего контрольная лампа предвари-

тельной смазки гаснет.

(Время включения системы предварительной смазки

зависит от температуры окружающего воздуха и мо-

торного масла).

В холодную погоду вязкость масла высока, поэтому предварительная смазка может не завершиться за

1 цикл. В этом случае включите эту систему на 60 секунд, вернитесь к состоянию, описанному в пункте

2, выждите около 60 секунд и повторите работу, начиная с пункта 3.

Если предварительная смазка не выполнена даже за 3 цикла, эта система может быть неисправна. Об-

ратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу для проверки и ремонта.

Порядок аварийного запуска двигателя описан в разделе “ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬ-

НОЙ СМАЗКИ В ЭКСТРЕННОЙ СИТУАЦИИ” (стр. 6-54).

5. Загорится контрольная лампа предпускового подогревателя (в зависимости от температуры ох-

лаждающей жидкости), и включится предпусковой подогрев.

После истечения времени предпускового подогрева эта лампа погаснет.

Продолжительность предпускового подогрева указана ниже.

Температура охлаждающей

жидкости в двигателе

Время предпускового

подогрева

Выше -5°C (23°F) -

от -5 до -20°C

(от 23 до -4°F)

20 - 45 с

Ниже -20°C (-4°F) 45 с

ПОЯСНЕНИЕ

Если при повороте пускового включателя в положение ON температура охлаждающей жидкости не

ниже -5°С, предпусковой подогрев не включается. В такой ситуации двигатель можно запустить без

него.

6. Когда лампа предпускового подогрева погаснет, по-

верните пусковой включатель в положение START и

двигатель запустится.

ПОЯСНЕНИЕ

При пуске двигателя контрольные лампы блока системы

контроля могут мигать во время работы стартера, но если

они гаснут после пуска двигателя, то это не является неис-

правностью.

START

6-53

СМЕННОЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

РАБОТА С СИСТЕМОЙ

ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ СМАЗКИ

7. После запуска двигателя отпустите ключ пускового

включателя.

ПОЯСНЕНИЕ

Если двигатель не запустится, верните пусковой включа-

тель в положение OFF, и повторите все операции с пункта

1. Еси пусковой включатель не вернуть в положение OFF,

автоматический предпусковой подогрев не включится.

8. После запуска двигателя не нажимайте на педаль акселератора, дав двигателю поработать на низ-

ких холостых оборотах не менее 15 с.

При первом запуске двигателя после замены масла или масляного фильтра он должен поработать

на низких холостых оборотах не менее 20 с, чтобы прогнать масло по всему двигателю.

ПОЯСНЕНИЕ

Поскольку турбонагнетатель вращается с большой скоростью, его заклинит при плохой смазке. Что- •

бы это не произошло, на определенное время после запуска двигателя включается функция его за-

щиты, время работы которой определяется температурой охлаждающей жидкости.

Температура охлаждающей

жидкости в двигателе

Время защиты

турбонагнетателя

Выше 10°C (50°F) 0 с

от -10 до 10°C

(от 14 до 50°F)

0 - 25 с

Ниже -10°C (14°F) 25 с

Сразу после запуска двигателя характеристики впрыска меняются на определенное время для под- •

держивания низких холостых оборотов не более высоком уровне в зависимости от температуры

охлаждающей жидкости. Меняются и разгонные характеристики двигателя (ускорение становится

более плавным).

Температура охлаждающей

жидкости в двигателе

Время изменения

характеристик впрыска

Выше 20°C (68°F) 0 с

от 0 до 20°C (от 32 до 68°F) 0 - 6 с

от -20 до 0°C (от -4 до 32°F) 6 - 12 с

от -30 до -20°C

(от -22 до -4°F)

12 - 15 с

START

СМЕННОЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

6-54

РАБОТА С СИСТЕМОЙ

ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ СМАЗКИ

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ СМАЗКИ В ЭКСТРЕННОЙ

СИТУАЦИИ

Если система предварительной смазки неисправна и плохо работает, запуск двигателя может быть не-

возможен.

В такой ситуации измените подключение разъема аварийного запуска для запуска двигателя без пред-

варительной смазки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k

Обязательно поверните ключ в пусковом включа- •

теле (1) в положение OFF перед началом работы с

разъемом аварийного запуска.

Изменяйте подключение разъема аварийного за- •

пуска только при неисправности самой системы

предварительной смазки. Не запускайте двигатель

таким способом, если эта система исправна.

При использовании разъема аварийного запуска •

для пуска двигателя без предварительной смаз-

ки, сначала переместите машину в безопасное место, остановите ее, включите стояночный

тормоз и обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу для ремонта.

ПОРЯДОК ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА АВАРИЙНОГО ЗАПУСКА

1. Под сиденьем помощника рядом с контроллером

системы предварительной смазки есть по 2 разъема

“PRE1” и “PRE2” с 3 контактами Два разъема “PRE1”

соединены друг с другом. (Два разъема “PRE2” также

соединены друг с другом).

(A) Жгут проводов со стороны пола

(B) Жгут проводов со стороны системы предваритель-

ной смазки

6-55

СМЕННОЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

РАБОТА С СИСТЕМОЙ

ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ СМАЗКИ

2. При запуске двигателя без предварительной смазки

разъедините пары разъемов PRE1 и PRE2 и соедините

их так, как показано справа.

3. Поверните ключ в пусковом включателе (1) в положе-

ние START для включения стартера без выполнения

предварительной смазки.

ПОЯСНЕНИЕ

Даже при запуске двигателя без предварительной смазки,

но при низкой температуре, поверните ключ в пусковом

включателе (1) в положение ON и выполните предпусковой

подогрев. (Контрольная лампа предпускового подогрева

не загорается).

СМЕННОЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

6-56

3. Для сброса показаний счетчика операций разгрузки

нажмите клавишу (U) на переключателе 1 режима ра-

боты блока системы контроля, и дисплей придет в со-

стояние, показанное справа.

4. Нажмите клавишу (U) переключателя 1 режимов бло-

ка системы контроля. Показания счетчика операций

разгрузки сбрасываются, и дисплей возвращается к

предыдущему виду.

Для отмены операции сброса нажмите клавишу (t) пе-

реключателя 1 для возврата дисплея к предыдущему

виду.

5. По завершении работы нажмите на клавишу (t) пере-

ключателя 1 режимов блока системы контроля или по-

верните пусковой включатель в положение OFF.

РАБОТА СО СЧЕТЧИКОМ

ОПЕРАЦИЙ РАЗГРУЗКИ

РАБОТА СО СЧЕТЧИКОМ ОПЕРАЦИЙ РАЗГРУЗКИ

Счетчик операций разгрузки автоматически подсчитывает

число таких операций,

которое отображается на буквенно-цифровом дисплее.

ПОРЯДОК ОТОБРАЖЕНИЯ И СБРОСА ПОКАЗАНИЙ СЧЕТЧИКА ПОЛЕЗНОЙ

НАГРУЗКИ

1. Убедитесь в том, что на дисплее отображаются пока-

зания счетчика моточасов/одометра или код действия.

Если на дисплее отображается другая информация,

повернув пусковой включатель в положение OFF, а за-

тем обратно в положение ON, дождитесь появления

вышеуказанной индикации.

2. Нажмите на клавишу (U) переключателя 1 режимов

блока системы контроля, и на дисплее отобразятся

показания счетчика операций разгрузки.

6-57

СМЕННОЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

РАБОТА С РАЗЪЕДИНИТЕЛЕМ

АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

РАБОТА С РАЗЪЕДИНИТЕЛЕМ АККУМУЛЯТОРНЫХ

БАТАРЕЙ

ВНИМАНИЕ k

Во время работы двигателя не используйте разъединитель аккумуляторных батарей для раз-

мыкания цепи. Такое размыкание вызывает электрические помехи, которые могут повредить

цепи контроллеров.

Разъединитель аккумуляторных батарей служит для исключения их разрядки из-за коротких замыканий

или утечек тока при длительном хранении машины.

При ремонте электрических цепей или выполнении сварки разомкните этот разъединитель (в направ-

лении стрелки на рисунке ниже) для защиты цепей от повреждения.

Положение (A) (разомкнуто): проводка отключена от ак-

кумуляторных батарей, раз-

рядки нет.

Рычаг отсоединен от разъ-

единителя.

Положение (В) (замкнуто): проводка подключена к ак-

кумуляторным батареям,

разрядка есть.

Рычаг подсоединен к разъ-

единителю.

ПОЯСНЕНИЕ

Рычаг (1) можно снять в положении (А). Если рычаг (1) отсо-

единен от разъединителя (2), совместите выступ на рычаге

(1) с канавкой в разъединителе (2) и установите рычаг.

СМЕННОЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

6-58

РАБОТА С РАЗЪЕДИНИТЕЛЕМ

АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

ПОЯСНЕНИЕ

Когда разъединитель аккумуляторных батарей разомкнут, все электрооборудование машины не ра- •

ботает.

Настройки радиоприемника и часов на блоке системы контроля будут стерты. Настройте эти прибо- •

ры повторно перед началом использования.

ПРИМЕЧАНИЕ

На машинах с системой VHMS она все еще продол-

жает запись данных сразу после поворота пускового

включателя в положение “OFF”.

При размыкании разъединителя аккумуляторных ба-

тарей сначала проверьте, погасла ли контрольная

лампа этой системы (1) в верхней части разъедините-

ля, и затем разомкните его.

6-59

СМЕННОЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

РАБОТА С ФУНКЦИЕЙ ВЫБОРА ВЫСОКОГОРНЫХ НАСТРОЕК

(ПРИ РАБОТЕ НА БОЛЬШОЙ ВЫСОТЕ НАД УРОВНЕМ МОРЯ)

РАБОТА С ФУНКЦИЕЙ ВЫБОРА ВЫСОКОГОРНЫХ

НАСТРОЕК (ПРИ РАБОТЕ НА БОЛЬШОЙ ВЫСОТЕ

НАД УРОВНЕМ МОРЯ)

Чем больше высота над уровнем моря, тем ниже давление воздуха. При работе в высокогорных усло-

виях (более 2350 м над уровнем моря) в гидравлических насосах (рулевого механизма, подъемника)

возможно возникновение опасной для них кавитации.

Для защиты от нее включите функцию высокогорных настроек в соответствии с высотой работы ма-

шины.

При доставке машины ее настройки выполнены в соответствии с местными условиями, и менять их не

надо.

Если затем машина будет работать на другой высоте, и их необходимо изменить, обратитесь к дистри-

бьютору фирмы Комацу.

Если при изменении настроек в соответствии с высотой кузов не опущен до конца, частота вращения

двигателя уменьшается для снижения скорости вращения гидронасоса и исключения кавитации в нем.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

В начале подъема кузова частота вращения двигателя немного падает. •

Если машина передвигается, не до конца опустив кузов, вводится ограничение на частоту вращения •

двигателя.

(Частота вращения двигателя зависит от режима его работы и наличия полезной нагрузки в машине.

Максимальное падение частоты вращения двигателя - около 10%).

Если машина передвигается, не до конца опустив кузов, вводится ограничение на частоту вращения •

двигателя. Когда же кузов полностью опускается во время движения, частота вращения двигателя

становится прежней.

При этом можно заметить слабый удар.

Если настройки выполнены для высокогорных условий, и в контроллере возникает ошибка связи, •

на дисплее блока контроля машины появляется код действия, и вводится ограничение на частоту

вращения двигателя. В таком случае обратитесь для проверки и ремонта к дистрибьютору фирмы

Комацу.

ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ

7-61

ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ

<А>

АВТОМАГНИТОЛА ----------------------------3- 959

<Б>

БЕЗОПАСНОСТЬ ----------------------------- 2- 2

БЛОК СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ---------------- 3- 5

БЫСТРОИЗНАШИВАЮЩИЕСЯ ДЕТАЛИ----4- 11

<В>

ВЫБОР ТИПА КУЗОВА ----------------------- 6- 2

<Д>

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ -------- 3- 142

ЕСЛИ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО --------3- 142

ЕСЛИ РАЗРЯДИЛАСЬ АККУМУЛЯТОРНАЯ

БАТАРЕЯ -----------------------------------3- 148

ПОРЯДОК БУКСИРОВКИ МАШИНЫ ----- 3- 144

ПРОЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ -------------- 3- 152

ДРУГИЕ ФУНКЦИИ БЛОКА СИСТЕМЫ

КОНТРОЛЯ ------------------------------------3- 27

ЕСЛИ НЕИСПРАВНА КОРОБКА

ПЕРЕДАЧ ---------------------------------- 3- 143

ЗАПИРАНИЕ ЗАМКОВ -------------------- 3- 128

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ --------------------- 3- 98

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ

БЕЗОПАСНОСТИ -------------------------- 1- 3

<И>

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МОНИТОРА

ЗАДНЕГО ВИДА ------------------------------ 6- 34

<М>

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ

ИСПОЛЬЗОВАНИИ МОНИТОРА

ЗАДНЕГО ВИДА ------------------------------ 6- 37

НАЗВАНИЯ И ФУНКЦИИ ДЕТАЛЕЙ

МОНИТОРА ЗАДНЕГО ВИДА ------------- 6- 34

НАСТРОЙКА МОНИТОРА ЗАДНЕГО

ВИДА --------------------------------------- 6- 37

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

ПРИ ВЕДЕНИИ РАБОТ -----------------------2- 18

БУКСИРОВКА -----------------------------2- 27

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ --------------------- 2- 20

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

НА РАБОЧЕЙ ПЛОЩАДКЕ ----------------2- 18

ТРАНСПОРТИРОВКА --------------------- 2- 26

ЭКСПЛУАТАЦИЯ -------------------------- 2- 22

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

ПРИ ВЕДЕНИИ РАБОТ -----------------------3- 126

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ ------------------------ 2- 28

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД

ПРОВЕРКОЙ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕМ

-- 2- 28

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ

ПРОВЕРКЕ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ ----- 2- 32

ШИНЫ ------------------------------------- 2- 37

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ

ТРАНСПОРТИРОВКЕ ------------------------- 3- 133

МЕСТО ХРАНЕНИЯ ОГНЕТУШИТЕЛЯ ---- 3- 47

НОРМАТИВНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

БОЛТОВ И ГАЕК ---------------------------4- 18

ОБКАТКА МАШИНЫ-----------------------3- 100

ОБРАЩЕНИЕ С ШИНАМИ ----------------3- 129

<К>

КОНДИЦИОНЕР ------------------------------3- 68

КОНСЕРВАЦИЯ -------------------------------3- 141

ПОСЛЕ КОНСЕРВАЦИИ ------------------3- 141

ВО ВРЕМЯ КОНСЕРВАЦИИ -------------- 3- 141

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ

ПЕРЕДВИЖЕНИИ ПОСЛЕ

КОНСЕРВАЦИИ --------------------------- 3- 141

ПЕРЕД КОНСЕРВАЦИЕЙ ----------------- 3- 141

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ------------ 6- 16

ВЫПОЛНЕНИЕ КАЛИБРОВКИ ------------6- 20

ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА (ПАРАМЕТР

РАБОЧЕГО ЦИКЛА) ----------------------- 6- 28

ПОРЯДОК ЗАГРУЗКИ ДАННЫХ ---------- 6- 22

ФУНКЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ------------- 6- 28

<О>

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ

ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ --2- 11

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД

НАЧАЛОМ ЭКСПЛУАТАЦИИ -------------- 2- 11

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

ПРИ ПОСАДКЕ В МАШИНУ

И ВЫСАДКЕ ИЗ НЕЕ ---------------------- 2- 14

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ

В ЗАКРЫТОМ ПРОСТРАНСТВЕ ---------- 2- 17

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

ПРИ РАБОТЕ СО СМЕННЫМ И

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ

ОБОРУДОВАНИЕМ ----------------------- 2- 17

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ,

ОТНОСЯЩИЕСЯ К ЗАЩИТНЫМ

КОНСТРУКЦИЯМ -------------------------- 2- 16

НЕ ПОПАДИТЕ ПОД КУЗОВ -------------- 2- 16

НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫЕ

МОДИФИКАЦИИ -------------------------- 2- 16

ПОДГОТОВКА К БЕЗОПАСНОЙ

ЭКСПЛУАТАЦИИ --------------------------2- 11

ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ------------ 2- 13

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

О ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ ---------------------- 4- 6

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИИ ------------------ 4- 10

ОБЩИЙ ВИД МАШИНЫ ----------------------3- 2

ОБЩИЙ ВИД ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

И КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ

ПРИБОРОВ ----------------------------------- 3- 3

ОБЩИЙ ВИД ----------------------------------3- 2

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ --------------------3- 101