2. Построение графиков сил КШМ
Текущие значения всех сил, следовательно, и динамику нагружения
деталей КШМ удобно анализировать по графику изменения сил за полный
рабочий цикл двигателя. После заполнения таблицы 1 строим графики расчетных
сил в координатах «Р-φ».
Таблица 2 - Значения тригонометрической функции А = (coscp + /icos2(p)
в функции от А,
к
(верхняя строка таблицы)
Полученная кривая характеризует изменение за рабочий цикл крутящего момента
в одном цилиндре двигателя. По ней можно определить среднее значение
тангенциальной силы Т
ср
, а затем и значение среднего крутящего момента
двигателя М
к
за рабочий цикл:
T
CP
= F
T
M.
T
/LT,H
(10)
M
K
= T
cp
-R-r,
M
(11)
где F
T
= [(F2+F5+F7) - (Fj+F
3
+F
4
+F
6
)J - суммарная площадь кривой, мм
2
,
состоящая из положительных (F^, F
5
и F7) и отрицательных (Fi, F
3
, F
4
и F
6
)
участков (рис. 4); L
T
- длина графика силы Т по оси абсцисс (рис. 4), мм; \л
т
-
масштаб силы Т, н/мм; г|
м
- механический КПД двигателя (рассчитан в кон-
трольной работе №1); R - радиус кривошипа, м (R=S/2, где S -ход поршня).