Курсовой проект - Проектирование и расчет многоканальных телекоммуникационных систем
Подождите немного. Документ загружается.
В таб.7 перечислены основные виды работ при строительстве
кабельной магистрали с указанием объемов работ и потребных для
строительства основных линейных материалов.
Таблица 7
Виды работ Единица объема
работ
Весь объем работ (кол-во
единиц)
1. Прокладка кабеля марки КМ-4
кабелеукладчиком.
Км 748
2. Разработка грунта для траншей
(экскаватором или вручную) траншея
1,2×0,5×132000
1 куб.м. 79200
3. Прокладка кабеля вручную. Км 132
4. Устройство переходов через реки
судоходные
несудоходные
1 переход
1 переход
3
6
5. Устройство переходов через ж. д. и
шоссе.
1 переход 16
6. Прокладка кабеля в трубах на
переходах.
Км 640
7. Прокладка кабеля в кабельной
канализации.
Км 33
8. Монтаж прямых муфт на
коаксиальном кабеле марки КМ-4.
Шт. 1836
9. Монтаж разветвительных муфт на
коаксиальном кабеле марки КМ-4.
Шт. 918
10.Монтаж газонепроницаемых муфт
типа ОГКМ.
Шт. 3672
11.Оборудование КИП на кабеле.
Установка замерных столбиков.
1 пункт
шт.
2754
367
12.Постановка кабеля под давление. 1 кабель на 1
секции
49
13.Оборудование дренажной защиты
кабеля.
Шт. 42
14.Оборудование протекторной защиты
кабеля.
Шт. 892
15.Измерение кабеля на постоянном
токе.
10 пар на 1РУ 624
16.Измерение кабеля на переменном
токе.
10 пар на 1РУ 624
17.Измерение переходных влияний
ВИЗом.
10 изм на 1РУ 267
18.Измерение неоднородностей
коаксиальных пар.
1 КП на 1РУ 1784
19.Измерение электрической прочности
изоляции кабеля марки МКТ-4.
1 каб на 1РУ 446
3. Рекомендации по современным методам построения магистралей,
моделированию
41
3.1. ПОДГОТОВКА КАБЕЛЯ К ПРОКЛАДКЕ
Размещение кабельных площадок. Кабельные площадки
размещаются по возможности ближе к трассе через 15... 20 км. Площадка
должна быть ровной, сухой в период таяния снега, разлива рек, осенних
дождей и т. п., не должна заливаться водой. Площадки оборудуются
противопожарными средствами: огнетушителями, ящиками с песком,
бочками с водой и т. п. Для своевременной приемки и разгрузки кабеля
подготавливаются разгрузочные средства (краны, эстакады, передвижные
платформы) и транспорт (автомашины, кабелевозы, волокуши, сани и т.
п.). При транспортировке тяжелых барабанов пол кузова автомашин
устилается настилом из досок толщиной 50...60мм. В кузове машины
барабаны укрепляются постоянным и съемным упорами, которые после
погрузки барабанов скрепляются продольными брусьями.
Испытания кабелей. Все строительные длины кабеля, поступившие
на кабельную площадку, перед вывозкой на трассу подвергаются полной
или частичной проверке. При полной проверке производятся:
- внешний осмотр барабанов;
- испытание на герметичность;
- измерение электрического сопротивления изоляции изолирующих
шланговых покровов («оболочка—броня»);
- испытание электрической прочности и измерение сопротивления
изоляции жил;
- проверка целости жил и экранов.
При частичной проверке производятся внешний осмотр
барабанов, испытание на герметичность оболочки и измерение изоляции
«оболочка — броня» в кабелях со шланговыми покровами.
3.2. ГРУППИРОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ ДЛИН
Качество передачи по кабелю зависит от электрической
однородности цепей. Для получения максимальной однородности
строительные длины кабеля в пределах одного усилительного участка
группируются перед прокладкой по конструктивным данным, размерам
строительных длин, волновому сопротивлению коаксиальных пар,
величинам переходного затухания и средним значениям рабочей
емкости. По конструктивным данным группированию подлежат кабели
всех типов.
По размерам строительных длин кабели группируются таким
образом, чтобы общая длина участка соответствовала проектной. При
двухкабельной системе подбирают по две одинаковые длины для того,
чтобы муфты были в одном котловане. Кроме того, при подборе
учитываются особые условия трассы (например, реки, болота и другие
препятствия, где размещение муфт невозможно или нецелесообразно).
Строительные длины коаксиальных кабелей разделяются на пять групп в
зависимости от средних значений волновых сопротивлений. Рядом
42
расположенные строительные длины кабелей должны иметь одинаковые
или смежные группы.
Неоднородности коаксиальных кабелей в настоящее время
измеряются преимущественно импульсным методом с помощью
импульсных приборов большой чувствительности, которые позволяют
наблюдать на экране степень однородности волнового сопротивления
кабеля по его длине и устанавливать место и характер повреждения.
4.3. РАЗБИВКА ТРАССЫ
Перед прокладкой кабеля производится разбивка трассы, которая в
процессе проектирования выбирается с учетом наименьшего объема
строительных работ, максимального использования механизмов, удобства
эксплуатационного обслуживания и минимальных затрат на работы по
защите кабелей от коррозии, опасных влияний и повреждений от ударов
молнии. Разбивка трассы осуществляется в соответствии с рабочими
чертежами, отступление от которых допускается только по согласованию
с заказчиком или проектной организацией.
Трасса прокладки кабеля выбирается по возможности
прямолинейной. Участки с известковыми почвами, сточными водами,
свалки и другие места, опасные в коррозийном отношении, следует
обходить. Места нахождения существующих подземных сооружений
определяют по технической документации или с помощью
кабелеискателей и путем шурфования.
4.4. ПРОКЛАДКА ПОДЗЕМНЫХ КАБЕЛЕЙ
Способы прокладки. Прокладка подземных междугородных кабелей
может осуществляться двумя основными способами:
1) специальными кабелеукладочными механизмами—кабелеукладчиками,
с помощью которых комплексно, практически одновременно
производятся образование траншей, размотка и укладка кабеля;
2) вручную в предварительно подготовленные траншеи.
Как правило, прокладка кабеля выполняется кабелеукладчиками, что
по сравнению с прокладкой кабеля вручную сокращает трудоемкость
работ в 20 ... 30 раз. Траншеи разрабатываются только на участках, где
использование кабелеукладчика невозможно (наличие подземных
сооружений, стесненные условия и т. п.) или экономически
нецелесообразно ввиду ограниченного объема работ.
В пределах одного усилительного участка все строительные длины
разматываются концом А в одну сторону, а концом Б — в другую. При
размотке барабан с кабелем должен вращаться от усилия, приложенного с
помощью автоматического устройства, или от рук рабочих, а не от тяги
кабеля; это необходимо для снижения растягивающих нагрузок на кабель
и обеспечения свободной, без натяжения укладки его на дно траншеи.
43
Глубина прокладки междугородного кабеля 1,2 м. Она уточняется
проектом. Прокладка кабеля кабелеукладчиками. Наиболее
распространенными являются кабелеукладчики, действие которых
основано на принципе расклинивания специальными ножами грунта и
образования в нем узкой щели на заданную глубину. Перед началом
прокладки для установки ножа в рабочее положение выкапывается
котлован, и конец кабеля с установленного на кабелеукладчике барабана
пропускается через кассету. Когда на барабане останется 1,5... 2 м кабеля,
колонна останавливается, краном снимают пустые барабаны, погружают
на их место полные, скрепляют внахлест концы ранее проложенных длин
с концами, подлежащими размотке, и продолжают движение колонны.
Разработка траншеи. На участках трассы, где использование
кабелеукладчика по условиям местности невозможно или экономически
нецелесообразно (при малом объеме работ, высокой стоимости
транспортировки колонны и т. п.), кабель укладывается в отрытые
траншеи, предварительно разработанные механизмами или вручную.
Глубина траншеи, как правило, должна быть в обычных грунтах не менее
0,9 м, а в скальных грунтах (при выходе скалы на поверхность) — не
менее 0,5 м. Коаксиальные кабели прокладывают на глубину 1,2 м, чем
обеспечивается их более надежная защита от механических повреждений.
Ширина траншей, разрабатываемых механизмами, обычно
находится в пределах 0,4 ... 0,7 м. Для предотвращения обвалов грунта и
связанных с этим несчастных случаев при разработке траншей и
котлованов стены их крепятся или устраиваются откосы. При пересечении
трассы бронированного кабеля с другими подземными сооружениями
выдерживаются следующие размеры по вертикали: от трамвайных и
железнодорожных путей — не менее 1 м от подошвы рельсов; от
шоссейных дорог—не менее 0,8 м ниже дна кювета; от силовых кабелей
— выше или ниже их на 0,5 м, при прокладке в трубе — 0,25 м; от
водопровода и канализации — выше их на 0,25 м, при прокладке в трубе
—0,15 м; от продуктопровода—выше или ниже на 0,5 м, при прокладке в
трубе—0,15 м; от кабельной канализации — ниже блока не менее 0,1 м;
от других бронированных кабелей связи — ниже или выше на 0,1 м. На
склонах оврагов и подъемах с уклоном более 30° траншея роется
зигзагообразно.
Прокладка кабеля в траншеи. Как правило, прокладка кабеля
производится с барабанов, установленных на кабельные транспортеры или
автомашины, оборудованные козлами-домкратами. Кабель сматывается и
укладывается непосредственно в траншею или вдоль нее по бровке, а
затем в траншею. Засыпка осуществляется специальными
траншеезасыпщиками, бульдозерами или вручную. В некоторых случаях в
городах или на территории промышленных предприятий перед засыпкой
траншеи кабель покрывается кирпичом для защиты его от механических
повреждений.
44
3.5. УСТРОЙСТВО ПЕРЕХОДОВ ЧЕРЕЗ ШОССЕЙНЫЕ И ЖЕЛЕЗНЫЕ
ДОРОГИ
Чтобы не прекращать движения транспорта во время строительства
кабельной линии, на пересечении трассы с шоссейными и железными
дорогами кабели, как правило, укладывают в предварительно заложенные
под проезжей частью трубы. Укладка труб, в основном асбоцементных
или пластмассовых, обычно выполняется способом горизонтального
бурения грунта. Прокладываемые под железными дорогами
асбоцементные трубы для повышения их изоляции предварительно
покрываются горячим битумом. Число труб определяется проектом.
Концы труб должны выходить не менее чем на 1 м от края кювета и
лежать на глубине не менее 0,8 м от его дна. Бурение грунта и затяжка
труб осуществляются гидравлическим буром, бурильно-шнековой
установкой или пневмопробойником. Процесс бурения состоит в
следующем. С помощью гидравлического блока цилиндров и насоса
высокого давления в грунт заталкивается стальная штанга, состоящая из
отрезков длиной 1 м, навинчиваемых друг на друга по мере
продавливания. После выхода на противоположную сторону шоссе (или
железной дороги) конец первой штанги с навинченным наконечником,
последний заменяют расширителем, протягивают в обратном
направлении; при этом в грунте в результате его уплотнения образуется
канал. Вслед за расширителем в канал заталкивают трубы, что обычно
удается сделать при ширине перехода до 12м.
3.6. ПРОКЛАДКА КАБЕЛЯ В КАНАЛИЗАЦИИ
В кабельной канализации прокладывают небронированные кабели,
освинцованные или в пластмассовой оболочке. Перед началом работ по
прокладке кабеля проводятся подготовительные работы, состоящие в
очистке кабельных колодцев от воды и грязи, вентиляции для очистки их
от светильного и болотного газов, которые могут скапливаться в
колодцах, а также в подготовке канала канализации к протягиванию
кабеля. Стальной трос, к которому крепится кабель, вводится в канал с
помощью тонкого тросика, каната или капронового шнура, пропускание
которого в канал трубопровода принято называть заготовкой канала.
Заготовка может выполняться посредством различных приспособлений. За
последние годы для этой цели успешно используют различные
конструкции пневматических или электрических каналопроходчиков. На
месте прокладки кабеля проверяется прочность его оболочки. Обычно
кабель поступает с завода под внутренним воздушным давлением; в этом
случае в оболочке делают прокол и по характерному звуку выходящего
воздуха убеждаются в целости оболочки.
45
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Коаксиальный кабель используется для телевизионных сигналов и
подключения видео оборудования. Он также используется для передачи
радиосигналы и подключения приемников, передатчиков, антенн.
Короткая длина коаксиального кабеля, также используется для
подключения устройств с контрольно-измерительной аппаратуры, как
генератора сигналов. Коаксиальный кабель вновь широко используется
для подключения компьютера в локальной вычислительной сети (ЛВС),
но часто заменяется витой парой. Вместе с тем, кабельное телевидение
остается популярным и использует один и тот же коаксиальный кабель.
Большинство коаксиальных кабельных сетей, в конечном итоге будут
заменены развивающимися волоконно-оптическими сетями.
В настоящее время имеется несколько базовых технологий
построения сетей доступа. Некоторые технологии основаны на
использовании только волоконно-оптических кабелей, есть технологии,
основанные на комбинации волоконно-оптических и коаксиальных
кабелей. В настоящее время во всем мире предпочтение отдается
комбинированному использованию оптических (на распределительном
уровне) и медных коаксиальных (на абонентском уровне) кабелей связи.
Это так называемые гибридные волоконно-коаксиальные сети,
оборудование для которых в настоящее время широко представлено на
телекоммуникационном рынке. Комбинация оптоволокна и коаксиального
кабеля позволяет передавать огромные массивы информации при
сравнительно небольших затратах на реализацию сетей доступа. Такая
комбинация очень хорошо согласуется с иерархической структурной
сетей, когда объем передаваемой информации, возрастает во много раз
при переходе от нижнего сетевого уровня к верхнему. Следовательно,
происходит сближение технологий современных сетей доступа с
технологиями построения магистральных сетей.
46
4. Перечень рекомендуемых материалов и литературы
1. Методическая разработка, предназначенная в качестве пособия при
выполнении курсового и дипломного проектирования «Многоканальных
телекоммуникационных систем» на основе проектирования
магистральных кабельных коаксиальных линий связи. Разработана
доцентом кафедры, кандидатом технических наук, Пониматкиным В. Е.
2. И. И. Гроднев. Линии Связи. Учебник для высших учебных заведений.
М., “Радио и связь”. 1988.
3. Н. И. Белоусов А. Е. Саакян А. И. Яковлева. Электрические кабели,
провода и шну-ры. Справочник. М., Энергоатомиздат, 1988.
4.Справочник строителя кабельных сооружений связи. М.,. “Связь”, 1977.
5. Атлас автомобильных дорог 1990года
47