,
72
поверхность и пласт месторождения в сторону возрастания числовых отметок их
горизонталей, т. е. снизу вверх.
3.3. Строят вынесенные сечения – профили А–А и Б–Б топографической
поверхности, кровли и подошвы пласта. Показывают на профиле Б–Б мощность
m и угол падения α пласта месторождения железняка красного.
3.4. Строят опущенный план и аксонометрию
(прямоугольную изомет-
рию) блока. Проекции горизонталей, скважин и линии выхода пласта наносят по
сетке, составленной из горизонталей плоскости Σ.
3.5. Строят легенду, наносят изображение и условное обозначение слоев
горных пород на профили А–А и Б–Б и аксонометрию. Мощности слоев на раз-
резе Б–Б и на легенде должны
совпадать.
4. Проектируют траншею для добычи железняка красного.
4.1. По заданным уклонам откосов выемки i
= 1/1, насыпи i = 4/3, дороги
i = 1/4 на масштабной сетке (графике уклонов) определяют соответствующие
интервалы l , l , l
для проектирования откосов траншеи, дороги, площадки
(см. рис. 63).
4.2. От линии выхода подошвы пласта на поверхность перпендикулярно
направлению его простирания в сторону падения отметок проводят две парал-
лельные прямые на расстоянии 10 м друг от друга длиной 50–80 м. Это
бровки полотна траншеи. Считают, что полотно траншеи идет по подошве
пласта,
поэтому отметки их горизонталей совпадают.
5. Вне залегания пласта проектируют криволинейную дорогу как про-
должение траншеи. Она имеет постоянный уклон (1/3 или 1/4) и радиус кри-
визны, взятый в пределах 80–120 м. При закруглении дороги с одновремен-
ным подъемом бровка дороги является цилиндрической винтовой линией, а
полотно дороги – прямым геликоидом. Дорога (аппарель) заканчивается гори-
зонтальной площадкой (см. рис 63, 64). Аппарелью называется наклонный
въезд или съезд в выемках или насыпях, которые широко применяются при
постройке земляных сооружений.
5.1. Выбирают участок для проектирования дороги. Проводят концентри-
ческие окружности – бровки полотна дороги, взяв центр этих окружностей на
продолжении одной из горизонталей полотна траншеи. Следует осуществить
плавный переход – сопряжение –
бровки траншеи в бровку дороги. Проводят
среднюю штрихпунктирную линию полотна дороги. Градуируют полотно до-
роги по средней линии интервалом l
, по возможности учитывая уклон окру-
жающей местности.
6. Проектируют горизонтальную площадку (см. рис. 63, 64).
6.1. Одну кромку площадки совмещают с горизонталью дороги. Чертят
контур площадки, наносят ее высотную отметку.
7. Определяют границы земляных работ.