Балочная  схема  проще,  обеспечена  обширной  производственной  базой  и  поэтому 
получила  более  широкое  применение.   Пространственный  каркас  одноэтажного  
промышленного  здания  условно  расчленяют  на  продольные  и  поперечные  рамы,каждая  из 
которых воспринимает горизонтальные и вертикальные нагрузки. 
          Поперечная рама состоит из колонн, жестко защемленных в фундаментах, ригелей (фер-
мы,арки,  балки  покрытия)  и  покрытия  по  ним  в  виде  плит  покрытия.  Ригели  соединяются  с 
колонной  шарнирно.  В  этом  случае  достигается  простота  монтажа  и  независимая  типизация 
ригелей  и  колонн,  нагрузка  при  таком  соединении , приложенная  к  ригелю  не  вызывает  в  
стойках  первоночального изгибающего момента. 
         В  продольную  раму  включается  ряд  колонн  в  пределах  температурного  блока  и 
продольные  конструкции  ряда:  колонны,жестко  защемленных  в  фундаментах,  подкрановые 
балки,  вертикаль-ные  связи,  распорки  по  колоннам  и  конструкции  покрытия,  шарнирно 
соединенные с ригелем.        Продольная рама  обеспечивает  жесткость  здания в продольном 
направлении  и  воспринимает  нагрузки  от  продольного  торможения  кранов  и  ветра, 
действующего на торец  здания. 
          К  элементам  каркаса  относятся  также  фахверковые  колонны,несущие  нагрузку  от 
стеновых  панелей  и  воспринимаемого  им  ветра.Стеновые  панели  могут  быть  навесными  и 
самонесущими. 
         При  разработке  конструктивной  части  проекта  здания  инженеру-проектировщику 
приходится решать ряж вопросов, в т.числе: 
          - выбор и компоновка конструктивной схемы здания; 
           - статический расчет поперечной рамы; 
           -  расчет  стропильных  и  подстропильных  конструкций,  плит  покрытия,  колонн, 
фундаментов и их конструирование. 
 
    29.3. Компоновка конструктивной схемы здания  
 
         В задачу компоновка конструктивной схемы здания входят: 
        - выбор сетки колонн и установление внутренних габаритов здания; 
        - компоновка покрытия; 
        - разбивка здания на температурные блоки; 
        - выбор схемы связей, обеспечивающих пространственную жесткость здания 
        С  целью  сокращения  типоразмеров  конструкций  утверждены  унифицированные  сетки 
колонн L*B для  различных  объемно-планировочных  решений  зданий,выполняемых  в 
железобетоне:  для  зданий  без  мостовых  кранов: 12*6, 18*12,24*12м  при  высоте  здания H= 
3.6..14.4м  через 1.2м;  для  зданий  с  мостовыми  кранами:18*12, 24*12, 30*12м  при  высоте 
здания H=8.4..18м через 1.2м. 
        Сетка колонн увязывается с технологией  производственных процессов и  выбирается на 
основании технико-экономического анализа.  Около  75% всех  одноэтажных
 промышленных 
зда-ний  имеют  сетку колонн 18*12 и 24*12м. Более  крупная  сетка колонн оправдана,  когда 
удорожа-ние  строительных  конструкций  компенсируется  экономией  производственных 
площадей  или  другими  технологическими  преимуществами.  В  целях  обеспечения 
максимальной типизации эле-ментов каркаса приняты  следующие  привязки к продольным и 
поперечным  разбивочным осям: 
         а) колонны крайних рядов к продольным разбивочным
 осям: нулевая привязка - в зданиях 
без мостовых кранов (В=6..12м) и в зданиях с мостовыми кранами при шаге колонн В=6м, Q до 
30т, Н до 16.2м; привязка 250мм - при В=6м, Q более 30т, Н более 16.2м и во всех случаях при 
В=12м и более.  
         б)  геометрические  оси  средних  колонн  совмещаются  с  продольными  разбивочными 
осями;