386
також володіє пам’яттю, у якій ведеться запис неладів, що трапилися у не-
далекому минулому, і вони також можуть зчитуватися за допомогою FCR.
В ряді силових установок всі коди зчитуються одночасно без різниці поміж
тими, що відбулися раніше, й поточними неладами. В більшості випадків
тестування може проводитися з виключеним двигуном (але включеним за-
палюванням) чи з включеним двигуном.
Визначивши коди неладів та усунувши останні, користувач, можли-
во, побажає витерти їх з пам’яті БСІ. Це здійснюють за допомогою зчиту-
вача FCR; в інших силових установках – роз’єднуванням негативної клеми
акумулятора (при включеному двигуні).
7.3.1. Самодіагностика (бортова діагностика) КСК ДВЗ
В ідентифікації та усуненні експлуатаційних несправностей в елект-
ронних системах керування ДВЗ важливу роль відіграє самодіагностування
КСК двигунами [4].
Та домінуюча роль, яку відіграють електронні системи в автомобілях
й інших силових установках, вимушує приділяти підвищену увагу пробле-
мам їхнього обслуговування. Крім того, враховують, що основні функції
сучасної силової установки стають все більше залежними від електронних
засобів керування; тому останні й повинні задовольняти вельми жорсткі
вимоги щодо їхньої надійності.
Вирішення цих проблем знаходиться у включенні функцій самодіаг-
ностування у саму електронну систему керування. Реалізація цих функцій
основана на можливостях таких систем, які вже використовуються на си-
ловій установці для безперервного контролю й визначення неладів з метою
зберігання цієї інформації та саме діагностики.
Наприклад, БСІ виконує самоперевірку свого функціонування таким
чином: чипи пам’яті, що програмуються, оснащені тестовими комбінація-
ми, які можуть відновлюватися та використовуватися з метою порівнянь.
Для запам’ятовуючих пристроїв використовуються порівняння з підсумко-
вими даними випробувань для гарантії того, що всі дані й програми збері-
гаються в цих пристроях правильно.
Датчики випробуються на точність отримуваних з них даних, також
перевіряються розімкнені та замкнені ланцюги. Кінцеві елементи керуван-
ня (виконавчі пристрої, наприклад) можуть випробуватися підчас їхньої