Михалев Ю.В. (сост.) Основы конструкции автотранспортных средств
Подождите немного. Документ загружается.
- Полный объем цилиндра
10. Позицией 5 на рис.1 обозначен(а):
- Верхняя мертвая точка
- Нижняя мертвая точка
- Ход поршня
- Рабочий объем цилиндра
- Объем камеры сгорания
- Полный объем цилиндра
11. Позицией 6 на рис.1 обозначен(а):
- Верхняя мертвая точка
- Нижняя мертвая точка
- Ход поршня
- Рабочий объем цилиндра
- Объем камеры сгорания
- Полный объем цилиндра
12. Позицией 1 на рис. 2 обозначена(ы):
- Обмотка катушки зажигания, соединяемая с аккумуляторной
батареей.
- Устройство, подключающее первичную обмотку катушки зажигания к
аккумуляторной батарее.
- Устройство, периодически размыкающее цепь первичной обмотки.
- Обмотка, в которой в момент размыкания первичной цепи
индуктируется высокое напряжение.
- Устройство, распределяющее высокое напряжение по свечам.
31
Рис. 2. Упрощенная схема системы батарейного зажигания
13. Позицией 2 на рис. 2 обозначена(ы):
- Обмотка катушки зажигания, соединяемая с аккумуляторной
батареей.
- Устройство, подключающее первичную обмотку катушки зажигания к
аккумуляторной батарее.
- Устройство, периодически размыкающее цепь первичной обмотки.
- Обмотка, в которой в момент размыкания первичной цепи
индуктируется высокое напряжение.
- Устройство, распределяющее высокое напряжение по свечам.
14. Позицией 3 на рис. 2 обозначена(ы):
- Обмотка катушки зажигания, соединяемая с аккумуляторной
батареей.
- Устройство, подключающее первичную обмотку катушки зажигания к
аккумуляторной батарее.
- Устройство, периодически размыкающее цепь первичной обмотки.
- Обмотка, в которой в момент размыкания первичной цепи
индуктируется высокое напряжение.
- Устройство, распределяющее высокое напряжение по свечам.
32
15. Позицией 13 на рис. 2 обозначена(ы):
- Обмотка катушки зажигания, соединяемая с аккумуляторной
батареей.
- Устройство, подключающее первичную обмотку катушки зажигания к
аккумуляторной батарее.
- Устройство, периодически размыкающее цепь первичной обмотки.
- Обмотка, в которой в момент размыкания первичной цепи
индуктируется высокое напряжение.
- Устройство, распределяющее высокое напряжение по свечам.
16. Позицией 14 на рис. 2 обозначена(ы):
- Обмотка катушки зажигания, соединяемая с аккумуляторной
батареей.
- Устройство, подключающее первичную обмотку катушки зажигания к
аккумуляторной батарее.
- Устройство, периодически размыкающее цепь первичной обмотки.
- Обмотка, в которой в момент размыкания первичной цепи
индуктируется высокое напряжение.
- Устройство, распределяющее высокое напряжение по свечам.
17. Смазочные системы функций НЕ выполняют функцию(и):
- Уменьшение трения и интенсивности износа трущихся поверхностей.
- Вынос продуктов износа из зоны трения.
- Снижение ударных нагрузок на детали цилиндропоршневой группы.
- Частичный отвод тепла от трущихся поверхностей.
- Обеспечение оптимального теплового режима работы двигателя.
- Защита деталей от коррозии.
18. Смазываются под давлением детали и поверхности деталей:
- Шейки коленчатого вала.
- Распределительные шестерни.
33
- Втулки коромысел.
- Гильзы.
- Опорные шейки распределительного вала.
- Толкатели.
- Верхние наконечники штанг.
- Кулачки распределительного вала.
19. В смазочных системах двигателей внутреннего сгорания
применяются способ(ы) подачи масла к трущимся поверхностям:
- Под давлением.
- Самотеком.
- Разбрызгиванием.
- Все перечисленные.
20. Прекращение подачи масла к шейкам коленчатого вала вызывает:
- Сокращение ресурса работы двигателя вследствие увеличения износа.
- Незначительное увеличение температуры трущихся поверхностей.
- Выплавление подшипников и выход двигателя из строя.
- Ухудшение экономичности работы двигателя.
21. Наиболее опасные последствия возникают, если давление масла в
смазочной системе становится слишком...
- большим.
- малым.
22. На рис. 20 обозначен узел позицией 1, осуществляющий:
- Приготовление горючей смеси.
- Подачу топлива из бака к карбюратору.
- Очистку топлива от механических примесей.
- Очистку атмосферного воздуха, поступающего в карбюратор.
- Подвод горючей смеси от карбюратора к впускным каналам головки блока
цилиндров.
34
23. На рис. 20 обозначено устройство позицией 8, осуществляющего:
- Приготовление горючей смеси.
- Подачу топлива из бака к карбюратору.
- Очистку топлива от механических примесей.
- Очистку атмосферного воздуха, поступающего в карбюратор.
- Подвод горючей смеси от карбюратора к впускным каналам головки
блока цилиндров.
24. На рис. 20 обозначено устройство позицией 9, осуществляющего:
- Приготовление горючей смеси.
- Подачу топлива из бака к карбюратору.
- Очистку топлива от механических примесей.
- Очистку атмосферного воздуха, поступающего в карбюратор.
- Подвод горючей смеси от карбюратора к впускным каналам головки блока
цилиндров.
25. На рис. 20 обозначено устройство позицией 2, осуществляющего:
- Приготовление горючей смеси.
- Подачу топлива из бака к карбюратору.
- Очистку топлива от механических примесей.
35
- Очистку атмосферного воздуха, поступающего в карбюратор.
- Подвод горючей смеси от карбюратора к впускным каналам головки блока
цилиндров.
26. На рис. 20 обозначено устройство позицией 3, осуществляющего:
- Приготовление горючей смеси.
- Подачу топлива из бака к карбюратору.
- Очистку топлива от механических примесей.
- Очистку атмосферного воздуха, поступающего в карбюратор.
- Подвод горючей смеси от карбюратора к впускным каналам головки блока
цилиндров.
27. Позицией 1 на рис. 23 обозначены:
- Первичный вал коробки передач.
- Вторичный вал коробки передач.
- Промежуточный вал.
- Вал блока шестерен заднего хода.
-Детали, перемещающие шестерни по ведомому валу и обеспечивающие
включение и выключение передач.
28. Позицией 2 на рис. 23 обозначены:
36
- Первичный вал коробки передач.
- Вторичный вал коробки передач.
- Промежуточный вал.
- Вал блока шестерен заднего хода.
-Детали, перемещающие шестерни по ведомому валу и обеспечивающие
включение и выключение передач.
29. Позицией 7 на рис. 23 обозначены:
- Первичный вал коробки передач.
- Вторичный вал коробки передач.
- Промежуточный вал.
- Вал блока шестерен заднего хода.
-Детали, перемещающие шестерни по ведомому валу и обеспечивающие
включение и выключение передач.
30. Позицией 6 на рис. 23 обозначены:
- Первичный вал коробки передач.
- Вторичный вал коробки передач.
- Промежуточный вал.
- Вал блока шестерен заднего хода.
-Детали, перемещающие шестерни по ведомому валу и обеспечивающие
включение и выключение передач.
31. Позициями 3,4 на рис. 23 обозначены:
- Первичный вал коробки передач.
- Вторичный вал коробки передач.
- Промежуточный вал.
- Вал блока шестерен заднего хода.
-Детали, перемещающие шестерни по вторичному валу и обеспечивающие
включение и выключение передач?
32. Позицией 6 на рис. 30 обозначен:
- Рулевой вал.
37
- Вал червяка.
- Вал рулевой сошки.
- Рулевая сошка.
- Продольная рулевая тяга.
33. Позицией 5 на рис. 30 обозначен:
- Рулевой вал.
- Вал червяка.
- Вал рулевой сошки.
- Рулевая сошка.
- Продольная рулевая тяга.
34. Позицией 4 на рис. 30 обозначен:
- Рулевой вал.
- Вал червяка.
- Вал рулевой сошки.
- Рулевая сошка.
- Продольная рулевая тяга.
35. Позицией 3 на рис. 30 обозначен:
- Рулевой вал.
- Вал червяка.
- Вал рулевой сошки.
- Рулевая сошка.
38
- Продольная рулевая тяга.
36. Позицией 2 на рис. 30 обозначен:
- Рулевой вал.
- Вал червяка.
- Вал рулевой сошки.
- Рулевая сошка.
- Продольная рулевая тяга.
37. Автомобильные тормозные системы подразделяются на рабочие,
стояночные, запасные и вспомогательные. Рабочая тормозная система
служит для:
- снижения скорости движения.
- полной остановки автомобиля.
- кратковременного удержания автомобиля на месте.
- долговременного удержания автомобиля на месте.
- выполнения всех перечисленных функций.
38. Запасная тормозная система обеспечивает остановку автомобиля
при отказе тормозной системы:
-Рабочей.
-Стояночной.
-Рабочей или стояночной.
39. Создает наибольшие тормозные усилия:
-Рабочая.
-Стояночная.
-Запасная.
40. Тормозная система состоит из тормозного механизма и тормозного
привода. Силы, препятствующие вращению колес при торможении,
возникают:
-В приводе.
-В механизме.
39
-В приводе и в механизме.
41. Замедление движения автомобиля при нажатии на тормозную
педаль обусловлено действием силы, возникающей:
-В устройствах, относящихся к приводу.
-Между колесами и дорогой.
-Между колодками и тормозным барабаном.
-Во всех перечисленных устройствах.
42. Обозначения автомобиля КамАЗ- 5511 расшифровывается как:
-Автомобиль Камского автомобильного завода, полной массой в пределах
12,0 - 18,0 т, автомобиль-тягач, одиннадцатой модели.
-Автомобиль Камского автомобильного завода, полной массой в пределах
12,0 - 20,0 т, автомобиль-самосвал, первой модели, экспортный вариант.
-Автомобиль Камского автомобильного завода, полной массой в пределах
14,0 - 20,0 т, автомобиль-самосвал, одиннадцатой модели.
-Автомобиль Камского автомобильного завода, полной массой в пределах
18,0 - 22,0 т, грузовой автомобиль, одиннадцатой модели.
ГЛОССАРИЙ
Автомобили-тягачи – автомобили, предназначенные для постоянной работы
с прицепами и полуприцепами.
Легковые автомобили - пассажирские автомобили вместимостью до 8
человек.
Автобусы - пассажирские автомобили вместимостью более 8 человек.
Базовая модель - это изделие автотранспортных средств, основные части
или шасси которого используются для создания семейства автотранспортных
средств.
Модификация базовой модели - это изделие, отличающееся от базовой
модели по параметрам, области применения или назначением.
40