Молин О.В. Сооружение газонефтепроводов и газонефтехранилищ, насосных и компрессорных станций

Подождите немного. Документ загружается.



ttctt ;;max 

Рис.3.5 Основные конструктивные схемы наружных

плавающих покрытий:

а) однодечная; б) однодечная с центральным поплавком;

в) однодечная с ребрами; г) однодечная с поплавками;

д) двухдечная;

1 – периферийный понтон, 2 – центральный понтон,

3 – поплавки, 4 – кольцевые переборки, 5 – радиальные

переборки,

6 – ребра жесткости, 7 – листовой настил.

Рис.3.6 Основные конструктивные схемы внутренних

плавающих покрытий:

1 – периферийный понтон, 2 – трубчатые поплавки, 3 –

кольцевые переборки, 4 – радиальные переборки, 5 –

трехслойная панель, 6 – листовой настил.

где с – припуск на коррозию;

- минимально конструктивно

необходимая толщина, определяемая по таблице

Диаметр

резервуара,

Толщина стенки

, мм

Рулонное исполнение Полистовое

исполнение

Стционарная

Крыша

Плавающая

крыша

D ≤ 16 4 4 5

16 ≤ D ≤ 25 6 5 7

25 ≤ D ≤ 35 8 6 9

D ≥ 35 10 8 10

Поверочный расчет на прочность и расчет на устойчивость проводятся

для расчетной толщины t

поясов, которая определяется как разность

номинальной тощины t, минусового допуска на прокат и припуска на коррозию

ctt



3.7. Нефтяные гавани

Нефтегавань – укрытая от внешних воздействий водная территория

( акватория ). Различают три типа формирования: в виде узкого тупикового

бассейна ( «ковша» ), в виде выемки части берега или просто в виде

огражденной акватории у берега.

Простейшим типом соединения трубопровода нефтебазы с танками судна

являются гибкие прорезиновые рукава ( шланги ) диаметром до 350 мм и

секциями по 4 м на рабочее давление до 1 МПа. Более современные

конструкции это стендеры – конструкции из шарнирно-сочлененных

трубопроводов, концевая часть ( соединитель ) которой служит для соединения

береговых коммуникаций с приемно-сливными патрубками трубопроводов на

нефтеналивном судне. Диаметр стендеров достигает 500 мм, а рабочее давление

в них – 1,6 МПа. Для предотвращения растекания нефтепродуктов судно

ограждается плавучими боновыми ограждениями либо гавань снабжена

затворами.

3.8. Подземное хранение нефтепродуктов

Достоинствами подземного хранения являются:

- небольшая занимаемая территория;

- низкая пожаро- и взрывоопасность;

- низкие капиталовложения и эксплуатационные расходы.

Различают следующие типы подземных хранилищ:

1. в отложениях каменной соли, сооружаемые методом выщелачивания

( размыва );

2. хранилища в пластических породах, сооружаемые методом глубинных

взрывов;

4. шахтные хранилища;

5. льдогрунтовые хранилища.

1. Каменная соль ( галит ) имеет высокий предел прочности и низкую

проницаемость. Сооружаются хранилища методом размыва (Рис. 3.7). Сначала

бурится скважина , вскрывающая верхнюю кровлю соляного пласта 4. В нее

устанавливается обсадная труба 3. Затем в трубу 3 до кровли будующего

хранилища опускаются водопадающая труба 2 и рассолоотводящая труба 1.

Закачку-выкачку нефтепродуктов проводят методом прямого вытеснения.

Закачку по трубе 2, а рассол по трубе 1 вытесняется. Уровень труб 1 и 2 разный.

Труба 1 ниже.

2. Этот тип хранилищ предпочтительно создавать в водоупорных глинах.

Рис.3.7 Схема сооружения подземной емкости в

отложениях каменной соли:

1 – рассолоотводящая труба, 2 – водоподающая труба, 3 –

обсадная труба, 4 – соляной пласт, 5 – соляной раствор

Рис.3.8 Схема последовательности работ при создании

хранилищ методом глубинных взрывов:

а) бурение скважины на начальный раз мер;

б) обсадка скважины (цементация затрубного

пространства и бурение скважины на конечный размер);

в) первый «прострел» скважины;

д) взрыв основного заряда ВВ;

е) готовое подземное хранилище.

Рис.3.9 Принципиальная схема шахтного

хранилища нефтепродуктов:

1 – выработка-резервуар, 2 – приямок, 3 –

продуктовый насос, 4 – насосная камера, 5 – ствол, 6

– автоналивные стояки, 7 – наземная насосная

станция, 8 – буферные резервуары, 9 –

железнодорожная естакада.

При этом стенки уплотняются и приобретают повышенную прочность и

гермитичность. Последовательность операций приведена на рис. 3.8. Подобные

хранилища сохраняют свою устойчивость в течение не более 5 лет. Продлить

срок службы можно термической обработкой, напоминающей обжиг кирпича.

Емкости хранилищ 100…1c000 м

. Использование ядерных взрывов позволяло

получать екости объемом 2000…8000 м

и даже 56000 м

( США, 1967г.).

Вследствие радиационного заражений топлив в последствие от этих методов

отказались.

3. Шахтные хранилища (Рис. 3.9 и 3.10) можно строить практически во

всех видах горных пород. Их можно строить в вертикальных, наклонных и

горизонтальных выработках. Капитальные вложения в подземные хранилища

шахтного типа на 30 % ниже , чем в наземные стальные резервуары, а

эксплуатационные расходы – почти в 3 раза меньше. Удельный расход металла

на 1 м

емкости снижается в 6…7 раз. Еще меньше расходы, если использовать

отработанные выработки горнодобывающих предприятий. Поэтому считаются

одним из перспективных типов хранилищ нефтепродуктов.

4. Льдогрунтовые хранилища используются в районах Крайнего Севера и

северо-восточной части России. Это подземные выработки в вечномерзлых

грунтах и имеющие в качестве облицовки покрытия из льда. Поэтому

температура хранимого продукта не должна быть выше 0

С. Размеры

горизонтальных выработок до 200 м, ширина пролета составляет обычно 6 м.

3.9. Автозаправочные станции

По способу установки и монтажа автозаправочные станции ( АЗС )

делятся на стационарные и передвижные. Передвижные АЗС монтируются на

раме и в зависимости от их назначения устанавливаются на автомобиле или

автоприцепе. Они состоят из емкости, измерительных и раздаточных устройств,

смонтированных на шасси транспортного средства. Стационарные АЗС

сооружаются по типовым проектам на 300, 500, 750 и 1000 заправок в сутки ( 1

заправка – 50 л топлива и 2 л масла ). В их состав входят:

- подземные резервуары для хранения нефтепродуктов;

- топливо- и маслораздаточные колонки;

- помещения для обслуживающего персонала;

- другие помещения в соответствии с дополнительными функциями,

выполняемыми АЗС.

Принципиальная схема стационарной АЗС представлена на Рис. 3.11.

Нефтепродукт, доставленный автоцистерной, сливается в резервуар для

топлива 2.

Рис.3.10 Схемы шахтных хранилищ с вертикальной (а),

наклонной (б) и горизонтальной (в) вскрывающими

выработками:

1 – толща непроницаемых пород, 2 – выработка-емкость, 3 –

герметичная перемычка, 4 – вертикальная вскрывающая

выработка, 5 – оголовок, 6 – наклонная вскрывающая

выработка, 7 – устье, 8 – горизонтальная вскрывающая

выработка, 9 – портал.