Ноздрёва Р.Б. Международный маркетинг

Подождите немного. Документ загружается.

Идентификационная маркировка

Предупредительная (специальная)

маркировка

г \ ч

Товарная

Отпра- |

витсльская

Транс-

портная

Рис 28.5 Маркировка груза в международной торговле

Маркировка может быть идентификационной" товарной (наиме-

нование товара, время выпуска, номер заказа и др.), отправительской

(пункты отправления и назначения, наименования отправителя и по-

лучателя, вес брутто и нетто) и транспортной (число мест в партии и

порядковый номер места в партии), а также предупредительной или

специальной (способ обращения с грузом). Идентификационная мар-

кировка идентифицирует груз для перевозчика и получателя и указы-

вает на определенный порядок доставки и хранения груза, а предупре-

дительная маркировка предупреждает об опасности, которую может

таить в себе груз в случае несоответствующего с ним обращения. Над-

писи на маркировке принято переводить на язык страны-импортера.

В отношении упаковки и маркировки опасных грузов в междуна-

родной торговле действуют Международное соглашение о транспор-

тировке опасных грузов (ATR), Международное соглашение о марки-

ровке опасньос грузов, перевозимых воздушными транспортными

средствами (IATA), Международный морской коддля опасных грузов

(IMDG).

Сотрудники транспортных отделов отвечают таюке за ведение

транспортного документооборота, как внутреннего, так и внешнего; ре-

шают задачу оптимизации и снижения расходов по всем звеньям транс-

портной логистической сети на основе соблюдения баланса «стои-

мость/эффективность»; выступают с инициативой создания и развития

торговых складов и торговых региональных центров за рубежом.

654 Глава 28 Международная интегрированная логистика

Высокая степень международной конкуренции в области транс-

портного обслуживания требует от перевозчиков, экспедиторов и опе-

раторов высокого качества и широкого спектра предлагаемых услуг в

любой момент и в любом сочетании, что в определенной степени об-

легчает транспортную работу компаний-производителей по доставке

товара зарубежным партнерам.

6. Управление международной логистикой

Меэдународная логистическая деятельность компании несет все

основные функции управления, а именно: планирование, организа-

цию, координацию, учет и контроль.

Планирование логистики предполагает разработку как стратегиче-

ских, так и оперативных планов и текущих бюджетов логистики при

согласовании показателей и данных. Логистический план координи-

рует логистическую деятельность компании и описывает технологии

управления системными изменениями и способы достижения постав-

ленных целей, Большое значение при планировании логистики, осо-

бенно для обеспечения долгосрочного размещения, использования и

транспортировки логистических ресурсов, имеют стратегические пла-

ны, выступающие как элементы проектирования всей логистической

системы компании.

Текущие оперативные планы, рассчитанные обычно на один год,

разрабатываются в рамках стратегических плановых заданий и уста-

навливают порядок совершенствования и перестройки системы логи-

стики компании, целевые показатели и календарные графики работ, а

также логистические бюджеты, определяющие источники и порядок

финансирования соответствующих статей расходов в рамках логисти-

ки. Бюджетное планирование связано с необходимостью согласования

разноречивых интересов и подходов. Постатейная разбивка расходов

позволяет значительно облегчить такую работу. Большое распростра-

нение в настоящее время в компаниях получило так называемое срав-

нительное бюджетирование*, когда распределение ресурсов по отдель-

ным функциям или процессам осуществляется по критериям для со-

поставления результатов работы во времени (текущих и прошлых),

пространстве (разных подразделений компании или по географии

рынков) и относительно конкурентов.

TVp6yneHTHocrb и повышение степени неопределенности развития

международной маркетинговой среды, а также возможные ошибки

планирования делают необходимым корректировку оперативных пла-

нов компании, в том числе и в разделе логистики, что может потребе-

6 Управление международной логистикой 655

ватЬся несколько раз в течение одного оперативного периода. При

этом перед внесением поправки должны быть согласованы и соотнесе-

ны с другими разделами плана компании (в случае необходимости со-

ответствующие поправки вносятся и в них) и документально оформле-

ны и одобрены руководством.

Организационные структуры управления логистическойдеятельно-

стью Универсальной организационной структуры международной ло-

гистики компании не существует, поскольку логистические операции

географически разобщены и осуществляются в различных частях зем-

ного шара многочисленными бизнес-единицами и филиалами компа-

нии. Можно проследить эволюцию организационных структур управ-

ления логистической деятельностью компании и выделить наиболее

типичные и оптимальные виды организационного построения логи-

стических служб международной компании.

Эволюция развития организационных структур управления логи-

стической деятельностью в компании может быть представлена в та-

кой последовательности: фрагментарность— агрегирование функций

логистики в единой организационной структуре — интеграция функ-

циональных процессов.

Первый этап (до 50-х гг.) — логистические операции рассматрива-

лись как вспомогательные, и ответственность за их осуществление воз-

лагалась на сотрудников различных подразделений. На рис. 28.6 пред-

ставлены только функции, непосредственно связанные с логистиче-

скими операциями.

Второй этап (50—80-е гг.) — объединение логистических функций

в рамках единой организационной структуры. Этот, этап в свою оче-

редь насчитывает три стадии:

первая стадия (50—60-е гг.), на которой независимо друг от друга

службы, занятые физическим распределением и управлением матери-

альными ресурсами, объединяют родственные функции. На рис. 28.7,

отражающем наиболее типичный вид организационной структуры

данной стадии развития логистики, уже присутствуют два объединен-

ных операционных блока; один включает управление поставками ма-

териалов для производства, а второй — физическое распределение в

рамках маркетинга. В то же время управление запасами осталось без

изменения и не подверглось агрегированию.

Вторая стадия (конец 60-х — начало 70-х гг.) - усиливается значе-

ние логистики, ее стратегическое влияние на деятельность компании в

целом. Чаще всего физическое распределение продукции как функция

выделяется из маркетинговых рамок в самостоятельный блок. Однако

какая именно группа функций выделяется в качестве ключевой, эави-

656 Глава 28 Международная интегрированной логистика

ПишныЙ исполнительный директор

Финанс

Производство Маркетинг

Управление запасами

Обработка заказов

Кредитование

Планирование пот-

ребностей в матери-

альных ресурсах

Закупки

Прогнозирование

Продажи*

обслуживание заказов

клиентов

Информационная

система управления

Планирование

мощностей

инфраструктуры

Складирование сырья

Заводское склади-

рование готовой

продукции

Транспортировка

Складирование

готовой продукции

на рынках сбыта

_ Промышленный

инжиниринг