Осипова О.Я. Транспортное обслуживание. Обслуживание туристов
Подождите немного. Документ загружается.
документа.
При посадке на поезд проводник обязан был гасить билет, надрывая его
определенным образом так, чтобы не нарушить напечатанную на нем
информацию. Однако с 1 июня 2000 г. на Московской железной дороге была
введена новая форма бланковых билетов , оформляемых в системе «Экспресс -
2». Каждый документ нового образца состоит из купонов, несущих
одинаковую информацию (наподобие копирующегося автоматического
авиационного билета). Один купон остается у кассира при продаже, второй
отрывается проводником п ри посадке на поезд, а третий остается у
пассажира. В этом случае проводник не гасит проездной документ, а просто
изымает у пассажира причитающуюся ему копию. Основное отличие
внешнего вида проездного документа купонного образца состоит в том, что
он имеет голограмму и штрих -код.
Проездные документы для пассажиров, следующих в беспересадочном
направлении, действительны на время следования поезда от пункта
отправления до пункта назначения. В некоторых случаях срок годности
билета может быть продлен начальником станции или вокзала путем
отметки, которая ставится на самом проездном документе. К таким случаям
относятся следующие:
- остановка пассажира в пути на срок не более 10 сут.;
- заболевание пассажира в пути следования (срок годности продлевается на
все время болезни по представлении справки лечебного учреждения);
- пересадка на согласованные поезда в пункте пересадки (срок годности
продлевается на все время задержки пассажира до возможности продолжить
поездку);
- непредоставление пассажиру места в поезде (срок годности продлевается
до отправления следующего поезда, в котором будет предоставлено место в
соответствии с проездным документом).
В настоящее время на железных дорогах России начинает внедряться новая
автоматизированная система управления пассажирскими перевозками
«Экспресс-3». Эта система станет не столько системой продажи билетов,
сколько системой управления всеми технологическими процессами
железнодорожных пассажирских перевозок. Она даст следующие
возможности:
- осуществлять автомати зированную продажу билетов во всех видах
сообщений (внутреннем, пригородном, международном);
- предоставлять справочно -информационные услуги пассажирам;
- управлять багажными и грузобагажными перевозками;
- реализовывать сервисное обслуживание пассаж иров в прямом смешанном
сообщении с использованием других видов транспорта (автомобильного,
речного, морского, воздушного);
- вести финансовый учет по пассажирским перевозкам, включая
взаиморасчеты между различными инфраструктурами, между
инфраструктурами и перевозчиками;
- управлять перевозками в целом по всей сети и отдельно по каждой дороге.
Важной отличительной особенностью системы «Экспресс -3» является то, что
продажа билетов по ходу следования поезда в прямом сообщении будет
осуществляться с нумераци ей мест, поскольку она позволяет в режиме
реального времени получать информацию о динамике изменения
населенности поездов по маршруту продвижения. Кроме того, новая система
позволит управлять пригородными перевозками на основе полного учета
пассажиропотоков.
Внедрение АСУ «Экспресс -3» на железных дорогах России будет
происходить поэтапно, чтобы не нарушить обслуживание пассажиров,
осуществляемое в настоящее время через систему «Экс -пресс-2». Первой
дорогой, приступившей к осуществлению работы в новой АСУ, я вляется
Горьковская железная дорога. На всех же структурах переход на систему
«Экспресс-3» закончится к 2005 г., так как требуется определенное время и
значительные средства для установки более современного оборудования и
перехода в режим новой информацион ной технологии. По мере внедрения
последней на всей железнодорожной сети будут одновременно работать обе
системы «Экспресс -2» и «Экспресс -3».
Продажа билетов на поезда дальнего следования в кассах, оборудованных
терминалами «Экспресс», осуществляется в ср ок от 45 сут. и до отправления
поезда с пунктов формирования (или оборота) поезда и от 3 сут. до
отправления поезда с промежуточных станций. Помимо этого, перевозчики
организуют прием заказов на оформление проездных документов, который
может осуществляться как при личном обращении граждан, так и по
телефону. При этом билеты могут быть доставлены пассажиру по месту
работы, проживания, отдыха или в любое другое место, указанное им.
Следует отметить, что недавно Московское железнодорожное агентство по
обслуживанию пассажиров ввело новую услугу для населения заказ
проездных документов через Интернет на своем сайте. Заказ принимается
только при наличии паспортных данных, кроме того, в этом случае
установлен срок выкупа билетов.
Как уже отмечалось, пассажир может быть допущен в поезд, только если у
него имеется должным образом оформленный проездной документ. Однако в
виде исключения начальник поезда имеет право при наличии свободных мест
допустить на посадку пассажира, не успевшего приобрести билет в билетной
кассе. Это возможно в ситуациях, обусловленных необходимостью
экстренного выезда (смерть, болезнь, авария и т.п.) близких или
родственников пассажира. При этом последний должен предоставить
телеграмму, заверенную ответственным лицом, подтверждающую срочность
выезда. В таких случаях посадка производится в «штабной» вагон, где в
течение определенного времени (1ч с момента отправления поезда из
начального пункта или 30 мин с промежуточной станции) пассажир обязан
приобрести проездной документ. Если за это время он не оформил свой
проезд, он будет считаться безбилетным и может быть оштрафован.
Что касается утерянных и испорченных билетов, то согласно Уставу
железнодорожного транспорта РФ такие проездные документы не
возобновляются, если их восстановление или идент ификация не могут быть
осуществлены перевозчиком. Если же это возможно и пассажир предоставит
перевозчику необходимые доказательства приобретения утерянного или
испорченного проездного документа (билета) на конкретное место в
соответствующем поезде, пассаж иру выписывается дубликат билета при
уплате определенного сбора. При этом следует помнить, что
восстановленный документ не подлежит возврату и переоформлению, о чем
свидетельствует дополнительная отметка на билете. Если же при
восстановлении утерянного про ездного документа обнаружится, что по нему
произведена операция возврата платежей, то такой документ восстановлению
не подлежит. Кроме того, восстановление проездных документов
производится только в том случае, если они оформлены на проезд от и до
железнодорожных станций российских железных дорог в поездах и вагонах
формирования российских перевозчиков.
Проездные документы оформляются только на проезд в беспересадочном
сообщении. При оформлении билета пассажиру, имеющему право на
бесплатный или льготный про езд и следующему с пересадками, в кассе
первоначальной станции отправления на проездном документе указываются
полный путь следования и пункты пересадки. В них пассажир в течение 24 ч
с момента прибытия поезда должен обменять данный использованный билет
на другой, действительный для перевозки на дальнейший путь следования.
Проезд пассажира в пригородном сообщении осуществляется по договору
перевозки, оформленному билетом для разовой поездки «туда» или «туда и
обратно» или абонементным билетом установленной формы
(абонементным льготным, абонементным «Выходного дня») для
многоразовых поездок.
Обычный разовый билет печатается на бумажной ленте билето -
печатающими машинами или автоматами, где указываются:
- наименование железной дороги;
- станция выдачи биле та;
- зона отправления и назначения;
- дата и время выдачи билета;
- номер билета, а также определенная служебная информация;
- вид билета (полный, льготный, детский);
- цена билета.
Внизу ставится штрихкод, несущий указанную информацию и
контролирующий вход и выход пассажира на перрон. На рисунке 10 показан
внешний вид разовых пригородных билетов «туда» и «туда и обратно».
Разовый пригородный билет, а также купон «туда» билета, приобретенного в
оба конца, действительны на выезд в течение дня выдачи их билетными
кассами. Пригородный билет в оба конца действителен по купону «обратно»
в течение одних суток, не считая даты выдачи, а также общевыходных и
праздничных дней.
Абонементные пригородные билеты дают право пассажиру в поездах
пригородного сообщения совершать многократные поездки между
определенными станциями в течение определенного времени. Они
оформляются, как правило, вручную и выдаются сроком на 1 год, полгода,
сезон (квартал), 1 мес. Абонементный билет «Выходного дня» действителен
на проезд по пятницам, субботам, воскресеньям, понедельникам, а также в
день перед праздником и в день после праздника и выдается на 1 мес.
Внешний вид льготного абонементного билета, выданного на руки
пассажиру, представлен на рисунке 11.
Порядок продажи и сто имость абонементных билетов устанавливаются
перевозчиком, при этом возможна продажа абонементных билетов
юридическим лицам. Продажа абонементных билетов может производиться
заблаговременно, но не более чем за 30 сут. до начала срока их действия. В
этих случаях на абонементных билетах компостером проставляется число, с
которого начинается срок действия билета.
Срок действия абонементных билетов начинается с даты, указанной в
абонементном билете, и заканчивается той же датой (исключительно)
соответствующего месяца и года.
Рис. 11. Абонементный пригородный железнодорожный билет
Срок действия пригородных билетов (в том числе абонементных) не
продлевается, утерянные и испорченные билеты на пригородные поезда не
возобновляются, а уплаченные за них деньги не возвращаются. Если
окончание сроков годности пригородного билета (разового, в оба конца или
абонементного) застанет пассажира в пути, билет сохраняет г одность до
прибытия его на станцию назначения.
Для проезда в поездах пригородного сообщения могут использоваться также
специальные электронные бесконтактные смарт -карты.
Помимо билетов при осуществлении перевозок во внутреннем сообщении
используются также квитанции разных сборов, багажные квитанции и
грузобагажные квитанции. С помощью квитанций разных сборов
оформляется проезд пассажира, допущенного в «штабной» вагон без билета,
а также изменение условий поездки. Если в процессе перевозки пассажир
решил изменить тип вагона, то такие услуги при наличии возможности он
может получить, предварительно оплатив разницу в стоимости проезда,
которая оформляется по квитанции разных сборов.
Перевозка пассажиром багажа сопровождается выдачей ему багажной
квитанции, состоящей из трех частей: собственно багажной квитанции,
дорожной ведомости и корешка.
Корешок остается в качестве отчетного документа у приемщика багажа;
собственно багажная квитанция выдается пассажиру, а дорожная ведомость
сопровождает багаж в пути всего сл едования до станции назначения. В
багажной квитанции указываются перевозчик, станция отправления и
станция назначения, отправитель, получатель, масса и стоимость перевозки
багажа, дата прибытия на станцию назначения. Аналогичный документ
грузобагажная квитанция оформляется на перевозку грузобагажа.
Для проезда в международном сообщении пассажир должен иметь проездной
документ установленной формы. Если проезд осуществляется в спальном
вагоне, то проездной документ, как правило, имеет вид купонной книжки,
состоящей из нескольких купонов собственно билета и плацкарты, дающей
право занятия соответствующего спального места. Плацкарта выдается
пассажиру на каждый беспересадочный участок следования и действительна
только при наличии билета и только на проезд в ук азанных в ней день, поезд,
вагон и место. Если пассажир, следуя в спальном вагоне, совершил
остановку, то плацкарта утрачивает силу и за неиспользованное расстояние
стоимость плацкарты не возвращается.
Помимо билета и плацкарты в купонную книжку включаются квитанции
доплат, которые могут быть использованы при изменении маршрута, условий
проезда или для оформления перевозки собаки. Изъятые из купонной книжки
отдельные документы не действительны.
Срок годности проездных документов, выданных в международном
сообщении для следования «туда», составляет 2 мес; для следования «туда и
обратно» 4 мес. (со дня продажи российскими перевозчиками и со дня
отправления поезда зарубежными перевозчиками). В течение срока годности
проездных документов пассажир имеет право пр ервать свою поездку на
любой попутной станции, если этому не препятствуют паспортно -
административ-ные и визовые правила. Остановка в пути не удлиняет срок
годности проездных документов.
Срок годности билета может быть продлен начальником станции или
перевозчиком, если пассажир заявил, что вследствие болезни, несчастного
случая или другой уважительной причины не может закончить поездку в
установленный на проездном документе срок. При этом перевозчик
оставляет за собой право установить, является ли такая прич ина
уважительной и на какой период времени следует продлить срок годности
билета.
Железнодорожные перевозки
OOO "СпецКонтейнер": повагонные, контейнерные отправки.
Логистика.
www.spezcont.ru - Пермь
Футбольный менеджер 11x11
Онлайн игра, турниры каждый час. Играй дома и на работе!
www.11x11.ru
Спец. тарифы на авиабилеты
Сингапурских авиалиний. Все налоги и сборы включены!
www.singaporeair.ru - Пермь
Реклама на Бегуне
Стать партнером
Олавление :: Книги :: Журналы :: Статьи :: Курсовые
Осипова О. Я. Транспортное обслуживание. Обслуживание туристов: 2004 -368 страниц
Глава 16 ТАРИФЫ. ЛЬГОТЫ. СБОРЫ
Под железнодорожными тарифами понимается установленная система плат, включающая цены за
перевозку пассажиров, багажа, грузобагажа и груза и п равила их начисления.
В зависимости от вида сообщений в Российской Федерации установлены два вида пассажирских
тарифов: общий пассажирский тариф при проезде в поездах дальнего следования и пригородный при
проезде в поездах пригородного сообщения.
Общий пассажирский тариф зависит от расстояния поездки, типа вагона и категории поезда.
Расстояние берется с округлением по тарифным поясам, предусмотренным в соответствующих таблицах
стоимости проезда. При этом стоимостная ставка за расстояние рассчитывается так им образом, что при
увеличении общего расстояния оплата возрастает, а плата за перевозку одного пассажира на один километр
снижается.
За основу общего пассажирского тарифа принят тариф на перевозку пассажира в общем вагоне
пассажирского поезда. Поездка в более комфортных условиях оплачивается дороже. Так, за проезд
пассажиров в вагонах с местами для лежания в общий пассажирский тариф включается доплата за спальное
место плацкарту (нем. platzkarte, от platz место и karte карточка, билет), величина которой зависит от типа
вагона (плацкартный, купейный или СВ) и расстояния, на которое едет пассажир. Если пассажир
путешествует в скором поезде, то за скорость также взимается доплата, размер которой зависит от
расстояния. Таким образом, общий пассажирский тариф включает две составляющие: 1) стоимость билета и
2) стоимость плацкарты, которые определяются по специальным таблицам соответствующего прейскуранта
в зависимости от расстояния тарифных поясов, типа вагона и категории поезда.
При перевозке пассажиров в фирменных поездах действуют тарифы выше обычных в 1,21,5 раза, так как в
этом случае используются коэффициенты увеличения, относящиеся ко всей стоимости и к стоимости
билета, и к стоимости плацкарты. Эти тарифы также определяются по специальным таблицам (при ложению
к соответствующему прейскуранту).
Если поездка пассажира происходит в вагоне повышенной комфортности, в стоимость проездного
документа включается оплата за дополнительные услуги. При этом она добавляется к цене плацкарты. Если
же в экстремальных си туациях по специальному приказу МПС продаются билеты на третью полку (как это
было, например, при выезде из Сочи в конце лета 2000 г.), цена за такие билеты устанавливается как за
места в общем вагоне.
Кроме того, в стоимость билета на поезда дальнего след ования включается обязательный страховой сбор.
Страховой тариф дает право пассажиру при возникновении в пути несчастного случая требовать с
перевозчика выплаты материального возмещения. Согласно Указу Президента РФ от 7 июля 1992 г. № 750
«Об обязательном личном страховании пассажиров» (с изменениями от 6 апреля 1998 г.) страховая сумма по
обязательному личному страхованию пассажиров (туристов, экскурсантов) железнодорожного транспорта,
совершающих во внутреннем сообщении междугородные поездки (за исключени ем перевозок в
пригородном сообщении), составляет 120 установленных законом на дату приобретения проездного
документа МРОТ.
Страховой тариф имеет фиксированный размер и не зависит от стоимости проезда (с 1 января 1998 г.
страховой тариф по обязательному ли чному страхованию составляет 2 руб. 30 коп.). Пассажир считается
застрахованным с момента объявления посадки в поезд и до момента оставления вокзала станции
назначения. При этом, если пассажир, следующий в пересадочном сообщении, прервал поездку или если
транзитный пассажир покинул территорию станции пересадки, правоотношения страхования прерываются.
Как только он сел в поезд или вернулся на станцию договор о страховании возобновляется.
Пассажиры, имеющие право на бесплатный проезд, также подлежат обязател ьному страхованию, но без