напряжении по наряду и при наличии согласия организации, эксплуатирующей данную линию.
Если   снять   напряжение   с   воздушной   линии   невозможно,   то   работать  на   упомянутых   машинах   в
охранной зоне допускается при условии, что расстояние от подъемной или выдвижной части строительной
машины в любом ее положении до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего
провода находящейся под напряжением воздушной линии электропередачи, должно быть не менее данных
сведенных в таблицу 1, приведенную в Приложении 15.
Допускается   работа   строительных   машин   непосредственно   под   проводами   воздушной   линии
электропередачи, находящейся под напряжением 110 кВ и выше при условии, что расстояние от подъемных
или выдвижных частей машин, а также от перемещаемого ими груза в любом их положении до ближайшего
провода не меньше указанного в таблице 1 (приложение 15) для соответствующего напряжения.
104.Перевозить   людей вне   кабины   автомобиля-самосвала,  автомобиля-цистерны,   трактора   и   других
специализированных   автомобилей,   самоходных   машин   и   механизмов,   конструкция   которых   не
приспособлена   для  перевозки   людей,   а   также   на   грузовом   прицепе   (полуприцепе)   и   грузовом
мотороллере не допускается.
105. Водители (машинисты) транспортных средств и механизмов всех видов должны выполнять
сигналы «СТОП», кем бы они не подавались.
106. Перевозить взрывчатые, горючие, сильнодействующие ядовитые,  легковоспламеняющиеся
и другие опасные грузы, а также не обезвреженную тару из-под них следует в соответствии с «Правилами
дорожного движения» и «Правилами по охране труда на автомобильном транспорте».
107.Бутыли   с   кислотами,   щелочами   и   жидкими   негорючими   химикатами   необходимо   перевозить   в
корзинах или деревянных обрешетках, соответствующих требованиям настоящих Правил. Бутыли должны
быть установлены в кузове автомобиля и плотно закрыты.
Не допускается устанавливать корзины (или обрешетки) с бутылями одну на другую (в два ряда) без
прочных прокладок, предохраняющих нижний ряд от разбивания во время перевозок.
Горючие жидкости перевозить на автомобилях в бутылях, бидонах, ведрах и подобным им емкостях
недопустимо. Для этой цели должна использоваться металлическая тара с плотно закрывающейся пробкой.
108. Перевозка опасных и тяжеловесных грузов, а также движение  транспортного средства,
если один из его размеров (с грузом или без него) превышает следующие: по высоте - 3,8 м от поверхности
дороги, по ширине - 2,5 м, по длине - 20 м для автопоезда с одним прицепом (полуприцепом), 24 м - для
автопоезда с двумя прицепами и более, или если груз выступает за заднюю точку габарита транспортного
средства   более   чем   на  2   м,   должны   производиться   после   получения   письменного   согласия   упол-
номоченного государственного органа (Госавтоинспекции).
109. К управлению погрузчиками (авто- и электропогрузчиками) допускаются лица не моложе
18 лет, прошедшие обучение по устройству и  эксплуатации погрузчиков и имеющих удостоверение на
право   управления   ими.   Водители   электропогрузчиков   должны   иметь   вторую   группу   по
электробезопасности.
110.   При   выгрузке   навалочных   грузов   на   эстакадах   и   путях,   уложенных   на   высоте,   люки   вагонов
необходимо открывать со специальных мостиков.  Закрывать эти люки следует с помощью специальных
люкоподъемников.
111. Не допускается при открывании люков и дверей вагонов, а также бортов платформ находиться в
зоне возможного падения груза или удара бортом или люком.
112. Для   перехода   из   железнодорожных   вагонов   на   погрузочно-разгрузочную площадку, в
склад и обратно должны укладываться сходни,  изготовленные из досок или рифленого железа. Сходни
должны   соответствовать   ГОСТ12.2.012075   «ССБТ.   Приспособления   по   обеспечению   безопасного
производства работ. Общие требования».
113. При  высоте штабеля до 1,2  м  грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых   работ)
должны   находиться   на   расстоянии   не   менее   2   м   от  наружной   грани   головки   ближайшего   к   грузу
железнодорожного рельса, а  при большей высоте - не менее 2,5 м. Уложенные грузы не должны иметь
выступающих частей (проволок, ломов, шпал и других).
114. Передвигать  железнодорожные   вагоны  или  платформы  вдоль   фронта  выгрузки   (погрузки)
следует   локомотивами,   толкателями   и   маневровыми   лебедками.   Передвижение   вагонов   по   фронту
выгрузки или погрузки вручную с применением простейших приспособлений (ручной лебедки, аншпуга)
допускается в исключительных случаях только по горизонтальному участку пути в количестве не более
одного груженого или двух порожних четырехосных вагонов, обязательно сцепленных, на расстояние не
более длины вагона и под непосредственным руководством специально выделенного лица.
Передвигать вручную вагоны с опасными грузами не допускается.
115. Перед началом передвижения вагонов сходни, мостики, слеги и  другие приспособления,
мешающие передвижению, должны быть убраны, а работающие предупреждены о передвижении вагонов.
116. На  электрофицированных     путях     подниматься   для     выполнения  каких-либо   работ   на
крыши вагонов, цистерн, груженных платформ, полувагонов и контейнеров до отключения контактной
сети и ее заземления не допускается.
117. При   погрузочно-разгрузочных   работах   на   открытом   подвижном  составе   вблизи
электрифицированного   пути   необходимо   следить,   чтобы  работающие   и   инструмент,   которым   они
пользуются,   а  также  загружаемые  (выгружаемые)   изделия   не   оказывались   ближе   2   м   от   токоведущих
частей контактной сети, находящейся под напряжением.
Работа на подвижном составе, расположенном на расстоянии 2-4 м от токоведущих частей контактной