однотипных стыков, выполненных данным сварщиком на данном котлоагрегате или трубопроводе за период
времени, прошедший после предыдущего контроля сварных соединений изделия этим же методом.
<3> Особо ответственные участки по СНиП 3.05.03-85 - это участки, прокладываемые в непроходных
каналах под проезжей частью дорог, в футлярах, тоннелях или технических коридорах совместно с другими
инженерными коммуникациями, а также участки на следующих пересечениях: железных дорог и трамвайных
путей на расстоянии не менее 4 м, электрифицированных железных дорог не менее 11 м от оси крайнего пути;
железных дорог общей сети на расстоянии не менее 3 м от ближайшего земляного полотна; автодорог на
расстоянии   не   менее   2   м  от   края  проезжей   части,   укрепленной   полосы  обочины   или   подошвы   насыпи;
метрополитена   на   расстоянии   не   менее   8   м   от   сооружений;   кабелей  силовых,   контрольных   и   связи   на
расстоянии   не   менее   2   м;   газопроводов   на   расстоянии   не   менее   4   м;   магистральных   газопроводов   и
нефтепроводов на расстоянии не менее 9 м; зданий и сооружений на расстоянии не менее 5 м от стен и
фундаментов.
<4>   Применение   ультразвукового   метода   контроля   допускается   только   при   условии   проведения
выборочной дублирующей проверки стыков радиографическим методом в объеме не менее 10% числа стыков,
отобранных для контроля. При получении неудовлетворительных результатов радиографического контроля
хотя бы на одном стыке объем этого контроля следует увеличить до 50%. В случае выявления при этом
дефектных стыков должны быть подвергнуты радиографическому контролю все стыки, сваренные сварщиком
на объекте в течение календарного месяца и проверенные ультразвуковым методом.
<5> Особые условия по СНиП 3.05.02-88* - это прокладка подземных газопроводов всех давлений под
проезжей частью, а также на переходах через водные преграды и во всех случаях прокладки газопроводов в
футлярах   (в   пределах   перехода   и   на   расстоянии   не   менее   5   м   в   обе   стороны   от   края   пересекаемого
сооружения,   а   для   железных   дорог   -   не   менее   50   м   в   обе   стороны   от   края   земляного   полотна);   при
пересечении коммуникационных коллекторов, каналов, тоннелей (в пределах пересечений и на расстоянии не
менее 5 м в обе стороны от наружных стенок пересекаемых сооружений) и прокладываемые на расстоянии
менее 3 м от коммуникационных коллекторов и каналов (в том числе каналов тепловой сети); в районах с
сейсмичностью  свыше  7   баллов   и   на   подрабатываемых  территориях;  подземные   вводы   газопроводов  на
расстоянии от фундаментов: до 2 м - давлением до 0,005 МПа (0,05 кгс/кв. см), до 4 м - давлением свыше
0,005 до 0,3 МПа (свыше 0,05 до 3 кгс/кв. см) включительно, до 6 м - давлением свыше 0,3 до 0,6 МПа (свыше
3 до 6 кгс/кв. см)  включительно,  до 10 м - давлением свыше 0,6 до 1,2 МПа (свыше 6 до  12  кгс/кв. см)
включительно; надземные газопроводы, подвешенные к мостам, и в пределах переходов через естественные
преграды.
<6> Особые условия по СНиП 3.05.04-85* - это прокладка трубопроводов под и над железнодорожными и
трамвайными путями, через водные преграды, под автомобильными дорогами, в городских коллекторах при
совмещенной   прокладке   с   другими   инженерными   коммуникациями.   Длину   контролируемых   участков
трубопроводов следует принимать не менее: для железнодорожных и трамвайных путей - по 40 м в каждую
сторону от крайних путей; для автомобильных дорог - по 25 м в каждую сторону от конца насыпи (выемки); для
водных преград - в соответствии с разделом 6 СНиП 2.05.06-85; для других инженерных сооружений - по 4 м в
каждую сторону от крайних границ пересекаемого сооружения.
Примечание. УЗД - ультразвуковой контроль; Р - радиографический контроль; УЗД-Р - ультразвуковой
или радиографический контроль (первым указан более предпочтительный метод).
Применение   других   физических   методов   контроля,   модернизированных   или   автоматизированных
вариантов   существующих,   а   также   замену   одного   метода   другим   либо   их   сочетанием   разрешается
производить по инструкции, согласованной с Госгортехнадзором России.
18.5.2.   Отступления   от  предусмотренного   объема   ультразвукового   или   радиографического   контроля
сварных   соединений   при   монтажных   и   ремонтных   работах   могут   быть   допущены   в   случае   технической
невозможности проведения контроля или недопустимости радиографического контроля по условиям охраны
труда. В таких случаях допускается либо уменьшить объем ультразвукового или радиографического контроля,
либо   заменить   этот   вид   контроля   послойным   визуальным   контролем   в   процессе   сварки   с   фиксацией
результатов   в  специальном   журнале   и   контролем   готового   сварного   соединения   магнитопорошковой   или
капиллярной дефектоскопией или методом травления.
Контроль соединительного стыка трубопровода, подконтрольного органам Госгортехнадзора России, с
действующей магистралью (если между ними имеется только одна отключающая задвижка или при контроле
не   более   двух   стыков,   выполненных   при   ремонте)   может   производиться   двумя   видами   контроля   -
радиографическим и ультразвуковым взамен гидравлического испытания.
Такие   отступления   оформляются   совместным   техническим   решением   дирекции   электростанции,
организации, выполняющей контроль, и специализированной научно-исследовательской организации.
18.5.3.  Радиографический  и  ультразвуковой  контроль  кольцевых  сварных   соединений  при  100%-ном
контроле   проводится   по   всему   периметру   стыка.   Сварные   соединения   труб   поверхностей   нагрева   при
недоступности контроля  по  всему периметру  могут   контролироваться на  длине   не  менее  50%  периметра
стыка.
Требования к контролю сварных стыковых соединений элементов трубопроводов, расположенных под
углом менее 60 град. к продольной оси трубопровода, должны соответствовать требованиям к продольным
соединениям; для других значений угла сварные соединения рассматриваются как поперечные (кольцевые).
Ультразвуковому   контролю   должны   подвергаться   только   соединения   с   полным   проплавлением   (без
конструктивного непровара).