Руководство оператора зерноуборочного комбайна NEW HOLLAND CS520, CS540, CS640, CS660
Подождите немного. Документ загружается.
РАЗДЕЛ 4
СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
7. Механизм переключения передач.
8. Упорный подшипник вариатора очистного
вентилятора.
9. Шестигранные гайки на шпинделе вариато-
ра очистного вентилятора.
10. Вариатор низкой скорости вентилятора (при
наличии в комплекте).
11. Подшипник вала эксцентрика.
4-9
РАЗДЕЛ 4
СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
12. Подшипник переднего вала соломотряса.
13. Подшипник заднего вала соломотряса.
14. Гусеничные траки (С внутренней стороны).
15. Гусеничные траки (С внешней стороны).
4-10
РАЗДЕЛ 4
СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Каждые 100 моточасов – левая сторона
1. Соединения вала заднего привода (2х).
2. Дышло трейлера жатки (при наличии в
комплекте).
3. Коробка передач распределителя мякины
(при наличии в комплекте).
ПРИМЕЧАНИЕ: Требуется не более трех
качков смазочного шприца за один сеанс
смазки коробки передач.
4-11
РАЗДЕЛ 4
СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Каждые 100 моточасов – правая сторона
1. Соединения вала заднего привода (2х).
2. Втулка болта привода выгрузного шнека.
4-12
РАЗДЕЛ 4
СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ДВИГАТЕЛЬ
ВАЖНО: Для предотвращения возникновения
опасных ситуаций, связанных с пожаром,
необходимо ежедневно чистить поверхность
в зоне двигателя, отсек радиатора и в
особенности зону системы выпуска
выхлопных газов. При уборке зерновых
повышенной сухости или в условиях сильной
запылености необходима более частая
проверка и чистка указанных участков.
Уровень масла.
Проверяйте уровень моторного масла
ежедневно, разместив комбайн на ровной
поверхности. Перед проверкой удостоверьтесь,
что двигатель отключен по крайней мере в
течение 5 минут.
1. Извлеките щуп (1), протрите его и снова
полностью поместите в емкость.
2. Снова вынув щуп, проверьте уровень
масла. Уровень масла должен находиться
между отметками максимума и минимума.
ВАЖНО: Уровень масла может резко упасть
ниже минимума.
При необходимости пополните уровень масла
через специальное отверстие (2) до
достижения максимальной отметки на щупе.
ВАЖНО: Не заполняйте емкость маслом
выше верхней отметки на щупе: лишнее
масло будет выгорать с болшим
количеством копоти, создавая ошибочное
впечатление чрезмерного расхода масла).
4-13
РАЗДЕЛ 4
СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Замена фильтра и масла
• После первых 100 моточасов.
• Каждые 300 моточасов или ежегодно.
Замена фильтра моторного масла
необходима при каждой замене масла
Для замены масла и фильтра выполнить
следующее:
1. Нагрейте масло до рабочей температуры.
Остановите двигатель ислейте масло через
шланг (1) в подходящую емкость.
2. Сняв крышку в зерновом бункере, вы
получите доступ к масляному фильтру.
3. Почистив поверхность вокруг фильтра (1),
снимите фильтр при помощи специального
ключа.
4. Залейте чистое масло и установите новый
фильтр.
5. Закрутив фильтр рукой, затяните его без
использования каких-либо инструментов.
4-14
РАЗДЕЛ 4
СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
6. Установите на место пробку-заглушку
сливного шланга (1).
7. Снимите крышку горловины (2) и заполните
емкость чистым маслом. Закройте крышку.
8. Запустите двигатель с минимальной
частотой оборотов и оставьте его
работающим приблизительно в течение 1
минуты для циркуляции масла, затем
остановите двигатель.
9. Подождав некоторое время, проверьте
уровень масла при помощи щупа, как
объяснялось в прдыдущем параграфе
«Уровень масла».
Общая емкость маслосборника двигателя и
фильтра
23 литра (6.08 галлона США).
Технические требования к маслу
Используйте моторное масло AMBRA MASTER
GOLD HSP, SAE 15W40, NH33DH либо масло,
отвечающее следующим техническим
требованиям:
• API CH-4 либо ACEA E3/E5.
4-15
РАЗДЕЛ 4
СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Система вентиляции картера двигателя.
Система вентиляции картера двигателя
состоит из двух фильтров:
• Закрытый фильтр картера двигателя.
• Фильтр предварительной очистки, располо-
женный на верхней части двигателя.
Для проведения техобслуживания данной
системы выполните следующее:
• Закрытый фильтр картера двигателя.
Производите замену фильтра каждые 600
моточасов или при появлении на смотровом
стекле красной метки.
Для замены выполните следующее:
1. Ослабив зажимы (3). снимите крышку (2).
2. Снимите фильтр (4).
3. Удалите любые остатки масла.
4. Установите новый фильтр.
5. Установите крышку с зажимами.
4-16
РАЗДЕЛ 4
СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
• Фильтр предварительной очистки
Осуществляйте чистку фильтра каждые 600
моточасов.
Для чистки необходимо выполнить следующее:
1. Ослабив зажимы шланга (1), снимите
фильтр (2).
2. Промыв фильтр керосином, высушите его
сжатым воздухом. Убедитесь, что керосин
не остался внутри.
3. Установите фильтр и закрепите зажимы
шлага.
Компрессор турбонагнетателя
Необходимо чистить турбонагнетатель
каждые 600 моточасов. Для получения
помощи обратитесь к местному
коммерческому представительству.
Вторая система охлаждения
Необходимо промывать данную систему
каждые 600 моточасов или один раз в год.
С этой целью свяжитесь с местным
коммерческим представительством.
4-17
РАЗДЕЛ 4
СМАЗКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Уровень охлаждающей жидкости
Ежедневно при непрогретом двигателе
проверяйте уровень олаждающей жидкости в
радиаторе посредством указателя (2).
ВАЖНО: Ни в коем случае не запускайте
двигатель при отсутствии охлаждающей
жидкости в системе охлаждения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Снимая крышку радиатора при разогретом
двигателе будьте предельно осторожны.
Прежде чем полностью снять крышку, накройте
ее толстым полотном и медленно выкручивйте,
выпуская давление,.
Не добавлять холодную воду в разогретый
радиатор.
При слишком низком уровне охлаждающей
жидкости необходимо выполнить следующее:
1. Запустите двигатель с минимальной
частотой оборотов.
2. Добавьте олаждающую жидкость через
отверстие горловины в радиаторе (1). Не
добавляйте жидкость при горячем
двигателе.
Замена охлаждающей жидкости
Производить замену олаждающей жидкости
следует:
• Каждые два года.
Для замены жидкости выполните следующее:
1. Снимите крышку (2).
4-18