В 15 лет Форд оставил занятия в школе и определился учеником
в механическую мастерскую в Детройте. В этом возрасте он уже мог
не только починить любые часы, но даже изготовить вполне прилич-
ные часы. В молодые годы он имел более 300 часов. Одно время он
хотел даже изготовлять часы, но пришел к мысли, что не все люди
их будут покупать. А ему хотелось наладить производство какой-
нибудь продукции ддя массового потребителя. И он обратился к сред-
ствам передвижения.
В 1891 г. он разработал конструкцию газолиновой тележки и не-
сколько лет занимался совершенствованием ее двигателя. Впер-
вые Форд сумел на ней проехать в 1893 г. Газолиновая тележка,
имеющая резервуар емкостью 12 л, пробегала 60 миль со скоростью
20 миль в час.
На базе этой газолиновой тележки впоследствии был создан ав-
томобиль «Форд»> модель «Т», который имел уже четыре цилиндра,
автоматическое пусковое устройство и был проще своего предшест-
венника при том, что стал удобнее и практичнее в использовании.
С 1893 г. Форд уже работает в должности главного инженера
Эдисоновской компании Детройта, специализирующейся на осве-
щении города. В 1899 г. он становится главным инженером Дет-
ройтской автомобильной компании и работает в ней по 1902 г. Дея-
тельность в этой компании принесла ему известность изобретателя
скоростных моделей автомобилей.
В 1903 г., Форд создает «Форд синьер компани», контрольный па-
кет акций которой (51%) он приобретает в 1916 г. В 1919 г. его сын
приобретает остальные — 41% акций. Весь пакет акций оказался в ру-
ках семьи Форда. Благодаря созданию автомобиля модели «Т» Форд
сломал все прежние концепции, существовавшие в автомобильной
промышленности. Эта модель пользовалась огромной популярностью
среди покупателей — в 1908—1927 гг. было продано свыше 15 млн
автомобилей этой модели. Это были дешевые и практичные авто-
мобили, способные преодолеть и ухабистые проселки, и грязь, и снег,
и песок, и даже каменную лестницу. В народе этот автомобиль назы-
вали «жестяной машинкой». Сам Г. Форд тоже ездил на такой.
Создавая автомобильное производство, Форд писал, что цель его
состояла в том, «чтобы производить с минимальной затратой мате-
риала и человеческой силы и продавать с минимальной прибылью».
Он отмечал, что «алчность есть род близорукости». Вместе с тем
он имел громадную прибыль за счет увеличения объема продаж. «За-
помни: тот, кто слишком гонится за прибылью, никогда не гребет
деньги лопатой! Вот мне лично просто нравится выпускать автомо-
били, которые раскупаются, как горячие пирожки!» В основу органи-
зованного им производства были положены следующие принципы:
• не следует бояться возможных неудач, так как «неудачи дают
только повод начать снова и более умно»;
41