
Гвоздевых отверстий в подкове восемь, по четыре на каждой 
ветви. Все отверстия располагаются по углублению гвоздевой 
дорожки. Первое и второе отверстие называются зацепными, а 
третье и четвертое — главными. 
Гвоздевые отверстия по форме должны соответствовать го-
ловке и шейке гвоздя с таким расчетом, чтобы по входной (ниж-
ней) части отверстия помещалась головка с выходом его нару-
жу не более 1 мм; в выходной 
части отверстия шейка гвоздя 
укладывалась, не давая ему 
перемещаться в разные сто-
роны. 
Отверстие для каждого гво-
здя должно иметь определен-
ное направление, соответствую-
щее наклону той части роговой 
стенки копыта, куда вбивают 
гвоздь: зацепные отверстия 
имеют небольшой наклон 
внутрь (первое — больше, вто-
рое—
 меньше), второе главное 
отверстие направлено отвесно, 
а первое главное отверстие — с 
небольшим наклоном наружу. 
Отворот — это тонкая полу-
круглая пластинка, имеющаяся 
в передней (зацепной) части 
подков на наружном крае. Вы-
сота его 10-—15 мм, ширина у основания от 22 до 33 мм, толщи-
на у основания 1,5— 2,5 мм, а вверху 0,75—1,0 мм. 
Отворот препятствует смещению подковы npfa движении ло-
шади, а в процессе ковки он облегчает пригонку и прикрепление 
подковы, а также предохраняет переднюю поверхность роговой 
стенки от ударов. 
Подковные шипы увеличивают цепкость ноги лошади на 
скользком грунте и предохраняют подкову от быстрого стира-
ния. Шипы бывают постоянные, приварные, съемные, винтовые 
и вставные. Постоянные шипы делают вручную, так как подковы 
с такими шипами промышленность не выпускает. 
На подкове бывает от 2 до 4 шипов. 
Съемные шипы изготовляют разных профилей (тупые, острые, 
со скошенными кромками и Н-образного профиля) в зависимо-
сти от назначения. 
Нижняя часть шипа (к почве) называется коронкой, винто-
вая часть, ввертываемая в отверстие подковы,— хвостом шипа. 
Место перехода хвоста в коронку называется шейкой. Винтовые 
шипы можно по мере их износа заменять без перековки. 
Рис.
 97. Форма различных подков: 
а —передняя с постоянными шипами (зимняя), 
б —задняя (летняя), в
 —
 для передней ноги 
верховой лошади (шипы сменные
 —
 не пока-
заны),
 г
 —
 для задней ноги верховой лошади 
106