Справочная энциклопедия дорожника (том II) Ремонт и содержание автомобильных дорог. Под ред. А.П. Васильева

Подождите немного. Документ загружается.

косой установкой звеньев щитов 1 по отношению дороги, но

перпендикулярно направлению метелевых ветров (рис. 15.21, а) ближайший

к дороге край звена щитов находился не ближе 15 м от бровки земляного

полотна.

Рис. 15.21. Особые случаи установки щитовых линий

Места перехода из выемки в насыпь ограждают, как показано на рис.

15.21, б. Концы щитовых линий 2 снабжают разветвлёнными отводами 3 под

углами 135 в сторону дороги и 170° от дороги к основной щитовой линии.

Между отводом и основной линией делается разрыв в 4 м.

При объёмах снегоприноса до 75 м

/м рекомендуется применять сетки на

полимерной основе с просветностью 50-70 % и временные пространственные

средства снегозащиты (пластиковые шиты). Расстояние от места установки

сеток и временных пространственных средств снегозащиты до бровки

земляного полотна должно составлять 30 высот защитной линии (рис. 15.22).

Рис. 15.22. Снегозащитный забор из полимерной сетки

Область применения средств снегозащиты с учётом обеспечения

требуемого состояния покрытия проезжей части представлена в табл. 15.7.

Таблица 15.7

Вид защиты

Категория дороги

I II III IV, V

Максимальная расчётная интенсивность снегоприноса, кг/

(м-с)

Щиты с просветностью 50 % (высотой 2 м) 0,2 0,2(12) 0,1(10) 0,1(10)

Сетки с просветностью 50 % (высотой 2 м) 0,2 0,2(12) 0,1(10) 0,1(10)

Снегозадерживающие заборы с просветностью

35 % (высотой 5 м)

0,6(17) 0,6(17) 0,4(16) 0,4(16)

Временные пространственные средства

снегозащиты

0,6(17) 0,6(17) 0,4(16) 0,4(16)

Устройства с изменяющейся просветностью

(высотой 2 м)

Могут применяться при метелях любой интенсивности

Снегозащитные лесные полосы

Снежные траншеи (не менее 3 рядов) 0,1 0,1 0,1 0,1

Снегопередувающие заборы Не применимы

Применимы при интенсивности

метелей 1,0 кг/(мс)

П р и м е ч а н и е . В скобках указана скорость ветра, м/с.

15.4. Очистка дорог от снега

Снег на поверхность дорог неизбежно попадает при снегопадах, верховых

метелях, сходах лавин. Поэтому составной частью зимнего содержания

является снегоочистка, стоимость которой составляет 40-50 % от общих

затрат на зимнее содержание. Различают следующие виды

снегоочистительных работ: патрульная снегоочистка; удаление валов;

расчистка снегопадных отложений и снежных заносов небольшой толщины;

расчистка снежных заносов значительной толщины; расчистка лавинных

завалов.

Очистку автомобильных дорог от снега производят специальными

снегоочистительными машинами, условия применения которых приведены в

табл. 15.8. Основной вид очистки дорог от снега - патрульная снегоочистка,

которая производится периодическими проходами плужных и плужно-

щеточных снегоочистителей по закрепленному участку в течение всей

метели или снегопада. Патрульная снегоочистка производится одиночными

снегоочистителями или отрядом плужно-щеточных снегоочистителей,

движущихся уступом с интервалом 30-60 м с перемещением снега от оси

дороги к обочине с перекрытием следа на 0,3-0,5 м.

Таблица 15.8

Машина

Предельная

плотность

снега, г/см

Предельная толщина

слоя снега, м

Целесообразная область применения

при

полной

ширине

захвата

при

неполной

ширине

захвата

Основная область

применения

Возможная

область

применения

Одноотвальный плужный

снегоочиститель

0,3 0,3 0,7

Патрульная

снегоочистка

Уширение полосы

расчистки

То же, с боковым

отвалом

0,3 0,3 -

Уширение полосы

расчистки при

патрульной

снегоочистке

Патрульная

снегоочистка

То же, со средним ножом 0,5 0,1 0,3

Ликвидация снежного

наката в начальной

стадии его образования

Патрульная

снегоочистка

Двухотвальный плужный

снегоочиститель на

автомобильном шасси

0.4 0,4 0,8

Расчистка снежных

заносов до 0,5 м

Уширение полосы

расчистки

Двухотвальный

снегоочиститель на

шасси трактора

0,6 1,0 1,2

Прокладка

снегозащитных

траншей. Устройство

автозимников

Расчистка заносов.

Прокладка

колонных путей

Шнекороторные и

фрезернороторные

снегоочистители

0.6 1,5

Расчистка снежных заносов или

снегопадных отложений большой

толщины. Удаление снежных валов.

Расчистка лавинных завалов

Автогрейдеры 0,6 0,5 0,6

Расчистка снежных завалов и

снегопадных отложений средней толщины

Бульдозеры 0,7 1,0

Расчистка снежных

отложений большой

толщины

Прокладка

снежных траншей

Валоразбрасыватели 0,6 1,5 Удаление снежных валов

Очистку необходимо начинать сразу же с момента снегопада или метели.

При задержке с началом работ рыхлый снег колесами автомобилей

превращается в накатный слой, практически не снимаемый при патрульной

снегоочистке.

Снегоочистительные машины должны работать на скорости не менее 30-35

км/ч с целью повышения производительности и дальности отбрасывания

снега за пределы дорожного полотна, которая зависит от скорости движения:

Скорость движения снегоочистителя, км/ч[[[ 30[[[ 35[[[[[ 40[[[[[[ 45[[[[[ 50[[[[[

Дальность отбрасывания снега, м[[[[[[[[[[[[[[[[[[ 6,7[[[ 9,2[[ 10,2[[[ 12,1[[[ 12,8[[ 17

С увеличением толщины снега на проезжей части от 10 до 30 см скорость

движения снегоочистительных машин снижается с 50 до 35 км/ч.

На участках дорог, проходящих по косогорам (в полунасыпи или в

полунасыпи-полувыемке), снегоочистку рекомендуется начинать со стороны

верхового откоса и перемещать снег последовательными проходами в

сторону низового откоса.

Технологическая схема работы патрульных машин зависит от ширины

очищаемой поверхности дороги, направления и скорости ветра. Звено

снегоочистительных машин подбирают так, чтобы за один проход в одном

направлении снег убирался с половины очищаемой поверхности дороги без

образования валов на обочине более допустимой толщины. Требуемое

количество снегоочистителей определяется по формуле (15.2) (см. раздел

15.1).

Расчистка двухполосных дорог при отсутствии сильного бокового ветра

производится от оси к обочинам (рис. 15.23) последовательными круговыми

проходами звена одноотвальных плужных снегоочистителей с

отбрасыванием снега за пределы земляного полотна.

Рис. 15.23. Технологические схемы очистки дорог от снега:

а - от оси к обочинам; б - от одной обочины к другой по направлению ветра;

1 - направление движения снегоочистительных машин; 2 - направление отбрасывания

снега; 3 - направление ветра

При очищаемой поверхности до 8-9 м расчистка может быть выполнена

одним мощным скоростным снегоочистителем с дополнительным боковым

отвалом. При наличии бокового ветра со скоростью 6-10 м/с расчистка

выполняется проходами плужных одноотвальных снегоочистителей с

перемещением снега от наветренной обочины к подветренной. В этой

технологии необходимо менять положение отвала в конце очищаемой

захватки или применять снегоочистители с поворотными отвалами.

Следует иметь в виду, что при одностороннем перемещении снега по всей

ширине очищаемой полосы после последнего прохода плужного

снегоочистителя на обочине может образовываться снежный вал. Для его

удаления в состав звена очистительных машин необходимо включать

валоразбрасыватель.

Усиленная снегоочистка или расчистка снегозаносов небольшой

толщины. Во время сильных метелей и снегопадов, когда на отдельных

участках дорог образуются снежные косы и переметы, или накопились

снежные отложения толщиной более 20-30 см, в состав звена по очистке

дорог включают плужный двухотвальный снегоочиститель, который

движется по оси дороги и пробивает косы и переметы, а идущие за ним

одноотвальные снегоочистители сдвигают снег к обочинам, расчищая дорогу

на полную ширину.

Снежные валы удаляют с помощью роторных снегоочистителей. Если

валы сдвинуты на кюветы, то для их удаления применяют роторные

снегоочистители на гусеничном ходу или валоразбрасыватели с выносным

рабочим органом. При отсутствии таких машин для удаления валов,

расположенных над кюветами, применяют автогрейдеры или универсальные

бульдозеры в комплексе с роторными снегоочистителями на колесном ходу.

Автогрейдер сдвигает снег из вала на дорожное полотно, а роторный

снегоочиститель отбрасывает его в сторону.

Существенные помехи возникают при очистке дорог от снега на участках,

где установлены ограждения, направляющие столбики, а также на

путепроводах и мостах, с которых нельзя сбрасывать снег вниз.

С целью обеспечения высокой скорости снегоочистки и обеспечения

очистки и обеспечения очистки верхней части насыпи на всю её ширину,

особенно в районах с интенсивной метелевой деятельностью, рекомендуется

производить демонтаж съёмных конструкций ограждений безопасности (за

исключением участков подходов к мостам и путепроводам) с одновременной

установкой направляющих вешек на расстоянии 30-50 м одна от другой по

бровке земляного полотна.

Направляющие вешки должны быть установлены в створе размещения труб

(над оголовками с каждой стороны дороги) и в начале и в конце мостовых

переходов (у начала и окончания ограждений безопасности с каждой

стороны дороги). Для беспрепятственного движения снегоочистительных

машин при уборке снега с обочин необходимо устанавливать сигнальные

столбики с отгибами (см. гл. 13).

На участках с ограждениями, за которые можно выбросить снег, эта задача

решается путём включения в состав звена автогрейдера и роторного

снегоочистителя или валоразбрасывателя. Плужные снегоочистители

сдвигают снег к ограждению, автогрейдер перемещает его на обочину и

формирует вал, а роторный снегоочиститель выбрасывает его за пределы

земляного полотна. Окончательная уборка снега из-под ограждений должна

производиться после завершения патрульной снегоочистки средствами малой

механизации или вручную.

При очистке от снежных отложений путепроводов, эстакад и мостов может

быть два варианта:

снег может быть сдвинут к боковым ограждениям или бордюрам и затем

бульдозерами перемещен вдоль моста за его пределы;

снег плужными снегоочистителями может быть сдвинут к боковым

ограждениям, затем автогрейдером отодвинут от него и сформирован в виде

вала, после чего шнекороторным снегоочистителем погружен в

транспортные средства и вывезен.

Аналогичная технология применима и на участках насыпи с

ограждениями, или глубоких выемок, где снег не может быть выброшен за

пределы земляного полотна.

Расчистка снежных заносов большой толщины. При расчистке заносов

толщиной до 1 м применяют двухотвальные и роторные снегоочистители.

Первый проход осуществляет двухотвальный плужный тракторный

снегоочиститель. За один проход он расчищает полосу шириной 3,5-4 м,

обеспечивая проезд автомобилей в одну сторону, затем по кольцевой схеме

он расширяет полосу очистки. Вслед за плужными движется роторный

снегоочиститель, который убирает снег из образовавшегося вала и расширяет

полосу проезда до необходимой величины (рис. 15.24).

Рис. 15.24. Пробивка глубоких заносов на дорогах двухотвальным плужным и плужно-

роторным снегоочистителем:

1-3 - последовательность движения машин

Расчистку заносов толщиной более 1 м выполняют с использованием всей

имеющейся техники. Наиболее эффективно применение бульдозера с

поворотным ножом, который последовательными проходами перемещает

снег к обочине, откуда снег роторными снегоочистителями перебрасывается

за пределы полотна. При отсутствии снегоочистителей применяют

бульдозеры с неповоротным отвалом, которые расчищают снежные

отложения поочередными проходами в одну и другую сторону от дороги под

острым углом к её оси. Снег сдвигают на расстояние 15-20 м от бровки

земляного полотна.

При очень больших заносах, когда участок дороги полностью занесен

снегом толщиной 2-3 м и более, для расчистки можно применять лишь

фрезерно-роторные снегоочистители на тракторах с гусеничным ходом. Они

могут последовательными проходами расчищать траншею по ярусам

высотою до 1,2 м. В начале расчищают траншею для однопутного движения

и примерно через каждые 500 м устраивают объезды. Далее траншею

уширяют до двухпутного движения. Для очистки пересечений в одном и

разных уровнях необходимо разрабатывать специальные схемы движения

снегоочистительных машин.

Занесенные выемки при большой толщине отложений (более 2 м) должны

расчищаться роторными снегоочистителями на гусеничном ходу. Снег

удаляют послойно последовательными проходами вдоль выемки (рис. 15.25).

Рис. 15.25. Схема расчистки выемки роторным снегоочистителем на гусеничном ходу:

1 - направление отбрасывания снега; 2 - предохранительный слой снега толщиной 10 см,

убираемый автогрейдером

При отсутствии роторных снегоочистителей на гусеничном ходу снежные

отложения в выемке разрабатывают бульдозерами совместно с роторными

снегоочистителями на колёсном ходу. Потребность в машинах для

выполнения объемных работ по очистке дорог от снежных заносов

определяют по формуле

[где [[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[ [(15.23)

- потребное количество машин для объёмных работ по снегоочистке,

шт.;

W - объём снега, подлежащего уборке за один цикл, м

;

- производительность одной машины, м

/ч;

- нормативный срок расчистки дорог, час.

Если нет фактических данных об объемах снегоотложений, их можно

ориентировочно определить по формуле

[где [[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[ (15.24)

п - число участков с сильными заносами;

сд

- снегопринос к дороге, м

/пог. м;

f - коэффициент задержания снега, который принимают равным 0,9 для

выемок и 0,4 для нулевых отметок, низких насыпей, участков с

ограждениями;

- длина каждого участка, м.

Ориентировочные затраты машинного времени и труда на снегоочистку

приведены в табл. 15.9.

Таблица 15.9

Укрупненные показатели затрат машинного времени и труда на снегоочистку (на 1 км

дороги с проезжей частью шириной 7 м)

Вид работы Операция

Машина / машинист 4-го разряда

Наименование маш.-ч чел.-ч

Патрульная

снегоочистка

Очистка с

отбрасыванием за

бровку дорожного

полотна

Плужный одноотвальный автомобильный

снегоочиститель на КДМ-130Б

0,24

То же, с боковым крылом ЭД-207 0,24

Очистка с

оставлением снежных

валов

Плужный одноотвальный снегоочиститель

на КДМ -130 Б

0,35

(при толщине снега 10

см и более)

Автогрейдер ДЗ- 31 -1 1,8

Уборка снежных валовРоторный снегоочиститель ДЭ-210А 1,17

Расчистка

снежных

заносов

Пробивка снежных

заносов (при толщине

снега 0,3-0,5 м)

Двухотвальный плужный снегоочиститель на

колесном тракторе К-701

0,12

Уширение полосы

расчистки

Двухотвальный плужный снегоочиститель на

колесном тракторе К-701

1,4

Автогрейдер ДЗ-31-1 4,4

Удаление снежных

валов

Роторный снегоочиститель ДЭ-210 А 2,92

Окончательная

очистка с удалением

снега с покрытия

Плужный одноотвальный автомобильный

снегоочиститель со щеткой на КДМ-130 Б

0,23

Удаление

уплотнённого

снега

Скалывание

уплотненного слоя

снега

Бульдозер ДЗ-18 или автогрейдер ДЗ-99-1-4 с

зубчатым ножом на отвале

12,5

Отбрасывание

сколотого снега

Роторный снегоочиститель ДЭ-210 А 1,91

Возможность расчистки дорог во время сильной метели зависит от

интенсивности переноса снега, которая может быть столь велика, что

полностью отсутствует видимость. Если видимость позволяет вести работы,

а количества имеющихся машин достаточно для быстрого удаления снега с

дороги, расчистку дорог с высокой интенсивностью движения во время

сильных метелей нужно производить обязательно. Соотношение роторных и

плужных снегоочистителей должно быть в пределах от 2:10 до 4:10.

При недостаточном количестве снегоочистительных машин

отбрасывающего типа, чтобы своевременно и полностью удалять валы,

срезать отвесные стенки, образующиеся при снегоочистке, работы во время

метели могут привести к резкому увеличению снегонакопления и ускорению

образования снежных заносов (рис. 15.26).

Рис. 15.26. Последствия неполной очистки во время сильной метели:

1 - снежный вал после первой очистки; 2 - снежный занос; 3 - снежный вал после второй

очистки: 4 - новый снежный занос; 5 - направление ветра

В этих условиях может оказаться нецелесообразным выполнять работы во

время метели, а привести расчистку сразу после ее окончания. В любом

случае дорожно-эксплуатационная служба должна принять все меры к

предупреждению несчастных случаев с водителями и пассажирами

автомобилей, попавших в снежные заносы на дорогах.

Сложно очищать снег на развязках в разных уровнях, особенно на

левоповоротных съездах, имеющих малые радиусы поворота. На внутренней

части кривых таких съездов в районах с частыми метелями целесообразно

устанавливать съемные ограждения и направляющие столбики, которые

перед наступлением зимы убирают. Снег с проезжей части убирают внутрь

кривой проходами плужных снегоочистителей или автогрейдеров.

Снегоочистку пунктов весового контроля, пунктов учета интенсивности

движения, тротуаров и пешеходных дорожек осуществляют средствами

малой механизации или вручную после завершения работ по снегоочистке

проезжей части. При этом удаление снега с отдельных элементов весов и

датчиков, вмонтированных в покрытие проезжей части, целесообразно

производить сжатым воздухом, используя для этой цели передвижные

компрессорные установки.

Особенности очистки от снега автомобильных магистралей.

Особенности зимнего содержания автомагистралей состоят в том, что

значительная ширина земляного полотна, наличие разделительной полосы,

большого количества различных видов обустройств дороги и плотный

многорядный транспортный поток создают помехи для переноса снега,

способствуют его отложениям на дороге и усложняют организацию работ по

очистке автомагистрали от снега и ликвидации гололёда. Существенные

трудности возникают при зимнем содержании многополосных

автомагистралей, имеющих несколько разделительных полос, которые

являются препятствием для снегопереноса и способствуют отложению снега

на проезжей части. Снег с разделительной полосы нужно убирать, так как его

наличие приводит к увеличению снегозаносимости проезжей части и

переувлажнению земляного полотна в период снеготаяния. Однако эту

работу можно производить после окончания метели. Более того, если

разделительная полоса имеет значительную ширину и вогнутый поперечный

профиль, можно допустить накопление слоя снега толщиной до 1,0 м на этой

полосе. В начале весеннего снеготаяния необходимо прорыть продольную

траншею по середине разделительной полосы для обеспечения быстрого

стока воды. На разделительной полосе с выпуклой и горизонтальной

поверхностью накопившийся снег должен быть обязательно убран перед

началом таяния.

Особенности зимнего содержания автомагистралей изучены ещё

недостаточно. Установлено, что даже на снегонезаносимых по высоте

насыпях, где установлены барьеры безопасности, происходит интенсивный

занос снега во время метелей. Поэтому автомобильные магистрали

рекомендуется защищать от снежных заносов на всем протяжении, где

возможен снегоперенос.

К зимнему содержанию автомагистралей применимо большинство

мероприятий по зимнему содержанию дорог, но с учетом более жёстких

требований к уровню содержания и срокам ликвидации снежных и ледяных

отложений.

Патрульную снегоочистку проезжей части автомагистралей целесообразно

производить отрядом скоростных плужно-щёточных снегоочистителей с

дополнительным боковым отвалом, которые движутся на расстоянии 100-150

м один за другим на максимально возможной скорости, при которой снег

отбрасывается далеко за бровку земляного полотна (рис. 15.27).