СТО Газпром 2-1.12-434-2010
152
- количество и наименование автотранспорта, спецтехники, задействованного при
эксплуатации газодобывающих месторождений;
- сведения о сервисных организациях, привлекаемых для проведения технического
обслуживания и ремонта технологического, электротехнического оборудования,
оборудования АСУ ТП, ЭХЗ, средств связи, автотранспорта и спецтехники, капитального
подземного ремонта скважин, противофонтанного и геофизического оборудования на
объектах газодобывающих и газотранспортных предприятий;
- характеристики существующих объектов пожарной охраны (количество и тип пожарных
депо; пожарных постов);
- расстояние от существующих объектов пожарной охраны до территории проектируемого
объекта.
Технические требования на проектирование систем снабжения объектов
воздухом и азотом
Предусмотреть блочно-комплектные мембранные стационарные азотные установки
с ресиверами на территории технологических площадок для поддержания
невзрывоопасных подушек. Для проведения ремонтных работ (продувка оборудования и
трубопроводов) предусмотреть мобильную азотную установку.
Предусмотреть блочно-комплектную автоматизированную компрессорную воздуха
КИПиА с тремя необслуживаемыми без масляными винтовыми компрессорами (основной
и 2 резервных).
Требования к разработке проекта организации строительства
1)Состав и содержание ПОС сформировать в соответствии с требованиями, изложенными
в Постановлении Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 г. № 87,
СНиП 12-01-2004, МДС 12-81.2007, а так же в соответствии с другими руководящими
документами федерального значения и корпоративными требованиями.
2)В составе проекта организации строительства должна быть представлена транспортная
схема строительства, в составе которой должны быть указаны места расположения
карьеров общераспространенных полезных ископаемых (ОПИ); места вывоза
строительного мусора, металлического лома при подготовительных, или демонтажных
работах; места захоронения остатков от разборки лежневых дорог, порубочных остатков
от лесорасчистки; места вывоза излишнего грунта при выторфовке и др.
3)Транспортная схема должна быть согласована с заказчиком, владельцами автодорог,
подрядчиком (если он определен);
4)В схеме и ведомости автодорог должна быть указана категория всех участков дорог,
вошедших в транспортную схему, их принадлежность и протяженность, а также
допустимая нагрузка на ось.
5)Обследование фактического состояния дорог и мостов, используемых в транспортной
схеме доставки грузов до объектов строительства осуществляется на этапе подготовки
исходных данных для подтверждения необходимости выполнения работ по усилению
дорог и мостов для прохождения специальной техники;
6)
Необходимость усиления действующих автомобильных дорог определяется в
соответствии с Реестром автомобильных дорог, в составе которого в соответствии с