24
Экономия топлива на агломашинах возможна по следующим направ-
лениям:
1. использование теплоты горячего агломерата для предварительного по-
догрева воздуха;
2. использование газовой агломерации, т.е. просасывание через слой
шихты смеси доменного газа с воздухом, воспламеняющейся в зоне го-
рения. При этом можно значительно сократить расход коксика;
3. подогрев воздуха в
отдельно стоящей камере горения. Цель та же – со-
кращение расхода коксика;
4. увеличение слоя шихты с одновременным увеличением разрежения
под спекательными тележками. Каждые 20 мм увеличения высоты слоя
шихты обеспечивают от 0,6 до 1,5 % экономии топлива. Негативное
последствие: некоторая потеря производительности агломашины;
5. внедрение малогабаритных зажигательных горнов с низким расходом
топлива на зажигание
за счет быстрого разогрева поверхностного слоя
шихты. Возможно сокращение расхода газа в 2-3 раза.
2.4.2. Обжиговая печь для производства окатышей
Окатыши – это продукт обжига железорудных концентратов, полу-
чаемый в виде гранул (комков, шариков) диаметром 10-20 мм. Процесс
производства окатышей является процессом окускования и состоит из двух
стадий: 1) получение сырых (мокрых) окатышей; 2) упрочнение сырых
ока-
тышей (подсушка и обжиг). Обычно весь двухстадийный процесс называют
окомкованием. Вторая стадия окомкования несколько похожа на процесс
агломерации. Но в отличие от агломерации проходит при подводе энергии
вне слоя шихты и при пониженной температуре слоя. При окомковании
возможно спекать очень тонкие фракции концентратов (менее 0,07 мм), что
было затруднено при агломерации
. К преимуществам окомкования надо
отнести и высокую прочность окатышей, не разрушающихся при перевозке
от горно-обогатительного комбината. С другой стороны, агломерат надо
понимать шире, чем окускование, так как при агломерации удаляется сера
и частично мышьяк, разлагаются карбонаты, и получается пористый офлю-
сованный материал. В целом с теплотехнической точки зрения технологии
агломерации и окомкования достаточно совершенны.
Обжиг окатышей осуществляется в шахтных печах, в машинах кон-
вейерного типа и в комбинированных установках разнообразных конструк-
ций. Наименее распространены шахтные печи, хотя они дешевы в строи-
тельстве, почти не имеют движущихся механических узлов, просты по кон-
струкции и имеют низкий расход топлива (15-25 кг у.т
./т окатышей). Силь-
ные стороны шахтных печей нивелированы существенными недостатками:
плохая регулируемость температурного режима обжига окатышей, что