– дуговая, обеспечивающая выдержку времени между отключениями
контактора реверсора одного направления и включением контактора дру-
гого направления;
– препятствующая включению двигателя при закороченном ротор-
ном реостате;
– не допускающая включение приводного двигателя при наложенном
предохранительном тормозе;
– обеспечивающая последовательное включение контактора ускоре-
ния;
– не допускающая одновременного включения обоих контакторов
выбора направления движения.
На шахтных подъёмных машинах с приводом постоянного тока вве-
дены следующие дополнительные защиты и блокировки:
1. Максимальная защита главной цепи, осуществляемая автоматиче-
ским воздушным выключателем, сблокированным с цепью предохрани-
тельного торможения.
2. Защита от исчезновения напряжения возбуждения двигателя.
3. Защита от нарушения системы принудительного охлаждения глав-
ных электрических машин в приводе по системе Г–Д.
4. Защита тиристорных преобразователей в приводе по системе
ТП–Д.
К системе стволовой сигнализации, связи и управления относят ком-
плекс аппаратов, органов управления, защит и стволового оборудования,
предназначенный для передачи сигналов и данных между стволом шахты и
помещением управления шахтной подъёмной установкой.
Каждая шахтная подъёмная установка должна быть оборудована
следующими видами сигнализации и связи:
– рабочей, предназначенной для обеспечения выполнения техноло-
гических операций по подъёму-спуску людей и грузов;
– резервной, используемой в случае выхода из строя рабочей сигна-
лизации и связи;
– ремонтной, применяемой при осмотре и ремонте крепи и армиров-
ки ствола, элементов копра и подъёмных сосудов.
На скиповых шахтных подъёмных установках стволовая рабочая и
резервная сигнализации и связь должны обеспечивать выполнение сле-
дующих функций:
– передачу сигналов:
1. В здание шахтной подъёмной машины машинисту подъёма:
• сигнала об окончании загрузки скипа на горизонте, разгрузки его на
разгрузочной площадке; о заполнении приемного бункера горной массой;