
ПРАКТИЧЕСКАЯ
МЕТРОЛОГИЯ
И
ИЗМЕРЕНИЯ
191
U
вых1
первичного прибора направлено навстречу выходному напряже-
нию U
вых2
вторичного прибора. Результирующее напряжение
∆U=U
вых1
-U
вых2
поступает на электронный усилитель 5, который пита-
ет реверсивный двигатель 6.
При рассмотрении действия измерительной схемы предположим,
что перед измерением сердечники двух приборов (первичного и вто-
ричного) находятся в среднем положении (как представлено на рисунке
5.3). При этом, выходные напряжения двух приборов будут равны
(U
вых1
=U
вых2
), а разность этих напряжений будет равна нулю (∆U=0).
Изменение давления Р в объекте приведет к перемещению сер-
дечника первичного прибора (вверх или вниз в зависимости от вели-
чины давления), и при этом нарушится равенство напряжений U
вых1
и
U
вых2
. Появившаяся разность напряжений ∆U усиливается и приведет
в движение реверсивный двигатель. Двигатель, поворачивая кулачок,
перемещает сердечник ДТП вторичного прибора, который будет уста-
новлен в такое положение, при котором U
вых1
=U
вых2
. При этом ∆U=0 и
двигатель остановится, а сердечник ДТП во вторичном приборе пере-
местится на такую же величину, как и сердечник в первичном прибо-
ре. Таким образом, каждому положению сердечника ДТП первичного
прибора (т.е. определенному значению давления) соответствует впол-
не определенное положение сердечника ДТП вторичного прибора.
Показывающая стрелка (или регистрирующее устройство), кинемати-
чески связанная с реверсивным двигателем, укажет на значение дав-
ления в объекте в момент измерения.
Достоинством компенсационного метода измерения давления с
использованием дифференциально-трансформаторного преобразова-
теля является отсутствие влияния колебания питающего напряжения и
частоты на точность показания вторичного прибора. Это связано с
тем, что все изменения параметров питающего напряжения одинаково
влияют на работу ДТП первичного и вторичного приборов.
Дифференциально-трансформаторные преобразователи просты
по устройству, надежны в работе и на их показание не оказывают
влияния изменение температуры, давления, влажности и запыленно-
сти окружающей среды. К недостаткам этих преобразователей следует
отнести невозможность подключения к ним нескольких одновременно
работающих вторичных приборов. Кроме того, система дистанцион-
ной передачи с ДТП, как и все системы передач на переменном токе,
подвержены влиянию внешних магнитных полей и соседних линий