Забжанский А.О. Ремонтный завод. Руководство по эксплуатации очистного комбайна типа KSW-1140EZ с электроприводом подачи

Подождите немного. Документ загружается.

ТОРЭ-KSW-1140EZ 01-52045 стр. 3-12

3.8.3 Принцип действия гидросистемы

Многопоршневой насос с регулируемой производительностью KVA7V055 приводит в

движение электродвигатель, через гибкую муфту. Насос засасывает масло из маслобака через

засасывающий фильтр, и качает его до распределителя 6SX12 и узла управляющих

распределителей . Так как распределитель 6SX12 и электрогидравлические распределители

4WE6, в узле управляющих распределителей и узле контроллеров тормозов, в нейтральном

положении имеют закрытый напорный канал, то регулятор насоса редуцирует ее

производительность почти к нулю. Смонтированный в узле управляющих распределителей

редуктор давления ограничивает давление в гидросистеме управления и тормозной

гидросистеме до 3,5MПa, независимо от давления на входе в редуктор.

Нажим кнопки с избранной функцией (на радиопульте, кабельном пульте или панели

оператора) приводит к переуправлении одного из электрогидравлических распределителей, и

он, в свою очередь, переуправляет соответственную секцию распределитель 6SX12.

Производительность насоса повышается к значению предусмотренному для переуправленной

секции и масло течет в избранный приемник. Конструкция распределителя 6SX12

предотвращает взаимодействие друг на друга приемников с разной нагрузкой. Отдельные

приемники можно запускать в любой последовательности. Масло из приемников возвращается

в бак посредством: распределителя, сливного фильтра, радиатор.

Нажимая кнопку подъема левого или правого поворотных редукторов, масло

направляется из насоса в пространство под поршнем домкрата посредством: первой или второй

секции распределителя, возвратно-дроссельного клапана, а также возвратного двойного

управляемого клапана (гидравлического замка). При подъеме масло свободно течет через

возвратно-дроссельный клапан. Давление масла поднимающего поворотный редуктор

открывает установленный на домкрате гидравлический замок и дает возможность свободной

течи масла из пространства над поршнем домкрата. Освобождая кнопку ползун распределителя

возвращается в нейтральное положение, таким образом, отсекаем приток масла в домкрат, а обе

ветви питающие домкрат соединяются с баком посредством распределителя. Положение

поворотного редуктора поддерживает гидравлический замок, который без протекания отсекает

домкрат от гидросистемы.

Нажимая кнопку спуска поворотного редуктора масло направляется из насоса в

пространство над поршнем домкрата посредством: распределителя и гидравлического замка.

Давление масла спускающего поворотный редуктор открывает гидравлический замок и дает

возможность свободной течи масла из пространства под поршнем домкрата. При спуске

поворотного редуктора, для обеспечения плавного движения, скорость вытекающего масла

регулируется с помощью возвратно-дроссельного клапана.

Нажимая кнопку вращения погрузочного устройства левого или правого поворотных

редукторов, масло направляется из насоса в гидродвигатель посредством: третей или четвертой

секций распределителя и клапанного блока привода погрузочного устройства. Во время

оборота, при подъеме погрузочного устройства, масло текущее из распределителя под

давлением свободно течет в двигатель посредством клапана торможения и одновременно

переуправляет ползун в клапанном блоке BZŁ, разделяя обе камеры двигателя, и открывает

клапан торможения на ветви выхода из двигателя. После достижения верхней мертвой точки

погрузочное устройство начинает спускаться под влиянием собственного веса. Вследствие

этого давление в ветви питания понижается и одновременно повышается давление в ветви

выхода из двигателя. В результате повышения давления в ветви выхода из двигателя наступает

переуправление клапана торможения установленного в данной ветви - уменьшение зазора.

Продолжая вращение погрузочного устройства, давление в ветви выхода повышается что, в

свою очередь, вызывает уменьшение зазора клапана торможения. Такое взаимоотношение

величины зазора клапана торможения и давления гарантирует постоянную скорость во всем

диапазоне оборота. Механизм действия такой же для оборота влево и вправо.

Нажимая кнопку подъема ограждений, масло направляется из насоса в пространство под

АО ЗАБЖАНСКИЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД

ТОРЭ-KSW-1140EZ 01-52045 стр. 3-13

поршнем домкратов посредством шестой секции распределителя, возвратно-дроссельного

клапана а также возвратных управляемых клапанов (гидравлических замков). При подъеме

масло свободно течет через возвратно-дроссельный клапан. Освобождая кнопку вызываем

возвращение ползуна распределителя в нейтральное положение, отсекая таким образом, приток

масла в домкраты, а две ветви питающие домкраты соединяются с баком посредством

распределителя. Положение ограждения поддерживается посредством гидравлических замков,

которые без протекания отсекают домкраты от гидросистемы. В корпусах гидравлических

замков установлены предохранительные клапаны, которые защищают систему ограждений от

повреждения в случае действия внешних сил.

Нажимая кнопку опускания ограждений, масло направляется из насоса в пространство

над поршнем домкрата, через распределитель и гидравлический замок. Давление масла

опускающего ограждения, открывает гидравлический замок и дает возможность свободной

течи масла из пространства под поршнем домкрата. При опускании ограждений, для

обеспечения плавного движения, скорость вытекающего масла регулируется с помощью

возвратно-дроссельного клапана.

Распределители тормозов переуправляются автоматически в момент включения подачи

комбайна, а масло из ветви управления течет в тормоза, посредством распределителя, приводя к

их расторможению. Выключение подачи вызывает автоматическое соединение тормозов с

баком посредством распределителя, а пружины тормоза зажимают терочные плитки.

Возвратный клапан установленный в узле контроллеров тормозов предотвращает временное

понижение давления в цепи тормозов при переуправлении другими приемниками.

Гидросистема имеет цикл интенсивной фильтрации и охлаждения масла, который

осуществляется открытием отсекателя в узле сливного фильтра. Насос тогда автоматически

настроен на максимальную производительность масла, которое течет через фильтр и радиатор в

бак обходя остальные элементы гидравлики. В то время работа гидроприемников невозможна,

и нельзя управлять распределителем 6SХ12. Очередное переуправление распределителем

6SХ12, и запуск соответственного гидроприемника возможно закрыв отсекатель. Цикл

интенсивной фильтрации и охлаждения масла запускается в случае:

− контроля загрязнения вкладышей фильтров на засасывании насоса, а также на сливе

гидросистемы.

− после каждой работы выполняемой внутри гидросистемы. Рекомендуемое время рабочего

цикла составляет 15 мин. К работам внутри гидросистемы относятся: разъем рукавов,

замена вкладышей фильтров, замена масла в баке итп.

− обнаружения температуры масла в баке 80°C. Цикл охлаждения тогда должен продолжаться

к моменту достижения маслом температуры 60°C.

Для определения давления масла в высоконапорной системе, в системе управления или в

цепях тормозов следует включить соответственный клапан в узле манометров. Нажимая

избранную кнопку клапана манометр соединяется с соответственной точкой измерения и

манометр тогда указывает значение давления данной точки. Освобождая кнопку разгружаем

манометр заново соединяя его с баком. Если давление измеряется постоянно, тогда нажав

кнопку следует повернуть ее на 90

вправо. Завершив измерения, манометры следует

выключить.

Электрический датчик температуры установленный в передней части бака передает

информацию о температуре масла в систему управления комбайном, а также дает возможность

увидеть ее на дисплее панели управления.

Во время работы домкратов изменяется уровень масла в баке, что вызывает засасывание

или выталкивание воздуха находящегося в баке. Во избежание попадания, вместе с

засасывающим воздухом, загрязнения внутрь бака в верхней части передней части бака

установлен фильтр воздуха.

Маслоуказатель установлен в системе, дает возможность непрерывного контроля уровня

масла в баке независимо от продольного наклона лавы, в которой работает комбайн.

АО ЗАБЖАНСКИЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД

ТОРЭ-KSW-1140EZ 01-52045 стр. 3-14

3.9 Водная магистраль

Комбайн оснащен водяной магистралей с внутренним орошением из исполнительных

органов. Вода, поставляемая на комбайн должна быть химически чистая, свежая, подвергаться

фильтрации точностью очистки твердых частиц 100μm. Профильтрованная вода не может

содержать частиц мелочей (штыба), шлама, а также ферромагнитных частиц. Лишь такая

очистка воды обеспечивает правильную работу систем охлаждения и орошения. В результате

несоблюдения пользователем параметров воды может привести к расторжению гарантию на

комбайн.

Питание установки осуществляется от насоса установленного в штреке. В случае

обеспечения всех параметров воды трубопроводом нет необходимости пользоваться насосом.

Вода подается на комбайн одной ветвью, которая разделяется затем на два контура: контур

системы орошения и системы охлаждения. (Питание комбайна двумя водопроводами,

позволяет исключить применение повышающего насоса, в том случае, если давление в

трубопроводе гарантирует соответствующие параметры давления)

Вода в ветви системы орошения, после дополнительной фильтровки в реверсивном фильтре

разделяется на две ветви: правую и левую. Давление оросительной системы постоянно

контролируется с помощью датчика давления. Вода в каждой ветви течет через датчик течения

в исполнительный орган, откуда течет через оросительные форсунки.

Вода в ветви системы охлаждения после дополнительной фильтровки в другом реверсивном

фильтре течет через редукционный клапан. Редуцированное давление охлаждения

контролируется посредством предохранительного клапана и датчика давления. Затем,

охлаждающая вода течет через распределитель воды, задачей которого, является равномерное

распределение воды в правой и левой ветвях. Всякие корректировки по распределению

воды необходимо согласовывать с сервисными службами изготовителя. Запрещается

сплошная закупорка течения в любой ветви системы охлаждения. Течение в каждой ветви

контролируется при помощи датчиков течения.

Вода направляется влево через радиатор инвертора, потом течет через радиатор

резисторов на охлаждение двигателя левого поворотного редуктора, потом через радиатор

масла возвращается в левую подающую часть, где охлаждает двигатель подачи.

Вода вправо направляется в радиатор маслобака, потом течет через водяную рубашку

двигателя гидросистемы и направляется для охлаждения двигателя правого поворотного

редуктора, потом через радиатор масла возвращается в правую подающую часть, где

охлаждает двигатель подачи. Пройдя через датчик течения попадает вне системы.

Технические параметры воды поставляемой на комбайн:

Суммарное количество воды мин 160 [л/мин.]

Система охлаждения 2 x (20 – 50) [л/мин.]

Система орошения 2 x (60 – 120) [л/мин.]

Давление оросительной системы 2 – 6 [МПа]

Давление системы охлаждения 1,5 [МПа]

Максимальная температура воды на входе в систему водоснабжения комбайна 25°C

Необходимое количество воды в системе орошения этого комбайна:

Для исполнительных органов 2500x800 количество форсунок составляет 60 штук на один

шнек:

При давлении 2МПаa

- в случае применения форсунок типа B (1мм) удельный расход составляет 2,7 л/мин,

что дает в общем 162 л/мин, на один шнек – и 324 л/мин, в системе орошения.

- в случае применения форсунок типа A1 (0,8mm) удельный расход составляет 2,2 л/мин,

что дает в общем 132 л/мин, на один шнек – и 264 л/мин, в системе орошения.

- в случае применения форсунок типа A (0,6mm) удельный расход составляет 1,3 л/мин,

АО ЗАБЖАНСКИЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД

ТОРЭ-KSW-1140EZ 01-52045 стр. 3-15

что дает в общем 78 л/мин, на один шнек – и 156 л/мин, в системе орошения.

Чтобы обеспечить надежную работу комбайна давление в системе водоснабжения

должно быть на 10% выше – что в свою очередь приведет к увеличении действительного

потребления воды в системе орошения.

Правильная и безаварийная работа водной установки контролируется с помощью системы

блокировки комбайна, которая влияет на выключение комбайна в н/у случаях:

− снижение течения в любой ветви охлаждения ниже 20 л/мин.

− снижение течения в любой ветви орошения ниже 60 л/мин.

− снижение давления в системе орошения ниже 2 МПа

− повышение давления в системе орошения выше 6 MПa

− повышение давления в системе охлаждения выше 1,6 MПa

Схема водной магистрали чертеже 3.9.1.

ВНИМАНИЕ:

По крайней мере, хотя бы один раз в смену, независимо от состояния вкладышей,

необходимо промыть реверсивные фильтры, путем перестановки рычага фильтров на

90º, один раз одной ветви и один раз второй ветви, как на чертеже 3.9.2.

Эффективность промывки увеличивается при закрытии отсекающего клапана на

выходе из фильтра – тогда вкладыши промываются полной струей воды.

В случае малого протока воды или в случае отсутствия воды с промывки на выходе из

фильтра необходимо демонтировать вкладыш и прочистить его, или заменить новым.

3.10 Дробилка (опция)

В данном комбайне отсутствует

АО ЗАБЖАНСКИЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД

∅ 4 0

ТОРЭ-KSW-1140EZ 01-52045 стр. 4-1

4 Управление комбайном

Комбайн KSW-1140EZ приспособлен к местному или радиоуправлению.

Размещение мест управления комбайна KSW-1140EZ чертеже. 4.1.

На комбайне со стороны обслуживающего персонала находятся:

1 вороток выбора вида управления и блокировки, позиции воротка следующие:

− управление комбайном посредством системы радио-кабельного управления

− блокировка запуска комбайна

− блокировка запуска лавного конвейера

− аварийное управление подачей комбайна с центрального пульта

2 8-позиционный переключатель для выбора вида управления комбайном для системы

радио-кабельной, позиции воротка следующие:

− AR – управление с радиопульта A

− AK – управление с кабельного пульта A

− BR + AR – управление с главного радиопульта B

− BK + AK - управление с главного кабельного пульта B

− BR - управление с радиопульта B

− BK - управление с кабельного пульта B

− AR + BR - управление с главного радиопульта A

− AK + BK - управление с главного кабельного пульта A

3 Рукоятка привода разъединителя,

4 Приемник радиоконтроллера для управления комбайном и конвейером с пультов

5 вороток “РАБОТА -СТОП” блокировка стояночных тормозов,

6 кнопки управления- запуск и выключение комбайна,

7 кнопки служащие для контроля правильной работы защит от утечки

8 центральный пульт оператора предназначенный для связи с устройством, оборудован:

− кнопками для оператора служащими для управления направлением и скоростью подачи

комбайна

− кнопки доступны лишь сервисным службам

− дисплеями указывающими параметры работы и показатели датчиков комбайна

9 кабельный пульт A, для управления подачей, а также для изменения положения поворотных

редукторов, ограждений и погрузочных устройств,

10 кабельный пульт B, для управления подачей, а также для изменения положения поворотных

редукторов, ограждений и погрузочных устройств,

11 предохранительный выключатель

12 комбайновый сигнализатор типа HEROLD,

13 глазок для наблюдения за состоянием работы частотного преобразователя,

14 глазок для наблюдения за состоянием входа и выхода контроллера,

15 глазок для наблюдения за положением разъединителя,

16 глазок для наблюдения за присутствием напряжения,

17 рукоятка разъема левого исполнительного органа,

18 рукоятка разъема правого исполнительного органа,

19 крышка для защиты кнопок клапанов манометров дающих возможность измерения

давления в гидросистеме,

20 глазки манометров,

21 глазок указателя уровня масла,

22 рукоятка разъема защищающего питающие рукава от обрыва

АО ЗАБЖАНСКИЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД

ТОРЭ-KSW-1140EZ 01-52045 стр. 4-2

Аварийное управление (сервисное):

23 кнопки распределителя изменения положения левого поворотного редуктора,

24 кнопки распределителя изменения положения правого поворотного редуктора,

25 кнопки распределителя изменения положения левого погрузочного устройства,

26 кнопки распределителя изменения положения правого погрузочного устройства

27 резервная секция,

28 кнопки распределителя изменения положения ограждений,

29 кнопки распределителя управления левого тормоза,

30 кнопки распределителя управления правого тормоза,

Доступ к кнопкам распределителя аварийного управления возможен после снятия крышки

гидравлического узла.

4.1 Крепление рукавов комбайна

На комбайне установлен механизм крепления рукавов комбайна с электровыключателем,

который срабатывает после срезания перегрузочных предохранителей.

Крепление рукавов комбайна выполнено в двух вариантах: с жестким соединением механизма

к корпусу комбайна или в качающейся системе.

Примечание: Механизм крепления рукавов комбайна перемещается во время работы

комбайна над бортом конвейера, следует обратить внимание на особо безопасные места. В

случае безответственного поведения обслуживающего персонала в районе перемещения

механизма крепления рукавов, могут иметь место серьезные телесные повреждения

(напр. ампутация конечностей) а даже смерть. Следует провести обучение

обслуживающего персонала, а также людей работающих в районе комбайна, а также

быть очень осторожным при пребывании в районе работающего комбайна и проходя

возле него.

АО ЗАБЖАНСКИЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД

ТОРЭ-KSW-1140EZ 01-52045 стр. 5-1

5 Техуход и смазка комбайна

На правильную работу и ресурс комбайна влияют: надлежащая смазка, безотлагательное

устранение дефектов и повреждений а также регулярно выполняемые осмотры и ремонты.

Для смазки комбайна следует применять смазки и масла сортов названных в настоящем

руководстве. Запрещается смешивание разных сортов масел. При смазке и заправке маслом

следует соблюдать особую чистоту не допуская к загрязнении масла и смазки углем, водой итп.

Для обеспечения правильного техухода и смазки комбайна следует выполнять

требования указанные в настоящем руководстве.

Внимание:

Комбайн оснащен системой центральной смазки (консистентной смазкой).

Руководство по эксплуатации системы центральной смазки приложено к настоящей

технической документации.

Система центральной смазки не относится к подшипникам шарниров гидродомкрата,

которые необходимо смазывать консистентной смазкой 0,1 кг/неделю.

Внимание:

Система центральной смазки не относится к масляным камерам, руководство по

наполнению и замене масла в этих камерах указаны в п. 5.1.2 do 5.4 настоящего

руководства по эксплуатации.

Внимание:

В случае аварии системы центральной необходимо вручную смазывать все

смазочные точки согласно п. 5.1.1 настоящего руководства по эксплуатации.

5.1 Смазочные средства и масла применяемые на комбайне

5.1.1 Густые смазки

Размещение мест смазки на комбайне указано на чертеже 5.1.1.1.

№ Место смазки

Рекомендуемая

периодичность смазки

Ориентировочное

количество смазки

Смазочное средство

Пальцы поворотных

редукторов

Один раз в смену 0,2 кг/смену

MOTOR-LIFE 6

PROFESSIONAL

Беговая дорожка

погрузочного устройства

Один раз в смену 0,2 кг/смену

MOTOR-LIFE 6

PROFESSIONAL

Подшипники привода

подачи

Один раз в сутки 0,1 кг/сутки

MOTOR-LIFE 3

PROFESSIONAL

Беговая дорожка привода

подачи

Один раз в сутки 0,07 кг/сутки

MOTOR-LIFE 6

PROFESSIONAL

Подшипники цевочных

колес

Один раз в сутки 0,07 кг/сутки

MOTOR-LIFE 3

PROFESSIONAL

Подшипники шарниров

гидродомкратов

Один раз в сутки 0,1 кг/сутки,

MOTOR-LIFE 3

PROFESSIONAL

Подшипники скольжения

привода погрузочного

устройства R-300

Один раз в неделю 0,1 кг/неделю

MOTOR-LIFE 3

PROFESSIONAL

В качестве заменителя MOTOR-LIFE 3 PROFESSIONAL можно применять смазку

CASTROL OPTIPIT или FUCHS RENOLIT CXI2.

В качестве заменителя MOTOR-LIFE 6 PROFESSIONAL можно применять смазку

CASTROL OLISTA LONGTIME 3 EP или FUCHS RENOLIT CXI2

АО ЗАБЖАНСКИЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД