полярный М. инерции. Момент сопротивления, применяемый при расчёте деталей на кручение.
пусковой М. Крутящий момент, развиваемый двигателем в период пуска.
силовой М. Механическая величина, характеризующая внешнее воздействие на тело, равная 
произведению силы на плечо, измеряемое по нормали к силе.
М. сопротивления. Геометрическая характеристика поперечного сечения детали, показывающая 
её сопротивляемость изгибу или кручению.
МОНЙЛЬ м. Медноникелевый сплав, обладающий высокой коррозионной стойкостью, 
механической прочностью, хорошей пластичностью.
МОТбР-КОЛЕСб м. Агрегат, объединяющий электродвигатель, силовую передачу, само колесо и 
тормозное устройство.      г
МОТОР-РЕДУКТОР л*. Агрегат, совмещающий в одном корпусе электродвигатель и редуктор.
двухступенчатый М.-Р. Мотор-редуктор с соосным двухступенчатым зубчатым редуктором.
М.-Р. на лапах. Мотор-редуктор, у которого присоединение к опоре осуществляется болтами, 
устанавливаемыми в отверстия опорных лап, расположенных сбоку агрегата.
М.-Р. на опорных фланцах. Мотор-редуктор с торцовыми присоединительными фланцами, 
расположенными перпендикулярно к оси агрегата.
одноступенчатый М.-Р. Мотор-редуктор с одноступенчатым зубчатым редуктором.
планетарный М.-Р. Мотор-редуктор с планетарным зубчатым редуктором.
собсный М.-Р. Мотор-редуктор, ось электродвигателя которого совпадает с осью выходного вала 
редуктора.
мбщНОСГЬ ж на валу. Полезная мощность, которая может быть снята с данного вала.
МУЛЬТИПЛИКАТОР м. Зубчатый механизм с постоянным передаточным отношением, меньшим 1.
125
МУНДШТУК
МУНДШТУК м.
плавящийся М. Металлическая пластина с отверстиями, трубка и т. п., закрепляемая в 
свариваемом зазоре и расплавляемая в процессе сварки заготовок большой толщины.
М. сварочной головки. Устройство, предназначенное для направления плавящегося электрода в 
зону сварки и подвода к нему электрического тока.                 г
токоподводящий М. см. МУНДШТУК сварочной головки.
М^ФТА ж. 1. Устройство для соединения труб, канатов, кабелей и т. п. 2. Устройство для передачи 
вращения с одного вала на другой без изменения крутящего момента и для компенсации 
отклонений от соосности соединяемых валов.