экономичному теплофикационному циклу, а также в системах оборотного водоснабжения для улучшения
работы градирен.
Четвертое – свобода выбора привода для ТН. Бесспорно, электропривод является самым
распространенным устройством, связывающим ТН с энергосистемой напрямую. Однако в конкретных
условиях города в качестве привода для ТН могут применяться детандер-генераторные установки,
использующие избыточное давление природного газа в газоснабжающей системе, небольшие
гидроэнергетические установки, использующие избыточное давление воды в системе городского
водоснабжения и водоотведения вследствие разницы геодезических отметок местности,
ветроэнергетические установки, а также газотурбинные установки и двигатели внутреннего сгорания.
Последние обладают определенным преимуществом перед другими видами привода, поскольку дают
возможность догрева теплоносителя после ТН отходящими продуктами сгорания до температуры,
существующей в местных системах теплоснабжения.
Преимущество ТН состоит также и в том, что они могут применяться в комбинации с другими
нетрадиционными теплоисточниками, такими, как солнечные водонагреватели, биоэнергетические
установки, установки по переработке и сжиганию твердых бытовых отходов.
Пятое –возможность использовать ТН для регулирования структуры топливопотребления города, региона
и республики в целом. Дело в том, что затраты на сжигание различных видов топлива на
электростанциях и в отопительных котельных сильно различаются. Переход с природного газа на твердое
топливо в удельном исчислении в отопительных котельных обходится значительно дороже, чем на
крупных тепловых электростанциях. Пока используются одни виды топлива (в условиях Беларуси – это
природный газ), воздействие ТН на структуру топливного баланса не существенно. Но стоит только
начать ограничивать поставки природного газа большой энергетике и для производства электроэнергии
начать использовать другие виды топлива (включая ядерное), что вполне реально при дефиците запасов
природного газа и росте его стоимости, как ТН становятся регулятором структуры топливного баланса с
получением дополнительного системного эффекта в сфере топливоснабжения.
Можно назвать и другие менее значимые преимущества ТН. Но и приведенных достаточно, чтобы
увидеть: ТН имеют существенные отличия от традиционных источников, которые необходимо
учитывать при их экономическом выборе.
В настоящее время нет общепризнанной методики экономических обоснований эффективности
применения ТН. Ее разработка во многом осложнена отсутствием единой типовой методики технико-
экономических расчетов, утвержденной на государственном уровне, по примеру той, которая имелась в
бывшем Советском Союзе. Применяемая сейчас при составлении бизнес-планов методика ПРООН
оперирует критериями чистой дисконтированной прибыли и связывает выбор того или иного
технического решения с экономическим интересом инвестора, ставя этот выбор в зависимость от
существующей на данный момент налоговой системы, тарифной и ценовой политики, таможенного
законодательства и других факторов, которые с течением времени могут меняться.
Вполне очевидно, что для принятия долгосрочных технических решений нужны устойчивые
долгосрочные критерии, которые бы в полной мере отражали технико-экономические преимущества
предлагаемого варианта. В то же время нельзя игнорировать и состояние текущей экономической
ситуации, в условиях которой предстоит осуществлять предлагаемый вариант. По всей вероятности,
необходим компромисс между объективной оценкой эффективности предлагаемого технического
решения как такового и реальными экономическими условиями его осуществления.
Такой подход необходимо учитывать при разработке типовой методики технико-экономических расчетов.
На данном этапе применительно к оценке эффективности ТН предлагается проводить экономическое
обоснование одновременно по двум критериям:
Первый (основной) – суммарные приведенные затраты (годовые или дисконтированные за расчетный
период в зависимости от различий сравниваемых вариантов по фактору времени). В этом критерии
учитываются непосредственно связанные с данным вариантом единовременные капиталовложения и