Программа самообучения №216. — — Перевод и верстка ООО Фольксваген
Груп Рус. — Volkswagen AG, Wolfsburg, 1999. — 36 с.
Разработка модели 3L на базе серийного автомобиля Lupo потребовала
внедрения
целого ряда конструктивных нововведений и новых технологий. В основе лежало
дальнейшее развитие конструкции кузова, что должно сыграть большую роль при разработке будущих моделей. Конструкция кузова автомобиля должна отвечать многим требованиям. С одной стороны, необходимо постоянно снижать его массу и улучшать аэродинамические качества; с другой стороны, все большее значение приобретают факторы пассивной безопасности автомобиля. Чтобы удовлетворить столь противоречивые требования, при создании кузова новой модели были использованы следующие направления совершенствования конструкции:
использование алюминиевых и магниевых
сплавов;
применение высокопрочного листового
материала;
оптимизация толщины панелей;
новые технологии соединения деталей;
достижение по возможности наименьших
зазоров в соединениях.
Для практической реализации этих направлений были разработаны и внедрены новые технологии производства кузовных деталей и соединения их, с чем Вы встретитесь в Вашей деятельности. Кузов с пониженной массой
Легкие конструкционные материалы
Контактная коррозия
Технология соединений
Каркас кузова
Навесные элементы
Остекление
Обслуживание и ремонт
Вопросы для самопроверки
целого ряда конструктивных нововведений и новых технологий. В основе лежало
дальнейшее развитие конструкции кузова, что должно сыграть большую роль при разработке будущих моделей. Конструкция кузова автомобиля должна отвечать многим требованиям. С одной стороны, необходимо постоянно снижать его массу и улучшать аэродинамические качества; с другой стороны, все большее значение приобретают факторы пассивной безопасности автомобиля. Чтобы удовлетворить столь противоречивые требования, при создании кузова новой модели были использованы следующие направления совершенствования конструкции:
использование алюминиевых и магниевых
сплавов;
применение высокопрочного листового
материала;
оптимизация толщины панелей;
новые технологии соединения деталей;
достижение по возможности наименьших
зазоров в соединениях.
Для практической реализации этих направлений были разработаны и внедрены новые технологии производства кузовных деталей и соединения их, с чем Вы встретитесь в Вашей деятельности. Кузов с пониженной массой
Легкие конструкционные материалы
Контактная коррозия
Технология соединений
Каркас кузова
Навесные элементы
Остекление
Обслуживание и ремонт
Вопросы для самопроверки