Апрель 2000. — 53 с.
От имени автопроизводителей всего мира, Комитет всемирной топливной
хартии представляет новейшую редакцию Всемирной топливной хартии.
Впервые Хартия была опубликована в 1998 году с целью достижения
лучшего понимания требований к качеству топлива, предъявляемых
технологиями, используемыми в автомобильной промышленности, и
глобальной гармонизации качества топлива в соответствии с
потребностями автотранспорта.
Азиатский, европейский и североамериканский регионы в настоящее время разрабатывают и внедряют требования к более жесткому контролю над выбросами в атмосферу продуктов сгорания и сниженному расходу горючего. Для того чтобы выдержать эти новые требования, автопроизводители на основе исследований сделали вывод, что необходимо обратить внимание на уровни содержания серы как в бензине, так и в дизельном топливе, чтобы будущие автомобильные технологии могли отвечать новым требованиям.
Такие передовые технологии включают фильтры оксидов азота, фильтры твердых частиц и двигатели непосредственного впрыска. Каталитические системы Lean NOx и NOx Absorber, используемые в бензиновых двигателях со сжиганием бедной топливной смеси или в дизельных двигателях с непосредственным впрыском, очень чувствительны к присутствию серы в топливе. Соответствие жестким требованиям по выбросам на протяжении всего срока службы автомобиля с одновременным доведением до максимума топливной экономичности двигателя потребует использование топлива, не содержащего серу. Кроме того, для обычных дизельных двигателей будет требоваться топливо, не содержащее серу, поскольку правительства будут внедрять дальнейшие ограничения по выбросам твердых частиц в атмосферу.
Данная редакция Хартии включает новую Категорию 4, которая определяет топлива, которые сводят до минимума выбросы для всех типов автомобилей на дорогах и позволяют внедрять новые автомобильные технологии. Категория 4 отражает потребность в удалении серы из бензина и дизельного топлива.
Азиатский, европейский и североамериканский регионы в настоящее время разрабатывают и внедряют требования к более жесткому контролю над выбросами в атмосферу продуктов сгорания и сниженному расходу горючего. Для того чтобы выдержать эти новые требования, автопроизводители на основе исследований сделали вывод, что необходимо обратить внимание на уровни содержания серы как в бензине, так и в дизельном топливе, чтобы будущие автомобильные технологии могли отвечать новым требованиям.
Такие передовые технологии включают фильтры оксидов азота, фильтры твердых частиц и двигатели непосредственного впрыска. Каталитические системы Lean NOx и NOx Absorber, используемые в бензиновых двигателях со сжиганием бедной топливной смеси или в дизельных двигателях с непосредственным впрыском, очень чувствительны к присутствию серы в топливе. Соответствие жестким требованиям по выбросам на протяжении всего срока службы автомобиля с одновременным доведением до максимума топливной экономичности двигателя потребует использование топлива, не содержащего серу. Кроме того, для обычных дизельных двигателей будет требоваться топливо, не содержащее серу, поскольку правительства будут внедрять дальнейшие ограничения по выбросам твердых частиц в атмосферу.
Данная редакция Хартии включает новую Категорию 4, которая определяет топлива, которые сводят до минимума выбросы для всех типов автомобилей на дорогах и позволяют внедрять новые автомобильные технологии. Категория 4 отражает потребность в удалении серы из бензина и дизельного топлива.