который, однако, никаких принципиально новых норм регулиро-
вания ТЭД не внес.
Несмотря на вполне конкретное содержание, термины «экспе-
дитор», «экспедирование», «транспортно-экспедиторские опера-
ции» не всегда определяют однозначно те функции, которые транс-
портные посредники принимают на себя по заключенным с кли-
ентами договорам. В настоящее время в России можно выделить
два вида экспедиторов в зависимости от той доли ответственности,
которую они берут на себя в ходе исполнения ими транспортно-
посреднической деятельности.
1. Экспедитор является простым посредником между грузоот-
правителем и перевозчиком. Он обязуется найти перевозчика и
заключить с ним соответствующий договор, не принимая ника-
кого участия в перевозке и не отвечая за последствия неисполне-
ния или ненадлежащего исполнения договора перевозки. Однако
он отвечает за надлежащее исполнение услуг и работ по договору
транспортной экспедиции, в нем поименованных, например та-
ких, как упаковка и маркировка груза, оформление документов,
погрузка груза на транспортное средство и др.
2. Экспедитор выступает в роли так называемого договорного
перевозчика. Сам экспедитор не выполняет перевозку, но прини-
мает на себя ответственность перевозчика, продает свои услуги
(как экспедиторские, так и перевозочные) за единую цену, за-
ключает с клиентом договор перевозки и выдает от своего имени
перевозочный документ и несет ответственность перед грузовла-
дельцем как реальный перевозчик. Для исполнения своих обяза-
тельств по такому договору экспедитор заключает с перевозчи-
ком договор перевозки от своего имени и за свой счет.
Соглашение с экспедитором на выполнение экспедиторских
работ и услуг и перевозки груза в рамках одного договора таит для
грузовладельца одну большую опасность. Транспортное право,
регулирующее договоры перевозок грузов всеми видами транс-
порта, является претензионным, а право, регулирующее договоры
транспортной экспедиции, — нет, хотя процедура добровольного
досудебного решения споров между сторонами может быть пре-
дусмотрена в договоре. Если последней в договоре не окажется, а
груз в процессе перевозки будет поврежден или утрачен, то, про-
пустив сроки предъявления претензии к экспедитору как пере-
возчику, грузовладелец может либо лишиться права на иск (если
договор перевозки внутренний), либо иметь проблемы с доказыва-
нием вины перевозчика (если договор перевозки международный).
Если экспедитор заключает от своего имени договоры пере-
возки, среди которых есть и международные, с несколькими по-
следовательными перевозчиками различных видов транспорта, а
также договоры на перевалку грузов с одного вида транспорта на
другой, то такой экспедитор является оператором смешанной
244