Диссертация на соискание учёной степени кандидата технических наук
по специальности 05.04.02 – тепловые двигатели. Российский
университет дружбы народов(РУДН)/Инженерный факультет-Москва,
2014.-121стр.
Научный руководитель А. А. САВАСТЕНКО.Научный консультант Н.Н. ПАТРАХАЛЬЦЕВ
Введение
Анализ работ, опубликованных по данной проблеме
Условия эксплуатации транспортных дизелей
Причины ухудшения экономических и экологических показателей дизелей при работе на режимах малых нагрузок и холостых ходов
Методы повышения экономических и экологических качеств дизелей при работе на режимах малых нагрузок и холостых ходов
Метод повышения эксплуатационных качеств дизеля регулированием его рабочего объёма отключением цилиндров или циклов
Средства отключения цилиндров или циклов
Устранение неравномерности хода, вибрации
Выводы по главе 1
Постановка цели и задач исследования
Теоретическое обоснование возможности снижения эксплуатационного расхода топлива и повышения экологических качеств транспортного дизеля
Возможности повышения топливной экономичности и снижения токсичности выбросов транспортного дизеля на режимах малых нагрузок
Возможности повышения экологических качеств дизеля
Анализ механических потерь в дизеле при регулировании его изменением числа работающих цилиндров или циклов
Выбор системы отключения цилиндров или циклов
Выводы по главе 2
Основные методические положения
Объекты исследования
Безмоторный стенд для исследования топливной аппаратуры дизеля
Стенд для исследования дизеля
Основные расчётные уравнения
Погрешности измерений
Методика оценки возможности повышения экономичности дизеля на режимах малых нагрузок при его регулировании отключением цилиндров
Пример реализации методики оценки экономичности дизеля, регулируемого отключением цилиндров
Методика оценки токсичности выбросов дизеля, регулируемого отключением цилиндров и применением физико-химического регулирования
Методика оценки возможности повышения экологичности дизеля на режимах малых нагрузок при его регулировании отключением цилиндров
Выводы по главе 3
Результаты расчётно-экспериментального исследования
Возможности повышения экономичности дизеля отключением цилиндров или циклов при работе на режимах малых нагрузок и холостых ходов
Повышение экологических качеств дизеля типа Д-240 при регулировании его методом физико-химического регулирования и отключением цилиндров или циклов
Оценка возможностей снижения удельных выбросов оксидов азота дизелем КамАЗ-7406 на режимах малых нагрузок при его регулировании отключением цилиндров
Анализ возможностей снижения удельных выбросов СО дизелем КамАЗ-7406 на режимах малых нагрузок при его регулировании отключением цилиндров
Анализ возможностей снижения удельных выбросов углеводородов
Обобщение результатов исследования
Снижение удельных выбросов оксидов азота
Снижение выбросов оксидов углерода
Снижение выбросов углеводородов
Влияние частоты вращения вала на выброс токсичных компонентов при постоянстве числа активных цилиндров
Выводы по главе 4
Общие выводы
Список литературы
Научный руководитель А. А. САВАСТЕНКО.Научный консультант Н.Н. ПАТРАХАЛЬЦЕВ
Введение
Анализ работ, опубликованных по данной проблеме
Условия эксплуатации транспортных дизелей
Причины ухудшения экономических и экологических показателей дизелей при работе на режимах малых нагрузок и холостых ходов
Методы повышения экономических и экологических качеств дизелей при работе на режимах малых нагрузок и холостых ходов
Метод повышения эксплуатационных качеств дизеля регулированием его рабочего объёма отключением цилиндров или циклов
Средства отключения цилиндров или циклов
Устранение неравномерности хода, вибрации
Выводы по главе 1
Постановка цели и задач исследования
Теоретическое обоснование возможности снижения эксплуатационного расхода топлива и повышения экологических качеств транспортного дизеля
Возможности повышения топливной экономичности и снижения токсичности выбросов транспортного дизеля на режимах малых нагрузок
Возможности повышения экологических качеств дизеля
Анализ механических потерь в дизеле при регулировании его изменением числа работающих цилиндров или циклов
Выбор системы отключения цилиндров или циклов
Выводы по главе 2
Основные методические положения
Объекты исследования
Безмоторный стенд для исследования топливной аппаратуры дизеля
Стенд для исследования дизеля
Основные расчётные уравнения
Погрешности измерений
Методика оценки возможности повышения экономичности дизеля на режимах малых нагрузок при его регулировании отключением цилиндров
Пример реализации методики оценки экономичности дизеля, регулируемого отключением цилиндров
Методика оценки токсичности выбросов дизеля, регулируемого отключением цилиндров и применением физико-химического регулирования
Методика оценки возможности повышения экологичности дизеля на режимах малых нагрузок при его регулировании отключением цилиндров
Выводы по главе 3
Результаты расчётно-экспериментального исследования
Возможности повышения экономичности дизеля отключением цилиндров или циклов при работе на режимах малых нагрузок и холостых ходов
Повышение экологических качеств дизеля типа Д-240 при регулировании его методом физико-химического регулирования и отключением цилиндров или циклов
Оценка возможностей снижения удельных выбросов оксидов азота дизелем КамАЗ-7406 на режимах малых нагрузок при его регулировании отключением цилиндров
Анализ возможностей снижения удельных выбросов СО дизелем КамАЗ-7406 на режимах малых нагрузок при его регулировании отключением цилиндров
Анализ возможностей снижения удельных выбросов углеводородов
Обобщение результатов исследования
Снижение удельных выбросов оксидов азота
Снижение выбросов оксидов углерода
Снижение выбросов углеводородов
Влияние частоты вращения вала на выброс токсичных компонентов при постоянстве числа активных цилиндров
Выводы по главе 4
Общие выводы
Список литературы