Издание 2-е, стериотипное. — 1994. — 144 с.
Настоящая Технология обслуживания регламентирует периодичность и объем работ по техническому обслуживанию подсистем ДИСК-Б для обнаружения перегретых букс, ДИСК-К для обнаружения дефектов колес по кругу катания, ДИСК-В для обнаружения волочащихся деталей и ДИСК-Ц для централюации информации с линейных пунктов контроля, входящих в состав автоматической системы комплексного контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда ДИСК-БКВ-Ц. Предназначена для инженерно-технических работников дистанций сигнализации и связи железных дорог.
Технология обслуживания разработана в Уральском отделении Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта С. Я. Быковым, А. Г. Алексеевым, Б. Б. Тресты аном, В. Л. Образцовым, С. Н, Лозинским и Н. Г. Пигалевым.
Настоящая Технология обслуживания регламентирует периодичность и объем работ по техническому обслуживанию подсистем ДИСК-Б для обнаружения перегретых букс, ДИСК-К для обнаружения дефектов колес по кругу катания, ДИСК-В для обнаружения волочащихся деталей и ДИСК-Ц для централюации информации с линейных пунктов контроля, входящих в состав автоматической системы комплексного контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда ДИСК-БКВ-Ц. Предназначена для инженерно-технических работников дистанций сигнализации и связи железных дорог.
Технология обслуживания разработана в Уральском отделении Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта С. Я. Быковым, А. Г. Алексеевым, Б. Б. Тресты аном, В. Л. Образцовым, С. Н, Лозинским и Н. Г. Пигалевым.