Затверджено і надано чинності наказом Міністерства регіонального
розвитку та будівництва України від 26.01.2008 р. №
42. - Київ. 2008. - 142 с. Ці Норми поширюються на проектування залізниць колії 1520 мм: нових залізничних ліній; додаткових (других, третіх і четвертих) головних колій; технічне переоснащення та реконструкцію існуючих; окремих споруд і пристроїв залізниць загальної мережі України; зовнішніх залізничних під'їзних колій.
Дані норми не поширюються на проектування залізничних ліній і під'їзних колій, на яких передбачається замкнуте обертання рухомого складу з більш високими осьовими і погонними навантаженнями.
Норми розроблено з урахуванням навантаження на вісь чотиривісного вантажного вагона 245 кН (25 тс), погонним навантаженням восьмивісного вагона 103 кН (10,5 тс). (Навантаження для розрахунків земляного полотна наведені у розділі 4).
У випадках, коли виникає потреба в організації обертання рухомого складу з розміром колії 1435 мм у межах мережі залізниць України (як правило в зонах де облаштовуються, або існують пункти пропуску через державний кордон), при проектуванні необхідних споруд слід керуватися вимогами норм Державної адміністрації залізничного транспорту України з устрою та утримання суміщеної залізничної колії (1520 мм і 1435 мм) і колії 1435 мм, для облаштування верхньої будови колії.
42. - Київ. 2008. - 142 с. Ці Норми поширюються на проектування залізниць колії 1520 мм: нових залізничних ліній; додаткових (других, третіх і четвертих) головних колій; технічне переоснащення та реконструкцію існуючих; окремих споруд і пристроїв залізниць загальної мережі України; зовнішніх залізничних під'їзних колій.
Дані норми не поширюються на проектування залізничних ліній і під'їзних колій, на яких передбачається замкнуте обертання рухомого складу з більш високими осьовими і погонними навантаженнями.
Норми розроблено з урахуванням навантаження на вісь чотиривісного вантажного вагона 245 кН (25 тс), погонним навантаженням восьмивісного вагона 103 кН (10,5 тс). (Навантаження для розрахунків земляного полотна наведені у розділі 4).
У випадках, коли виникає потреба в організації обертання рухомого складу з розміром колії 1435 мм у межах мережі залізниць України (як правило в зонах де облаштовуються, або існують пункти пропуску через державний кордон), при проектуванні необхідних споруд слід керуватися вимогами норм Державної адміністрації залізничного транспорту України з устрою та утримання суміщеної залізничної колії (1520 мм і 1435 мм) і колії 1435 мм, для облаштування верхньої будови колії.