М.: Транспорт, 1987. — 143 с.
Обобщен опыт разработки новых и совершенствования эксплуатируемых на сети железных дорог систем автоблокировки. Дано описание схем системы ЦАБ, откорректированных на основании опыта внедрения этой системы.
Рассмотрены вопросы применения рельсовых цепей без изолирующих стыков в эксплуатируемых системах автоблокировки для повышения надежности их действия иа участках с пониженным сопротивлением балласта.
Приведена новая методика расчета рельсовых цепей и технические решения по устройству защитных участков в системах автоблокировки.
Предназначена для инженерно-технических работников, связанных с проектированием, разработкой и эксплуатацией систем автоблокировки.
Ил. 76, табл. 15.
Обобщен опыт разработки новых и совершенствования эксплуатируемых на сети железных дорог систем автоблокировки. Дано описание схем системы ЦАБ, откорректированных на основании опыта внедрения этой системы.
Рассмотрены вопросы применения рельсовых цепей без изолирующих стыков в эксплуатируемых системах автоблокировки для повышения надежности их действия иа участках с пониженным сопротивлением балласта.
Приведена новая методика расчета рельсовых цепей и технические решения по устройству защитных участков в системах автоблокировки.
Предназначена для инженерно-технических работников, связанных с проектированием, разработкой и эксплуатацией систем автоблокировки.
Ил. 76, табл. 15.