Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора
технических наук: 05.02.02 - Машиноведение, системы приводов и
детали машин. — Московский государственный университет путей
сообщения (МИИТ). — Москва, 2009. — 70 с.
Научный консультант: доктор технических наук, профессор Ковальский
В.Ф.
Цель работы – повышение производительности и
надежности современных выправочно-подбивочных машин
непрерывно-циклического действия на основе системного анализа и
синтеза структуры и параметров комплекса основных приводов и
системы управления.
Научная новизна работы:
впервые установлены основные закономерности работы гидрообъемных приводов выправочно-подбивочных машин нового поколения с непрерывно-циклическим технологическим процессом и повышенной производительностью.
обоснована структурная схема привода механизма циклического перемещения подвижной рамы с подбивочными блоками современной выправочно-подбивочной машины-автомата ПМА-1 непрерывно-циклического действия;
разработана методика расчета и выполнен расчет рациональных статических параметров и выходной характеристики гидрообъёмного привода механизма циклического перемещения подвижной рамы с подбивочными блоками путевой машины-автомата ПМА-1 нового поколения;
экспериментально получены режимы нагружения комплекса гидроприводов механизма циклического перемещения подвижной рамы с подбивочными блоками и рабочего передвижения при различных условиях эксплуатации машины и параметрах настройки системы управления и в том числе рациональный;
разработана нелинейная математическая модель системы объемных гидроприводов механизмов циклического перемещения подвижной рамы подбивочных блоков и рабочего передвижения машины с наложенными функциональными и параметрическими ограничениями, позволяющая анализировать процессы изменения силовых и скоростных параметров приводов при изменении управляющих воздействий и времени цикла;
разработана методика и выполнен расчет рациональных динамических параметров системы гидроприводов механизмов циклического перемещения подвижной рамы подбивочных блоков и рабочего перемещения машины, обеспечивающих минимизацию до технически обоснованного уровня максимального давления и скорости рабочего перемещения машины;
обоснована структура и определены рациональные параметры системы управления гидроприводом механизма циклического перемещения подвижной рамы подбивочных блоков, дающие возможность минимизировать до технически обоснованного уровня время цикла и максимальное давление переходного процесса.
Практическая ценность: разработанные в диссертации методики и программное обеспечение позволяют в автоматизированном режиме определять рациональные статические и динамические параметры, а также структуру и параметры системы управления комплекса гидроприводов механизмов циклического перемещения подвижной рамы подбивочных блоков и рабочего передвижения выправочно-подбивочных машин нового поколения типа ПМА-1, что в конечном итоге существенно сокращает сроки проектирования, повышает эффективность, надежность и производительность данной путевой техники. Получен патент на изобретение.
Научная новизна работы:
впервые установлены основные закономерности работы гидрообъемных приводов выправочно-подбивочных машин нового поколения с непрерывно-циклическим технологическим процессом и повышенной производительностью.
обоснована структурная схема привода механизма циклического перемещения подвижной рамы с подбивочными блоками современной выправочно-подбивочной машины-автомата ПМА-1 непрерывно-циклического действия;
разработана методика расчета и выполнен расчет рациональных статических параметров и выходной характеристики гидрообъёмного привода механизма циклического перемещения подвижной рамы с подбивочными блоками путевой машины-автомата ПМА-1 нового поколения;
экспериментально получены режимы нагружения комплекса гидроприводов механизма циклического перемещения подвижной рамы с подбивочными блоками и рабочего передвижения при различных условиях эксплуатации машины и параметрах настройки системы управления и в том числе рациональный;
разработана нелинейная математическая модель системы объемных гидроприводов механизмов циклического перемещения подвижной рамы подбивочных блоков и рабочего передвижения машины с наложенными функциональными и параметрическими ограничениями, позволяющая анализировать процессы изменения силовых и скоростных параметров приводов при изменении управляющих воздействий и времени цикла;
разработана методика и выполнен расчет рациональных динамических параметров системы гидроприводов механизмов циклического перемещения подвижной рамы подбивочных блоков и рабочего перемещения машины, обеспечивающих минимизацию до технически обоснованного уровня максимального давления и скорости рабочего перемещения машины;
обоснована структура и определены рациональные параметры системы управления гидроприводом механизма циклического перемещения подвижной рамы подбивочных блоков, дающие возможность минимизировать до технически обоснованного уровня время цикла и максимальное давление переходного процесса.
Практическая ценность: разработанные в диссертации методики и программное обеспечение позволяют в автоматизированном режиме определять рациональные статические и динамические параметры, а также структуру и параметры системы управления комплекса гидроприводов механизмов циклического перемещения подвижной рамы подбивочных блоков и рабочего передвижения выправочно-подбивочных машин нового поколения типа ПМА-1, что в конечном итоге существенно сокращает сроки проектирования, повышает эффективность, надежность и производительность данной путевой техники. Получен патент на изобретение.