ДонНТУ, Донецк, 2012г., 90 с.
Об’єктом проектування є електропривод вантажопідйомної лебідки мостового крану. У проекті виконано побудову тахограми та діаграми статичних навантажень двигуна, попередньо обрано асинхронний двигун з фазним ротором МТВ 613-
10. Були визначені необхідні за умов роботи статичні механічні характеристики, відповідно яким розраховані додаткові опори у колі ротора двигуна. Передбачена також практична реалізація введення додаткових опорів за допомогою стандартних ящиків опорів, які були підібрані з врахуванням теплового розрахунку. Виконано перевірку обраного двигуна по нагріву та перевантажувальній здібності, яка дозволила зробити висновки щодо коректності попереднього вибору двигуна. Визначено витрати електроенергії за час циклу роботи механізму.
У другій частині курсового проекту розраховані перехідні процеси при пуску двигуна постійного струму незалежного збудження П92 у системі генератор–двигун, побудовані відповідні графіки. Перевірка значень передбачуваного струму при пуску двигуна в один ступень показує неможливість цього внаслідок занадто високого значення пускового струму.
Об’єктом проектування є електропривод вантажопідйомної лебідки мостового крану. У проекті виконано побудову тахограми та діаграми статичних навантажень двигуна, попередньо обрано асинхронний двигун з фазним ротором МТВ 613-
10. Були визначені необхідні за умов роботи статичні механічні характеристики, відповідно яким розраховані додаткові опори у колі ротора двигуна. Передбачена також практична реалізація введення додаткових опорів за допомогою стандартних ящиків опорів, які були підібрані з врахуванням теплового розрахунку. Виконано перевірку обраного двигуна по нагріву та перевантажувальній здібності, яка дозволила зробити висновки щодо коректності попереднього вибору двигуна. Визначено витрати електроенергії за час циклу роботи механізму.
У другій частині курсового проекту розраховані перехідні процеси при пуску двигуна постійного струму незалежного збудження П92 у системі генератор–двигун, побудовані відповідні графіки. Перевірка значень передбачуваного струму при пуску двигуна в один ступень показує неможливість цього внаслідок занадто високого значення пускового струму.