М.: Интекст, 2003. — 95 с.
Изложены результаты теоретических и экспериментальных исследований
продольных динамических сил, возникающих в грузовых поездах при
тяге и торможении; приведена методика расчета этих сил, учитывающая
различные характеристики межвагонных соединений и особенности
изменения силы тяги локомотива и тормозной силы вагонов;
установлены закономерности динамических процессов в переходных
режимах движения поезда.
Оценены режимы движения грузовых поездов по критерию продольных сил, приведен анализ обрывов автосцепок, исследована тяга и торможение поездов из восьмиосных цистерн и поездов-апатитовозов на горных участках дорог со сложными профилем и планом пути, предложены нормативы по тормозам и тяге для режимных карт.
Книга рассчитана на научных и инженерно-технических работников железнодорожного транспорта и промышленности, может быть полезна преподавателям и студентам транспортных вузов.
Оценены режимы движения грузовых поездов по критерию продольных сил, приведен анализ обрывов автосцепок, исследована тяга и торможение поездов из восьмиосных цистерн и поездов-апатитовозов на горных участках дорог со сложными профилем и планом пути, предложены нормативы по тормозам и тяге для режимных карт.
Книга рассчитана на научных и инженерно-технических работников железнодорожного транспорта и промышленности, может быть полезна преподавателям и студентам транспортных вузов.