Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1995. - 75
с.
Действие данного руководства распространяется на использование
пилотажных тренажеров, воспроизводящих самолеты. В нем не
рассматривается применение пилотажных тренажеров для других видов
воздушных судов и не рассматривается применение синтетических
учебно-тренажерных имитаторов, отличающихся от пилотажных
тренажеров, оборудованных как минимум системой визуализации и
эквивалентом шестистепенной системы подвижности.
Стандартные требования к методам, процедурам и испытаниям, изложенные в данном руководстве, являются результатом обобщения опыта и экспертных оценок полномочных органов гражданской авиации государств, эксплуа-тантов, изготовителей воздушных судов и изготовителей пилотажных тренажеров.
Специально созванная международная рабочая группа провела с 1989 по 1992 год несколько совещаний для достижения поставленной перед ней цели — установить единые критерии испытаний пилотажных тренажеров, которые получили бы международное признание. Разработанные данной группой критерии были представлены конференции, которая состоялась в январе 1992 года в Лондоне (Соединенное Королевство).
Эти критерии содержатся в добавлениях к настоящему руководству. В добавлении А изложены минимальные требования для присвоения пилотажным тренажерам квалификационных уровней I и II. В добавлениях В и С содержится описание приемочных и функциональных испытаний, связанных с конкретным уровнем пилотажного тренажера.
Стандартные требования к методам, процедурам и испытаниям, изложенные в данном руководстве, являются результатом обобщения опыта и экспертных оценок полномочных органов гражданской авиации государств, эксплуа-тантов, изготовителей воздушных судов и изготовителей пилотажных тренажеров.
Специально созванная международная рабочая группа провела с 1989 по 1992 год несколько совещаний для достижения поставленной перед ней цели — установить единые критерии испытаний пилотажных тренажеров, которые получили бы международное признание. Разработанные данной группой критерии были представлены конференции, которая состоялась в январе 1992 года в Лондоне (Соединенное Королевство).
Эти критерии содержатся в добавлениях к настоящему руководству. В добавлении А изложены минимальные требования для присвоения пилотажным тренажерам квалификационных уровней I и II. В добавлениях В и С содержится описание приемочных и функциональных испытаний, связанных с конкретным уровнем пилотажного тренажера.