Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2014
– 124 с.
В период с 2001 по 2011 год летные происшествия с самолетами,
обусловленные потерей управляемости в полете (LOC-I), были главной
причиной катастроф в гражданской авиации. Летные происшествия типа
LOC-I часто приводят к катастрофическим последствиям, причем в
живых остаются лишь единицы, если вообще остаются.
После Конференции в июне 2009 года, посвященной проблемам попадания самолетов в сложные пространственные положения и потери управляемости в полете (LOC-I), Королевское общество аэронавтики (RAeS) инициировало исследование причин LOC-I и подготовку рекомендаций по предотвращению подобных происшествий, в частности, путем возможных улучшений международных стандартов в области гражданской авиации и соответствующих инструктивных материалов. Эта работа была начата Международным комитетом Королевского общества аэронавтики (RAeS) по авиационной подготовке и обучению в расширенных областях рабочих режимов (ICATEE), а ИКАО поддержала эту инициативу.
Данное руководство разрабатывалось в течение трех лет, и в этом принимали участие многие группы экспертов изготовителей воздушных судов и тренажерных устройств имитации полета, организаций, представляющих интересы пилотов, учебных организаций, управлений по расследованию авиационных происшествий, а также специалисты по возможностям и ограничениям человека, и после окончания его подготовки оно было направлено широкому кругу экспертов для независимой оценки, чтобы учесть мнение сообщества таких экспертов. Это руководство подготовлено с использованием последних форм технологии, имевшихся на момент публикации. Исходя из этого, оно будет подвергаться пересмотру, который большей частью будет определяться изменяющейся динамикой событий, происходящих в отрасли. Будем признательны за ваши замечания по данному руководству, особенно в отношении его применения, уровня полезности и сферы охвата. Они будут учтены при подготовке последующих изданий.
После Конференции в июне 2009 года, посвященной проблемам попадания самолетов в сложные пространственные положения и потери управляемости в полете (LOC-I), Королевское общество аэронавтики (RAeS) инициировало исследование причин LOC-I и подготовку рекомендаций по предотвращению подобных происшествий, в частности, путем возможных улучшений международных стандартов в области гражданской авиации и соответствующих инструктивных материалов. Эта работа была начата Международным комитетом Королевского общества аэронавтики (RAeS) по авиационной подготовке и обучению в расширенных областях рабочих режимов (ICATEE), а ИКАО поддержала эту инициативу.
Данное руководство разрабатывалось в течение трех лет, и в этом принимали участие многие группы экспертов изготовителей воздушных судов и тренажерных устройств имитации полета, организаций, представляющих интересы пилотов, учебных организаций, управлений по расследованию авиационных происшествий, а также специалисты по возможностям и ограничениям человека, и после окончания его подготовки оно было направлено широкому кругу экспертов для независимой оценки, чтобы учесть мнение сообщества таких экспертов. Это руководство подготовлено с использованием последних форм технологии, имевшихся на момент публикации. Исходя из этого, оно будет подвергаться пересмотру, который большей частью будет определяться изменяющейся динамикой событий, происходящих в отрасли. Будем признательны за ваши замечания по данному руководству, особенно в отношении его применения, уровня полезности и сферы охвата. Они будут учтены при подготовке последующих изданий.