Международная организация гражданской авиации, Издание первое,
2012. — 50 с.
В последние два десятилетия произошло много изменений во владении и
управлении при
предоставлении аэропортового и, в меньшей мере, аэронавигационного обслуживания. В общем плане эти изменения связываются с "приватизацией". Однако эти изменения могут принимать различные формы и хотя, в общем, они отражают отход от государственного владения и управления, они не обязательно (и на самом деле редко) означают прямую приватизацию как таковую, в особенности относительно владения. Это лежит в основе
потребности, выражаемой государствами, в руководстве со стороны ИКАО в этой области.
Данное руководство частично отвечает этой потребности. В нём: а) представлена информация об изменениях, происходящих в различных частях мира, во владении и управлении при предоставлении аэропортов и аэронавигационного обслуживания; b) приводятся определения и анализ располагаемых вариантов вместе с возможными последствиями от этих вариантов; и c) обсуждаются основные вопросы, подлежащие изучению государствами при рассмотрении изменений во владении и управлении. Руководство также обращает внимание государств на важные положения Конвенции о международной гражданской авиации (Doc 7300) и на другие инструктивные материалы и документы о политике ИКАО относительно мер регулирования и необходимости обеспечения защитных механизмов.
предоставлении аэропортового и, в меньшей мере, аэронавигационного обслуживания. В общем плане эти изменения связываются с "приватизацией". Однако эти изменения могут принимать различные формы и хотя, в общем, они отражают отход от государственного владения и управления, они не обязательно (и на самом деле редко) означают прямую приватизацию как таковую, в особенности относительно владения. Это лежит в основе
потребности, выражаемой государствами, в руководстве со стороны ИКАО в этой области.
Данное руководство частично отвечает этой потребности. В нём: а) представлена информация об изменениях, происходящих в различных частях мира, во владении и управлении при предоставлении аэропортов и аэронавигационного обслуживания; b) приводятся определения и анализ располагаемых вариантов вместе с возможными последствиями от этих вариантов; и c) обсуждаются основные вопросы, подлежащие изучению государствами при рассмотрении изменений во владении и управлении. Руководство также обращает внимание государств на важные положения Конвенции о международной гражданской авиации (Doc 7300) и на другие инструктивные материалы и документы о политике ИКАО относительно мер регулирования и необходимости обеспечения защитных механизмов.