Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2004. -
100 с.
Изложенные в настоящем Руководстве (см. главу 4) требования к характеристикам могут быть использованы
для решения существующих в настоящее время проблем, связанных с безопасностью движения или пропускной способностью аэродромов. Однако предполагается, что концепция A-SMGCS , будет уточняться и развиваться по мере разработки новых технологий, систем и процедур.
Настоящий документ содержит эксплуатационные требования и требования к характеристикам (см. главы 3 и 4), которыми необходимо руководствоваться при выборе, разработке и внедрении системы A-SMGCS на аэродроме, где существующая система SMGCS нуждается в модернизации, или на аэродроме, где в настоящее время система SMGCS отсутствует, но плотность воздушного движения и/или конфигурация этого аэродрома требуют использования такой системы.
Настоящее Руководство имеет целью дать возможность изготовителям и эксплуатантам, а также сертифицирующим полномочным органам разрабатывать и внедрять системы A-SMGCS, исходя из местных условий и учитывая необходимость глобальной совместимости систем обеспечения полетов международной гражданской авиации. При разработке и внедрении систем A-SMGCS следует также учитывать существующие Стандарты и Рекомендуемую практику ИКАО (SARPS).
Изложенные в настоящем Руководстве (см. главу 4) требования к характеристикам могут быть использованы
для решения существующих в настоящее время проблем, связанных с безопасностью движения или пропускной способностью аэродромов. Однако предполагается, что концепция A-SMGCS , будет уточняться и развиваться по мере разработки новых технологий, систем и процедур.
Настоящий документ содержит эксплуатационные требования и требования к характеристикам (см. главы 3 и 4), которыми необходимо руководствоваться при выборе, разработке и внедрении системы A-SMGCS на аэродроме, где существующая система SMGCS нуждается в модернизации, или на аэродроме, где в настоящее время система SMGCS отсутствует, но плотность воздушного движения и/или конфигурация этого аэродрома требуют использования такой системы.
Настоящее Руководство имеет целью дать возможность изготовителям и эксплуатантам, а также сертифицирующим полномочным органам разрабатывать и внедрять системы A-SMGCS, исходя из местных условий и учитывая необходимость глобальной совместимости систем обеспечения полетов международной гражданской авиации. При разработке и внедрении систем A-SMGCS следует также учитывать существующие Стандарты и Рекомендуемую практику ИКАО (SARPS).