Ингольштадт: Ауди. — 14 с.
Авторы: дипломированные инженеры, сотрудники концерна "Ауди", г.
Ингольштадт Ю. Кёнигштедт (J. Königstedt), Х. Эндрес (H. Endres),
Х.-Д. Эрдман (H.-D. Erdmann), Н. Зюдхаус (N. Südhaus)
Новый ДВС с турбонаддувом фирмы "Ауди", имеющий рабочий объём 1,8 л и 5 клапанов на цилиндр, обеспечивающий стабильный крутящий момент порядка 280 Нм в диапазоне от 2200 до 5500 об./мин. и развивающий максимальную мощность 165 кВт, является самым мощным и современным двигателем из устанавливаемых на новые автомобили "Ауди ТТ".
Динамические характеристики оснащённого таким двигателем "Ауди ТТ" мало чем отличаются от аналогичных характеристик иных спортивных автомобилей. По удельной мощности, составляющей 125 л.с. на литр рабочего объёма, новый ДВС оставляет позади многие "настоящие" спортивные двигатели.
В статье описаны изменения, внесённые в этот "базовый" (то есть взятый разработчиками за основу) двигатель в ходе разработки нового ДВС. Кроме того, в статье описаны специальные конструктивные меры, принятые разработчиками в целях реализации новаторской термодинамической концепции нового двигателя.
Новый ДВС с турбонаддувом фирмы "Ауди", имеющий рабочий объём 1,8 л и 5 клапанов на цилиндр, обеспечивающий стабильный крутящий момент порядка 280 Нм в диапазоне от 2200 до 5500 об./мин. и развивающий максимальную мощность 165 кВт, является самым мощным и современным двигателем из устанавливаемых на новые автомобили "Ауди ТТ".
Динамические характеристики оснащённого таким двигателем "Ауди ТТ" мало чем отличаются от аналогичных характеристик иных спортивных автомобилей. По удельной мощности, составляющей 125 л.с. на литр рабочего объёма, новый ДВС оставляет позади многие "настоящие" спортивные двигатели.
В статье описаны изменения, внесённые в этот "базовый" (то есть взятый разработчиками за основу) двигатель в ходе разработки нового ДВС. Кроме того, в статье описаны специальные конструктивные меры, принятые разработчиками в целях реализации новаторской термодинамической концепции нового двигателя.