Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора
технических наук. Москва, МГУПС, 2014. — 46 с.
Специальность: 05.22.07 –– Подвижной состав железных дорог, тяга
поездов и электрификация.
Научный консультант - д.т.н., проф. Савоськин А.Н.
Цель работы - разработка модели сцепления колеса локомотива с рельсом и прогнозирование сцепных свойств ло-комотивов с различными типами тяговых электродвигателей. Научная новизна - уточнена и проанализирована модель сцепления колеса локомотива с рельсом совместно с моделью вертикальных колебаний тележки локомотива и крутильных колебаний в его тяговой передаче, что позволяет выполнять исследования тяговых и сцепных свойств локомотива на стадии его проектирования. Практическая ценность - разработаны на уровне изобретений способ и устройство для увеличения сцепления колес локомотива с рельсом.
Цель работы - разработка модели сцепления колеса локомотива с рельсом и прогнозирование сцепных свойств ло-комотивов с различными типами тяговых электродвигателей. Научная новизна - уточнена и проанализирована модель сцепления колеса локомотива с рельсом совместно с моделью вертикальных колебаний тележки локомотива и крутильных колебаний в его тяговой передаче, что позволяет выполнять исследования тяговых и сцепных свойств локомотива на стадии его проектирования. Практическая ценность - разработаны на уровне изобретений способ и устройство для увеличения сцепления колес локомотива с рельсом.