М.: Недра, 1967. - 210 с.
В книге рассматриваются конструкции щитов и обделки, применяющиеся
при проходке коллекторных гидротехнических, транспортных тоннелей и
выработок в горнодобывающей промышленности, схемы организации и
механизации горнопроходческих работ.
Особое внимание уделено конструкциям отечественных и зарубежных механизированных щитов с роторным рабочим органом. Приведены конструкции щитов с горизонтальными полками различного типа, широкое применение которых при проходке в сыпучих породах началось с 1963г. на строительстве Ждановского радиуса московского метрополитена, где была достигнута скорость сооружения тоннеля диаметром 5,5 м равная 400 м/месяц. Описаны наиболее интересные в конструктивном отношении патентные решения по щитам.
В разделе организации щитовой проходки дано описание специальных способов проходки в неустойчивых обводненных породах (водопонижение, замораживание, кессонный способ, химическое закрепление). Впервые описана технология безосадочной проходки путем создания над щитом защитного свода из химически закрепленной песчаной породы.
Обобщен опыт возведения обделки прессованием из монолитного бетона, укладываемого в хвостовой части щита, и описаны конструкции устройств прессования. Уделено внимание заполнению строительного зазора тампонажными растворами с помощью нагнетательных трубок, жестко связанных со щитом; в этой части приведены также наиболее интересные новые патентные предложения. Примеры строительства подземных сооружений характеризуются наиболее высокими темпами для описываемых условий. В заключение приведены основные направления дальнейшего развития щитового способа проходки.
Книга предназначена для инженерно-технических работников занятых на проектировании новых щитовых комплексов, а также работающих на строительстве подземных сооружений.
Особое внимание уделено конструкциям отечественных и зарубежных механизированных щитов с роторным рабочим органом. Приведены конструкции щитов с горизонтальными полками различного типа, широкое применение которых при проходке в сыпучих породах началось с 1963г. на строительстве Ждановского радиуса московского метрополитена, где была достигнута скорость сооружения тоннеля диаметром 5,5 м равная 400 м/месяц. Описаны наиболее интересные в конструктивном отношении патентные решения по щитам.
В разделе организации щитовой проходки дано описание специальных способов проходки в неустойчивых обводненных породах (водопонижение, замораживание, кессонный способ, химическое закрепление). Впервые описана технология безосадочной проходки путем создания над щитом защитного свода из химически закрепленной песчаной породы.
Обобщен опыт возведения обделки прессованием из монолитного бетона, укладываемого в хвостовой части щита, и описаны конструкции устройств прессования. Уделено внимание заполнению строительного зазора тампонажными растворами с помощью нагнетательных трубок, жестко связанных со щитом; в этой части приведены также наиболее интересные новые патентные предложения. Примеры строительства подземных сооружений характеризуются наиболее высокими темпами для описываемых условий. В заключение приведены основные направления дальнейшего развития щитового способа проходки.
Книга предназначена для инженерно-технических работников занятых на проектировании новых щитовых комплексов, а также работающих на строительстве подземных сооружений.