Minneapolis: Motorbooks, 2011. – 336 с. — ISBN 978-0-7603-3985-5.
Линии Pontiac GTO был спроектированы инженером Russell Gee,
двигатель - специалистом Bill Collins, а шасси с ходовой были
"детищем" главного инженера "Понтиак" John DeLorean. В начале 1963
General Motors издали указ о запрещении участия в автогонках для
всех подразделений. В то время, реклама Pontiac и маркетинг были
наоборот, направлены в значительной степени на производительность.
С запретом официальных гонок компания Pontiac, не желавшая менять
стратегию, переходит в раздел "улицы".
Имя GTO придумано самим главным инженером John DeLorean, вдохновленным успехом итальянского гоночного автомобиля Ferrari 250 GTO. Аббревиатура происходит от Gran Turismo Omologato (либо Grand Tourer Homologated), что означает официальное участие для гонок в классе Grand Tourer.
Эту книгу о людях, которые сделали этот символ мощи, об автомобилях GTO прошлого и настоящего можно назвать иллюстрированной биографией американского автомобиля.
Имя GTO придумано самим главным инженером John DeLorean, вдохновленным успехом итальянского гоночного автомобиля Ferrari 250 GTO. Аббревиатура происходит от Gran Turismo Omologato (либо Grand Tourer Homologated), что означает официальное участие для гонок в классе Grand Tourer.
Эту книгу о людях, которые сделали этот символ мощи, об автомобилях GTO прошлого и настоящего можно назвать иллюстрированной биографией американского автомобиля.