От 18 марта 2016 г.
Инструкция по размещению, установке и эксплуатации средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда введена в целях определения единого порядка по размещению средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда, установке, организации эксплуатации и техническому обслуживанию этих средств.
Инструкция устанавливает основные требования к размещению средств автоматического контроля технического состояния железнодорожного подвижного состава на ходу поезда (далее - СК), установке, организации эксплуатации и техническому обслуживанию этих средств.
Требования настоящей Инструкции обязательны для применения филиалами и структурными подразделениями ОАО «РЖД» при проектировании, строительстве, монтаже, техническом обслуживании и эксплуатации СК.
К СК относятся стационарные системы обнаружения отдельных видов неисправностей железнодорожного подвижного состава на ходу поезда. СК являются дополнительными средствами повышения безопасности движения поездов.
Требования настоящей Инструкции не распространяются на Устройства контроля схода железнодорожного подвижного состава (УКСПС) и Автоматизированную систему коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКО-ПВ).
Инструкция по размещению, установке и эксплуатации средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда введена в целях определения единого порядка по размещению средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда, установке, организации эксплуатации и техническому обслуживанию этих средств.
Инструкция устанавливает основные требования к размещению средств автоматического контроля технического состояния железнодорожного подвижного состава на ходу поезда (далее - СК), установке, организации эксплуатации и техническому обслуживанию этих средств.
Требования настоящей Инструкции обязательны для применения филиалами и структурными подразделениями ОАО «РЖД» при проектировании, строительстве, монтаже, техническом обслуживании и эксплуатации СК.
К СК относятся стационарные системы обнаружения отдельных видов неисправностей железнодорожного подвижного состава на ходу поезда. СК являются дополнительными средствами повышения безопасности движения поездов.
Требования настоящей Инструкции не распространяются на Устройства контроля схода железнодорожного подвижного состава (УКСПС) и Автоматизированную систему коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКО-ПВ).