Учебный материал по программе самообучения VAG №
465. — 55 с. В материале VAG довольно подробно описан современный дизель 1,2 л TDI мощностью 55 кВт и его отдельные подсистемы и агрегаты. В частности, рассмотрены следующие темы. Механическая часть двигателя: блок цилиндров, коленчатый вал, головка блока цилиндров, клапанная крышка, балансирный вал, привод ГРМ (зубчатый ремень), привод навесных агрегатов. Система смазки: масляный насос, масляный поддон. Система охлаждения. Низкотемпературная система рециркуляции ОГ. Впускной трубопровод с заслонками впускных каналов. Система впрыска Common Rail. Система управления двигателем: обзор компонентов системы, контроллер двигателя. Турбонагнетатель. Блок воздушной заслонки. Датчики системы управления. Сажевый фильтр. Система предпускового подогрева воздуха. Система "Старт-стоп". Сервисное обслуживание.
Материал хорошо иллюстрирован. Не является пособием по ремонту и эксплуатации.
Может быть полезен для специалистов автосервиса, студентов и преподавателей ВУЗов.
465. — 55 с. В материале VAG довольно подробно описан современный дизель 1,2 л TDI мощностью 55 кВт и его отдельные подсистемы и агрегаты. В частности, рассмотрены следующие темы. Механическая часть двигателя: блок цилиндров, коленчатый вал, головка блока цилиндров, клапанная крышка, балансирный вал, привод ГРМ (зубчатый ремень), привод навесных агрегатов. Система смазки: масляный насос, масляный поддон. Система охлаждения. Низкотемпературная система рециркуляции ОГ. Впускной трубопровод с заслонками впускных каналов. Система впрыска Common Rail. Система управления двигателем: обзор компонентов системы, контроллер двигателя. Турбонагнетатель. Блок воздушной заслонки. Датчики системы управления. Сажевый фильтр. Система предпускового подогрева воздуха. Система "Старт-стоп". Сервисное обслуживание.
Материал хорошо иллюстрирован. Не является пособием по ремонту и эксплуатации.
Может быть полезен для специалистов автосервиса, студентов и преподавателей ВУЗов.