771
При установившемся режиме в процессе достигается стационарное 
состояние по поверхностным концентрациям 
σ
S
, σ
N
 и σ
O
 в зависимости 
от прочности связей C–S, C–N и С–О, активности катализатора и па
-
раметров гидрогенолиза. При этом активные центры кобальта (никеля) 
при избытке водорода полностью заняты активированным водородом 
(отсюда серостойкость катализаторов и кажущийся нулевой порядок 
суммарной реакции по водороду).
Возможны также иные маршруты элементарных реакций гидроге
-
нолиза, в том числе через мультиплетную хемосорбцию реактантов, что 
энергетически более выгодно.
8.4.4.   Основы управления гидрогенизационными процессами
Сырье. Сырьем процессов гидрооблагораживания являются бензи-
новые, керосиновые и дизельные фракции, вакуумный газойль и сма
-
зочные масла, содержащие серу, азот и непредельные углеводороды.
Содержание гетероатомных углеводородов в сырье колеблется 
весьма значительно в зависимости от фракционного и химического 
состава дистиллятов. По мере утяжеления сырья увеличивается не 
только общее содержание, но и доля наиболее термостабильных в от
-
ношении гидрогенолиза гетероорганических соединений (табл. 8.13).
В то же время требования к содержанию гетеропримесей в гидрогени
-
затах снижаются по мере утяжеления сырья. Так, допустимое содержа
-
ние серы в гидроочищенном бензине — сырье установок каталитическо
-
го риформинга — составляет 1 млн
–1
, в реактивном и дизельном топли-
вах оно не должно превышать соответственно 0,05 и 0,2 %, а в вакуумном 
дистилляте — 0,3 %. Это несколько нивелирует режимные параметры 
облагораживания сырья различного фракционного состава (табл. 8.14).
Расход водорода на гидроочистку и гидрообессеривание также за
-
висит от содержания гетеропримесей в сырье и его происхождения.
Температура, объемная скорость сырья и давление оказывают 
влияние на скорость и глубину гидрогенолиза гетеропримесей в газо
-
фазных процессах гидроочистки топливных фракций в полном соот
-
ветствии с химической кинетикой. Как видно из рис. 8.10
а, б, требуемая 
применительно к дизельным топливам глубина обессеривания 90…93 % 
достигается при объемной скорости 4 ч
–1
, давлении 4 МПа и темпера-
туре 350..380 °С. При температуре свыше 420 °С из-за более высоко
-
го ускорения реакций гидрокрекинга возрастает выход газов и легких 
углеводородов, увеличиваются коксообразование и расход водорода. 
Для каждого вида сырья и катализатора существует свой оптимальный 
интервал режимных параметров (табл. 8.14).