145
бетоне, повышает морозостойкость, сопротивление усталости, исти-
ранию, влиянию атмосферных воздействий.
Значительный интерес представляет применение полиамидных
волокон – отходов при получении шинного корда. Промышленные
отходы кордовых волокон (вискозных, капроновых) дешевле поли-
этиленовых, нейлоновых и полипропиленовых. Оптимальное количе-
ство отходов кордных волокон (длина 5-25мм, диаметр 0,5-0,67мм),
вводимых в бетонную смесь, составляет 0,6-1% по массе бетона.
В целях повышения прочности при изгибе и ударной вязкости
асбестоцементных изделий совместно с асбестовым волокном можно
использовать такие волокна, как очесы шкур кроликов [8].
Для повышения модуля упругости асфальтового бетона предла-
гается способ изготовления смеси, заключающийся в слиянии нагре-
тых минеральных материалов с битумом и синтетическим волокном,
обработанным 40-60% смолы от массы волокна. В качестве синтети-
ческого волокна используется вискозное, лавсановое, капроновое.
Длина волокна 3-30мм. [143].
Предлагается способ приготовления бетонной смеси, в которой
используются синтетические волокна в количестве 0,2-0,5% по объе-
му изделий [144].
Разработана фибробетонная смесь, содержащая по объему, %:
портландцемент 19-23; мелкий заполнитель 42-52; высокомодульные
волокна 0,8-3,5; вода [145]. При этом высокомодульные волокна ис-
пользуют трех диаметров от 0,007 до 1,2мм. Количество волокон ка-
ждого диаметра устанавливают из соотношения зависимости от об-
щего количества волокна в смеси и диаметра волокна.