Басниев К.С. Энциклопедия газовой промышленности

Подождите немного. Документ загружается.

8 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГАЗА

КОНДЕНСАТОР

ГГЕПЛООБМЕННИ

ВОДЫ

ОХЛАЖДЕНИЯ

ТЕПЛОВОЙ

НАСОС

КОМПРЕССОР

ГАЗОВЫЙ

ДВИГАТЕЛЬ

Топливо

•

ГОРЕЛКА

ИСПРАВИТЕЛ1

••

Топливо

+окислитель

Рециркуляция

воздуха

СУШИЛКА

Наружный

воздух

Воздух

загрязненный

Циркуляция холодильного агента

Циркуляция сушильного агента

Циркуляция

воды

охлаждения двигателя

Принципиальная

схема сушилки

рециркуляцией

(одна

зона)

тепловым

насосом.

ЩИТОВАЯ

1500В

ГОРЕЛКА БЕЗОПАСНОСТИ

КЛАССИЧЕСКИЙ КОТЕЛ

ВЫХОД ДЫМА

УСТАНОВКА

м§—ТЕПЛООБМЕН-

НИКА

- ЭКОНОМАЙЗЕР

ЯГО

ПОДВОД ГАЗА

3760

кВт

КПД21,14%22.5%

467

кВт

без

поста горения

68,1

70,26%

ГЕНЕРАТОР

Марка

Тип

Мощность

Фактор

мощности

Напряжение

Изоляция

нагрев

Защита

Температура

охлаждения

Jeumont-Schneider

76Е4

960

кВт

-1200

кВт

со» -0.8

380

В -

Гц

класс

°С

КПД

Cos .

0.8

4/4

нагрузки

95.2

3/4

нагрузки 94,1

3/4

нагрузки 93.1

Превышение скорости 120%

КПД

установки

84.90%

86%

КПД 90.78% 91,5%

ТУРБИНА

Марка

Turbomeca Bastsn

VII

Муфта редуктор соосный

Выходная скорость

1500

об/мин

Мощность

Механическая

Потребление

топлива

Выхлоп газов

Топливо

cos -0,8

при 500 сХУмин

3760

кВт

•

(15

"С

-1

бар)

6,13

кг/с

природный газ

ПОСТ ГОРЕНИЯ

Горелка воздушных потолов

Марка

Mecanique GeneralE

Foyer Tutbine

Тип Dull

Номинальная

мощность 4186

кВт

955

кВт

3985

кВт 5°С

ГЕНЕРАТОР (рекуператор!

Изготовитель Crttc-Carosso

Мощность

7000

кВт

Рабочее давление 15 бар

Марка

бар

Поверхность

теплообмена 675

Температура

воды

108 -120

°С

Комбинированная

электроцентраль

С.Е.А.

Ripault

(документы

С.Е.А.).

805

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГАЗА

8.5.5.10.

Топливные

элементы

Принцип топливного элемента состоит в прямой

конверсии

химической энергии в энергию электри-

ческую,

используя принцип Карно, который позво-

ляет

достичь повышенного КПД конверсии (0,8).

Принципиальная

схеме

топливного

элемента.

Могут

быть использованы несколько видов топ-

лива, наиболее простой - водород. Чтобы исполь-

зовать природный газ, нужно:

— либо создать прямой контакт природного газа

анода, передняя часть которого должна быть

из

платины: созданная таким образом батарея

может работать при низкой температуре

(менее

150°С);

средняя теоретическая мас-

совая мощность будет порядка 100 - 600 Вт/м

при

0,4 - 0,5 вольт;

— либо использовать природный газ для произ-

водства водорода.

Природт

газ

—*—

Холодильный агант

Реформинг

СН4

Реактивный подагр**

Топливный элемент

ОС

Полезно* тепло

Топливный

элемент

для

производства

путем

реформинга СН

В качестве примера использования тепловых

элементов можно отметить:

— космическую область (Apollo, Gemini), Токио

батареи

/О

;

— две электроцентрали 4,8 МВт (Нью-Йорк и То-

кио);

— несколько установок промышленного примене-

ния в Канаде и Англии.

8.5.5.10.1.

Список литературы

— B.S. Baker. - Hydrocarbon

Fuel

Cell Technology.

Academic Press. New

York

(1965).

— W. Mitchell. -

Fuel

Cells. Academic Press. New

York

(1963).

— C.A. Roberts. - 40 kW on site

Fuel

Cell Power PO-

lant becomes a reality; National

Fuel

Cell Seminar.

Newport Beach, Caliromie (novembre 1982).

8.5.6.

Тепловые газовые

насосы

8.5.6.1.

Определение

Тепловой насос - это машина, которая с по-

мощью потребления энергии высокого качества

(механическая, термическая высокой темпера-

туры,

электрическая и т.д.) может:

— поднять температуру горячей среды (источник

горячий);

— понизить температуру холодной среды (источ-

ник

холодный).

Если

W - потребляемая энергия;

- количество тепла, подаваемое к горячему ис-

точнику;

Q, - количество тепла, забранное в холодном ис-

точнике.

Имеет равенство:

Количество энергии, воспринятое горячим ис-

точником,

больше того, которое израсходовано.

Некоторое количество тепла передано с увеличе-

нием

от холодного источника к горячему.

ос

8.5.6.2.

Концепция

Тепловые насосы, применяемые при отоплении

жилых домов, помещений ремесленников и промы-

шленных значений, работают в соответствии с

циклом

(рисунок с. 807), проходя с жидкостью по-

следовательно следующие этапы:

— сжатие в газообразном состоянии (увеличение

температуры и давления), требующее подачи

энергии

— конденсация (переход из газового состояния в

жидкое

при постоянном давлении) с потерей

скрытой

теплоты конденсации Q

;

— редуцирование без совершения работы в жид-

ком

состоянии (низкое давление и темпера-

тура);

— испарение (переход из жидкого состояния в

газообразное

с постоянным давлением) с отбо-

ром

тепла в количестве Q,.

806

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГАЗА

ГАЗОВОЕ СОСТОЯНИЕ

4О°С"1

6ap_J

Вода при

°С

ИСТОЧНИК ГОРЯЧИЙ J ЖИДКОЕ СОСТОЯНИЕ

7. 1

Вода при

°С

40°С

бар

2°С

6ap

}

Конденсатор

ЧАСТЬ

ВЫСОКбгО ДАВЛЕНИЯ

^ГУ-

ЧАСТЬ

НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

Испаритель

Вода при

°С

пгштлп

{

2°С

3бар

Вода при

7°С

источник

холодный

)

Принцип

теплового

насоса.

Давление (бар)

КРИТИЧЕСКАЯ ТОЧКА

Побочное охлаждение

(-10°С)

со

О.

ГАЗОВОЕ СОСТОЯНИЕ

Энтальпия (Вт

•

ч)

Рабочий

цикл

теплового

насоса.

807

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

ГАЗА

m, p2, V2

m, p1,

W + Q = H

+ H, + (Wcin)

•

(Wcin), + mg(Z

- Z,)

Если

силы

тяжести и кинетическая энергия

незначительные:

•

Н, = W + Q

COP

Выражение

первого

начала

термодинамики

для

открытой

системы.

8.5.6.3.

Графическое представление

цикла теплового насоса

Представление цикла теплового насоса наибо-

лее

часто производится на диаграмме давление

(абсолютное) - энтальпия, где нужные

величины

W, Q

и Q, можно определить непосредственно.

Напомним, что энтальпия - это функция, слу-

жащая

для выражения первого начала термодина-

мики

в открытом цикле.

8.5.6.4.

Основные соотношения

Исходя из:

- тепло, подаваемое горячему источнику;

Q,- тепло, отобранное в холодном источнике;

W - потребление механической энергии, определя-

ют с целью выражения энергетического совершен-

ства теплового насоса следующие отношения СОР

(коэффициент совершенства):

COP

Ten

= —, если это тепло выделено использу-

емым конденсатором. Машина называется тепло-

вым насосом.

О,

если это тепло забрано используе-

мым испарителем. Машина называется холодиль-

ником.

Q +Q

СОР^+хол) = —^—, если используются два

источника. Машина называется теплохолодиль-

ным насосом.

Коэффициент СОР™ иногда называется СОА

(коэффициент усиления). Эти

величины

имеют

максимальную теоретическую величину, которая

зависит от абсолютной температуры Т

и Т, горяче-

го и холодного источников.

Например,

максимальная теоретическая вели-

чина COP™ имеет индекс "tff - теоретическая и

"ff - практическая.

(СОР„)

т.-т,-

На практике величина (СОР

) меньше (СОР*,).

Определен коэффициент К:

Величина

изменяется обычно

от 0,4 до

0,7.

8.5.6.5.

Производство энергии сжа-

тия

Сжатие

флюида в ходе первого этапа цикла мо-

жет

быть

реализовано:

— механически (тепловой насос сжатия),

— химически (тепловой абсорбционный насос).

8.5.6.6.

Компрессионные тепловые

насосы

8.5.6.6.1.

Флюиды

Флюидами,

используемыми в компрессорном

тепловом насосе, являются хлористые соединения

фтора (фреон - это марка).

Флюиды

R12(CCI2F2)

R22

(СН CL F2)

Конденсация

Давление,

бар

13,6

21,7

15,3

Температура,

°С

Теплота

конден-

сации, кДж/кг

147

Испарение

Давление

3,1

2,9

4,7

Температура,

°С

-2

Теплота

конден-

сации, кДж/кг

151

205

Характеристика

тепловых

насосов

зависимости

от

выбранного

флюида.

808

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

ГАЗА

Термические и геометрические размеры тепло-

вого

насоса зависят от выбранного флюида.

Например, флюид R12 по сравнению с R22 поз-

воляет

получить более высокую температуру в

конденсаторе, но машина будет при равной мощно-

сти

больше по размеру, т.к теплота конденсации и

испарения R12 меньше, чем у R22.

8.5.6.6.2.

Состав компрессионного теплового

насоса

Поршневой или винтовой компрессор, приводи-

мый в действие газовым двигателем с рекупера-

цией:

— тепла, отбираемого испарителем;

—

тепла

системы охлаждения двигателя;

—

тепла

отходящих дымовых газов.

Температура горячей жидкости выше темпера-

туры на уровне конденсатора, что позволяет, на-

пример,

подавать горячую санитарную воду без ис-

пользования котла, т.к. этот тип теплового насоса

его

полностью заменяет.

Энергетический

баланс

компрессионного тепло-

вого

насоса часто представляется в форме диа-

граммы

"SanKey",

(с. 810) на котором представлен

пример

насоса автомобильного двигателя, работа-

ющего на

газе.

СОР более высокий может

быть

получен

с про-

мышленным газовым двигателем, степень сжатия

Рекуперация

тепла

продуктов сгорания

Рекуперация

тепла

воды системы

охлаждения

Излучатель

Редуктор

Испаритель

СМЕСЬ

ВОДЫ

С ГЛИКОЛЕМ

Продукты

сгорания

ВОЗДУШНЫЕ

ВЫБРОСЫ

Холодильная

батарея

Пример

установки

теплового

насоса на

газовом

двигателе.

Источники

Вода

Воздух

Грунтовые

воды

t > 0°С

Воздух наружный -7°С < t < 16°С

Удаляемый воздух t - 19°С

Преимущества

Повышенная теплоемкость (маленькие насосы)

Температура

подачи невысокая и хорошо регули-

руемая

Температура

постоянная, хорошо адаптирован-

ная

Простота размещения

Температура

постоянная при установившемся ре-

жиме

Недостатки

Необходим нагрев при низкой

темпе-

ратуре

Проблема акустики

Стоимость подачи, плохое сжатие

Стоимость бурения, стоимость

пере-

качки,

проблема загрязнения

Изменяющаяся

температура и необ-

ходимость

борьбы

с загрязнением

Необходимость вентиляционной се-

ти,

ограниченный расход

Разнообразные

приемлемые

источники.

809

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

ГАЗА

Потери:

Газ:

100

(Pd)

СОРрас

Рекуперированное тепло: 54

Энергия

механическая :28

Тепло полезное: 170

Тепло, отобранное испарителем: 86

Образец

применения

теплотою

насоса с

газовым

двигателем.

которого

порядка 12 и механический КПД выше

30%.

8.5.6.7.

Абсорбционные

тепловые насосы

8.5.6.7.1.

Принцип

сора"

химического компрес-

Принцип химического компрессора состоит в ис-

пользовании

двух

жидкостей, которые:

— смешиваются при низком давлении и низкой

температуре;

— разделяются нагревом при высокой температу-

ре и высоком давлении.

Жидкость, которая движется в типовом цикле

теплового насоса, называется абсорбированной

жидкостью, которая позволяет предыдущей дви-

гаться,

называется абсорбентом (поглотителем).

Пара бромлитий - вода не может

быть

использо-

вана

как источник

холода

при температуре ниже

- 5°С (либо температуре немного выше 0°С в ис-

парителе,

случай

зимнего обогрева) и пара-вода

аммиак не может

быть

использована внутри жи-

лых помещений (токсичность и повышенное давле-

ние).

В настоящее время ищут новью пары, например

хлористый

фтор

как абсорбированная жидкость.

Изображение работы абсорбционного теплового

насоса обычно производится на диаграмме

OWham

(давление, температура) (рисунок с. 811).

8.5.6.7.2. Совершенствование и эволюция

абсорбционных

тепловых

насосов

СОР абсорбционного теплового насоса, приве-

денного на схеме (с. 811), достаточно

низкий,

по-

рядка 1,2 -1,3. Будущее, кажется, за конструиро-

ванием

тепловых

насосов в несколько ступеней.

8.5.6.8.

Использование

тепловых насосов

8.5.6.8.1.

В области индивидуального

жилья

Существуют компрессионные или абсорбционные

тепловые насосы малой мощности (порядка 20 кВт).

Они находятся в стадии широкого производства

8.5.6.8.2. В области коллективного

жилья

ремесла (мелкого производства)

Существуют тепловые насосы, использующие

автомобильные или промышленные двигатели

тепловой мощностью порядка 150 кВт или больше.

810

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

ГАЗА

ГАЗООБРАЗНОЕ СОСТОЯНИЕ

Испаритель

Нагрев

Абсорбер

Циркуляция |

абсорбирующей —'

жидкости

ЖИДКОЕ СОСТОЯНИЕ

Конденсатор

ЧАСТЬ

ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

ЧАСТЬ

НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

Испаритель

Редуциро-

вание

Циркуляция

абсорбирующей

жидкости

Бромистый литий

Вода

Аммиак

Принцип абсорбционного

теплового

насоса.

Давление(бар)

0,7

Сепарация

КОНДЕНСАТОР

Обогащенный раствор

Бедный раствор

ИСПАРИТЕЛЬ

-30

-20 -10 0 10 20 30 40 50 60 80 100 120 140

160180

Температура (°С)

40 38 36 34 32 30 28 26 24 22

Обратная температуре величина(10

)

Абсорбционный

тепловой

насос.

Диаграмма

"СЯоЪаш'дпя

смеси

воды

с амш

811

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

ГАЗА

НОВЫЙ

ВОЗДУХ

Нагревательные

приборы

ВОЗДУХ

РЕЦИРКУ-

ЛЯЦИИ

°С

Испаритель

Компрессор

Газовый

двигатель

°C

ВОЗДУХА

Гардероб

Бассейн

^^ ^^ ^^ ^^ __ ^^ ^^ ^^ i

~ I Т

28 °С

Техническое

„ помещение

Конденсатор i

Рекуператор

°С

Котельная

ГОРОДСКАЯ

ВОДА

Схема

установки

для

бассейна

'Argues'.

С их помощью можно производить отопление и в

сфере обслуживания, осушку бассейна.

8.5.6.8.3.

В промышленной области

Их область применения - снижение влажности и

сушка

(сушка зерна, изготовление гипсовых пли-

ток

и т.д.).

8.5.6.9.

Другие тепловые насосы

Существуют другие типы

тепловых

насосов, ис-

пользующих другие принципы (эффект "Peltier",

адсорбция).

Они находятся на стадии разработки,

или в

лучшем

случае, как с насосами эффекта

"Peltier", в стадии небольшого производства и науч-

ного

применения, их мощность очень мала.

8.5.7.

Газ-горючее

8.5.7.1.

Общая часть

Термин газ - горючее обозначает автомобиль-

ное горючее, которое находится в газообразном

состоянии

в процессе смешения с воздухом

горе-

ния.

Наиболее часто используются смеси

G.P.L/C

(сжиженный нефтяной газ/горючее), G.N.A (при-

родный газ автомобильный) и метан из биомассы.

Газ может с успехом использоваться как на кар-

бюраторных двигателях, так и на дизелях. В по-

следнем

случае

это наиболее распространенный

метод

конверсии, заключающийся в одновремен-

ном

снабжении смесью газ-дизтопливо путем

впрыска:

воздух горения смешивается с газом пе-

ред

подачей в цилиндр, и эта смесь воспламеняет-

ся путем плотного впрыска дизтоплива. Содержа-

ние дизтоплива по отношению к газу составляет

20%

для

G.P.L7C

и 80% для

G.N.A.

(речь идет об

энергетическом

процентном содержании). В слу-

чае карбюраторных двигателей обычно достаточ-

но добавить систему карбюрации гаэ-воздух и из-

менить

начало

зажигания.

812

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

ГАЗА

По сравнению с жидким классическим горючим

(бензин,

дизтопливо) газ имеет несколько отли-

чий:

— его газообразное состояние облегчает созда-

ние

карбюрированной

смеси;

— его высокое октановое число позволяет обхо-

диться без антидетанационных добавок

(октановое число G.N.A равно

130,

G.P.L./C

100.

Бензин имеет

обычно

октановые числа от

до 99).

— его чистота;

— его небольшая теплота сгорания стехиометри-

ческой

смеси,

по сравнению с бензином, приво-

дит к снижению на 10 -

20%

максимальной мощ-

ности по сравнению с бензином.

8.5.7.2.

Адаптация бензиновых

автомобилей к

G.P.L./C

За

некоторым исключением (учитывая недо-

статки

седел клапанов некоторых моделей)

большая часть машин, оборудованных двигателем

управляемым зажиганием, могут работать на

G.P.L./C.

Монтаж

включает:

— один или несколько (одинаковых) резервуаров,

оборудованных:

• отверстием заполнения (оборудованное об-

ратным клапаном), адаптированным к подсо-

единению "пистолета" заполнения распреде-

лительной станции;

— специальный клапан (с обратным клапаном),

укрывающий устройство прекращения заполне-

ния на

85%,

уровнемер, устройство отбора жид-

кой

фазы (с ограничением расхода), и прежде

всего отбор газовой фазы для запуска в холод-

ную пору;

жесткую

трубу, соединяющую резервуар с мо-

торным отсеком;

фильтр;

электрокран,

прекращающий подачу топлива

при остановке двигателя или работе на бензи-

не;

испаритель сжиженного

газа.

Необходимое тепло подается либо от охлажда-

ющей

жидкости, либо от теплоносителя, посту-

пающего

от теплообменника на

выхлопной

тру-

бе.

Практически, испаритель и редуктор соеди-

нены

в одном аппарате, называемом

"испаритель-регулятор". Он может

быть

обору-

дован дополнительным устройством, облегча-

ющим

запуск, осуществляющим снижение рас-

хода,

обогащающим карбюраторную смесь на

высоких

режимах или обеспечивающим допол-

нительные меры безопасности в случае нару-

шений

на выходе;

естройство, принимающее и дозирующее газ,

чтобы

подготовить необходимую газо-воздуш-

ную смесь.

Различают два типа дозаторов в зависимости

от конечного давления регулирования;

конечное давление ниже или равно атмосфер-

ному давлению:

- система вентури:

карбюраторный воздух, циркулирующий в вен-

тури создает

разрежение,

которое всасывается

G.P.L./C.

Расход

газа

пропорционален расходу

воздуха. Винт регулировки позволяет скоррек-

тировать состав

смеси.

Можно использовать

вентури карбюрации бензина, добавить допол-

нительный

вентури,

вставить

его в воздушную

сеть между воздушным фильтром и карбюрато-

ром

или заменить бензиновый карбюратор на

газовый (монокарбюратор);

система

с краном дозатором (управляемым, на-

пример,

заслонкой) регулирующим расход

G.P.L.,

который поступает перед заслонкой;

Поликран

Резервуар

GPL7C

Заполнение

Фильтр

электрокран

GPL/C

Батарея

Испаритель

редуктор

^GPL/газооб-

^ \ разный

Изменение

[вида

топлива

Бензин

Воздушный

фильтр

Карбюратор

Мотор

Электрокран

бензина

Резервуар

бензина

Схвиа

установки питания двигателя от

двух

видов

топлива.

813

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

ГАЗА

— конечное давление регулирования выше атмо-

сферного.

G.P.L

впрыскивается

под

постоянным

или

пере-

менным давлением

воздушную сеть.

Система, которая может

быть

механической,

электронной

или

пневматической, включает:

• один

или

несколько приборов детекции, кото-

рые определяют режим двигателя;

• счетчик расхода воздуха, датчик темпера-

туры воздуха, давления, скорости вращения

т.д.

• устройство

связи:

кулачок, электронный регу-

лятор

и т.д.

• дозатор:

кран,

инжектор

и т.д.

Этот

тип

монтажа постоянно адаптирует расход

инжектируемого газа

всасываемого воздуха.

Не-

обходим переключатель топлива

случае

приме-

нения

двух

видов топлива.

Он

должен иметь

обя-

зательно нейтральную позицию

управлять

от-

крытием электрокрана

соответствии

выбранным топливом.

8.5.7.3. Производство

и использование

G.N.A.

Давление

резервуарах автомобилей, исполь-

зующих

качестве топлива

G.N.A.,

находится

в ин-

тервале

от

100

до 200

бар.

Под

этим давлением

на-

до иметь четыре-пять литров природного

газа,

чтобы

он был

эквивалентен одному литру бензина.

8.5.7.3.1.

Станции распределения

Автомобили могут

быть

заправлены прямо

с по-

мощью компрессора,

но для

этого необходимо

за-

тратить

на

автомобиль несколько часов.

Эта сис-

тема представляет интерес

в том

случае, если

автомобиль

не

движется

течение нескольких

часов, например ночью.

Если

требуется заполнить автомобиль

так же

быстро

как

бензином, необходимо иметь промежу-

точные резервуары, заполненные под давлением

250

- 300 бар.

Компрессорные станции обычно расположены

на газовых сетях

давлением

до 10 бар.

Некоторые распределительные станции, кото-

рые очень далеко

от

сети,

снабжаются автомо-

бильными платформами

баллонами

G.N.A. под

давлением

в 250

•

300 бар.

Обычно, используют классические

двух-

трех-

ступенчатые компрессоры.

На

некоторых станциях

газ

вспрыскивается метанол

для

предотвраще-

ния гидратообразования.

8.5.7.3.2.

Адаптация автомобилей

Часто бензиновые автомобили переводятся

на

снабжение смесью природный газ-бензин

(с. 815).

Переход

одного горючего

на

другое производит-

ся

без

остановки движения

помощью переключа-

теля, расположенного

на

щите автомобиля.

Ди-

зельные автомобили обычно переводятся

на сме-

шанное снабжение G.NA-дизтопливо.

8.5.7.3.2.1.

Баки горючего

Внутри автомобиля

G.N.A.

хранится

стальных

или усиленных композитными материалами

алю-

миниевых

баллонах.

Его

объем изменяется

от 50

до

100

литров.

Он

обычно располагаются

шкафу

в багаже, если речь идет

грузовике, сбоку, если

речь идет

об

автобусе

и за

кабиной водителя, если

речь идет

фургоне

тяжеловесном грузовике.

Обычный

автомобиль может принять

от

одного

до

трех

баллонов

емкостью

литров,

в то

время,

как

большегрузный автомобиль может принять

до де-

сяти больших баллонов.

Баллоны

оборудуются

ус-

тройствами безопасности, позволяющими

сбро-

сить

газ в

атмосферу

при

чрезвычайном повыше-

нии

давления

или

аномальном повышении темпе-

ратуры.

8.5.7.3.2.2. Система снабжения

Трубопроводы снабжения, выполненные

из ста-

ли

рассчитанные

на

высокое давление, соединя-

ют резервуары

регуляторы давления.

Они не

должны проникать

отделения автомобиля, пред-

назначенные

для

пассажиров.

Регулятор

давления

передает

газ в

смеситель

газ-воздух после снижения

давления

до

величины

использования. Используют обычно регуляторы

две

- три

степени.

Чтобы

избежать обледенения

системы,

регулятор обогревается водой

от

систе-

мы охлаждения двигателя.

Расположенный

за

регулятором смеситель

гото-

вит смесь воздух-газ

и с

точностью регулирует

снабжение карбюратора.

8.5.7.3.2.3. Прочее оборудование

Может

быть

установлено электронное устройст-

во

целью

опережения зажигания, когда исполь-

зуется природный

газ.

Прочие элементы безопасности (краны)

или

кон-

троля (измерители) дополняют оборудование.

8.5.8.

Использование

газа

в химической

промышленности

8.5.8.1.

Общая часть

Химическая промышленность потребляет искус-

ственный

природный

газ не

только

как

источник

энергии,

но,

главным образом,

как

сырье.

Искусственный газ, главным образом, коксовый

газ,

это

смесь водорода, окиси углерода, двуокиси

углерода, метана

азота. Химическая промышлен-

ность

его

перерабатывает

целью

получения

син-

тетического

газа.

Под словом синтетический

газ

понимают водо-

род

различные смеси водорода

азота, водород

и окись углерода, служащие

для

синтеза аммиака,

метанола, спирт.

Природный газ, состоящий,

основном,

из

мета-

на, используется

как

сырье

для

производства син-

814