Бесов Л.М. История науки и техники

Подождите немного. Документ загружается.

дослідним шляхом, хоча сам був прихильником експериментування, і

на практиці нічого не здійснював. Але завдання були висунуті і це

дало поштовх винахідницькій думці людей, яка «спала» протягом

тисячоліття. З перебiгом часу все бiльше розвиваються ремесла i, як

наслiдок, поліпшуються засоби виробництва. 3’являлись бiльш

досконалi вироби, виникали i зростали м

iста, виявлявся інтерес до

природознавства. При феодальному укладi набагато зросло

виробництво залiза. Внаслiдок цього розвивались ремесла, сiльське

господарство.

Характерною рисою західноєвропейського середньовiчного

суспiльства була його здатнiсть запозичувати i удосконалювати

технiчнi новинки, якi створенi в iнших країнах. Стародавнi народи у

переважнiй бiльшостi не

сприймали новинок з iнших держав. Технiка

Давнього Єгипту до скорення його територiї греками залишалась на

рiвнi бронзового періоду. Римляни, як ми знаємо, не змогли

скористатись досягненнями своїх творцiв. Однак середньовiчна

Європа збирала винаходи з усiх країн, насамперед з Китаю.

Історіографія науки засвідчує, що майже половина

найважливіших

винаходів і відкрить, які «увійшли в плоть і кров» сучасного світу,

належить Китаю. Прогрес техніки середньовічної Європи був

помітним, не зважаючи на відсутність впливу на нього науки того

часу (вона, як і техніка, розвивалась уособлено).

Однією з особливостей технічного розвитку Західної Європи

було те, що наука була під впливом

церкви (пануюча релігійна

ідеологія) і практично не впливала на технологічний розвиток. Її

технічні успіхи стали можливими саме внаслідок використання та

розвитку винаходів і відкрить інших країн. Європа запозичила такі

важливі винаходи, як хомут для коней, годинник, компас, рульове

управління корабля, порох, папір, книгодрукування та інші – вони

прийшли зі Сходу. Усе це

надало можливість європейцям помітно

прогресувати у своєму розвитку. На цiй основi i створювався єдиний

фундамент для нашої сучасної цивiлiзацiї. Підкреслимо, що протягом

переважного часу середньовiчна Європа була не самою передовою

частиною свiту в науково-технiчному розвитку. Вiзантiя

продовжувала зберiгати витонченiсть

давньої цивiлiзацiї. На 3ахiд ця

цивілізація прийшла тiльки наприкiнцi середньовiччя.

З самого початку свого панування iслам на декiлька столiть

випереджав країни 3аходу. Майже до кiнця середньовiччя самою

розвинутою країною в технiчному вiдношеннi, як вже згадувалось,

був Китай. Врешт

i−решт усi країни Iсламу i Китай прийшли до

занепаду. Дж. Бернал з цього приводу так писав: «З усіх спадкоємців

великого розквіту елліністичної природничої науки тільки Західна

Європа була спроможною якось рухатись вперед. До ХV ст.

мусульманський світ занепав економічно і був зруйнований

алюнок Леона

до да Вінчі

міжусобною війною і нашестям. За усіх наступних успіхів турок і

монголів він загубив свою інтелектуальну силу». Релігія мусульман

перестала бути ліберальною і впала у вузьку ортодоксальність. Індія

стала полем битви між мусульманськими загарбниками та індуізмом.

Китай зберіг свою стару культуру. Але державна система

перешкоджала їй протягом 400 років і продовжувала перешкоджати

зробити

необхідний крок до об’єднання техніки і книжного вчення.

Середньовiчна Європа зробила рішучий крок. Вона не лише

запозичувала передовi iдеї та винаходи у iнших країн, а й

доповнювала їх власними, розвивала i поєднувала. Європа поєднала

техніку і книжне вчення, що і надало можливість створити засновану

на нових машинах цивiлi

зацiю, яка сповiстила про прихiд сучасного

свiту.

Розповсюдження використання сили води і вітру

У древностi, як вже вiдзначалось, важкi роботи на своїх плечах

виносили раби. Гостра нестача робочих рук у середньовiччi

вимушувала шукати iнших шляхів розв’язання проблем.

Уже в VІ–VІ ст.ст

. широкого розповсюдження набуло

використання водяного колеса. Але в Римськiй iмперiї майже до її

падiння цей процес гальмувала праця рабiв. На початку ХІ ст. в

Англiї було 5624 водяних млина (по

одному на кожнi 50 господарств).

3’явились вони i на узбережжi

Адрiатичного моря, в iнших

мiсцевостях.

Спочатку

за допомогою водяного

колеса, як i у Давньому Римi, мололи

тільки зерно. Потiм його стали

використовувати для самих

рiзноманiтних потреб. Через кулачки

на валу колеса пiднiмався молот i

вiдбивав сукно у водi (сукняне

виробництво – Х–ХІ ст.). За таким же

принципом обладнували ковальськi

молоти i ковальськi мi

хи. У ХІІІ ст.

з’явились паперовi фабрики, у ХІV –

рудодробарки, приводом до яких було водяне колесо. 3 ХІ ст. силу

води стали використовувати в самих рiзних випадках: товкли вайду

(рослина для одержання синьої фарби), дубову кору тощо. У ХІІІ ст.

водяне колесо, як робочий орган, стало використовуватись на

лi

сопилках, для приводу токарних верстатiв. 3а 300–400 років воно

зазнало еволюцiї вiд пристрою, який молов лише зерно, до

унiверсального двигуна для рiзних галузей промисловостi, що

полегшувало працю людини. Внаслідок його застосування великi

зміни відбулись у гiрничiй справi. Люди навчились використовувати

глибокi шахти. Були винайденi пристрої для подачi повiтря на

глибину шахт i вiдкачки з неї води на поверхню.

Наприкiнцi

ХІІ ст. людина

iдкорила собi i

силу вiтру. У

країнах Ісламу

вiтрянi млини

зустрiчаються вже

у VІІ ст. Про

вiтряний млин у

Європi вперше

згадується у 1180

р. в одному з

документiв

Нормандiї. До

кiнця ХІІ ст.

зареєстровано ще

декiлька вiтряних

млинiв.

Використати силу вi

тру для рiзних процесiв, крiм

мукомольного, виявилось

справою надто складною.

Але з 1400 р. вiтряний двигун уже стає основою

водопiдйомних робiт для осушування боліт у Нiдерландах. 3

перебігом часу силу вiтру використовують як привод рiзних

механiзмiв, наприклад для рудничного пiдйомника у

Чехiї.

Волочіння товстого залізного прутка. Майстер

переставляє захват для того, щоб вибрати слабину

мотузки. Поворот водяного колеса дозволяє

протягнути черговий шматок прутка.

Вітряний двигун

Водяний млин

До винаходу парового двигуна сила вiтру i води, робоча худоба

були єдиною рушійною силою. Воли, конi, осли використовувались

не лише для перевезення вантажiв. Про кiнну оранку землi згадується

у Норвегiї наприкiнцi ІХ ст. Тяглова сила тварин, як привод для

машин, використовалась так, як це було вiдомо

у Древнiй Грецiї та

Римi. Усi три джерела рухової сили, які людина навчилась

рацiонально використовувати, докорiнно змiнили положення у

всьому свiтi. Ранiше висоти цивiлiзацiї були здобутком лише

пануючої групки, що спиралась на маси рабiв. Тепер же картина

змiнилась.

Один кiнь в удосконаленiй упряжi замiняв 10 рабiв.

Хороший водяний або вiтряний млин – 100 рабiв. Ось чому новi

рушiйні сили створювали основу для розвитку бiльш високої

цивiлiзацiї без рабства. Воно поступово вiдмирало.

Досягнення в галузi транспортних засобiв

Починаючи

з четвертого тисячоліття до н.е. i до самого кiнця

середнiх вiкiв рульовий механiзм кораблiв мало чим вiдрiзнявся вiд

гребного весла, яке пристосовувалось пiд управлiння. На великих

кораблях його закрiплювали на кормi, забезпечували важелем. У VІІІ

ст. у Китаї

і у ХІІІ ст. в Європi з’явилось

рульове управлiння сучасної конструкцiї.

Епоха великих географічних відкрить –

одна з самих

переломних в

історії людства.

За декілька

десятиліть

границі відомого

людині світу

значно

розширились.

Європейці

вступили в

контакт з далекими, раніше невідомими їм

народами, відкрили багато земель, на їх картах

’явились невідомі до цього материки і океани. Зрозуміло, що ці

відкриття були викликані різноманітними політичними, соціальним і

економічними умовами. Але важливу роль тут відіграли і видатні

технічні досягнення середньовіччя у мореходній справі. Для того

щоб мореплавці могли зважитись на далекі експедиції, вони повинні

були мати у своєму розпорядженні швидкохідні, міцні

і місткі

кораблі. Ними стали каравели, що почали будуватись у Іспанії. Тут, у

морській академії принца Генриха, поряд з навчанням мореходній

Правий вітрильник з

′

явився

на тисячоліття пізніше.

Єгипетські морські

вітрильники. Лівий - середина

третього тисячоліття до н.е.

“Синань” – “Той, що

показує на південь”.

Нйд

ій

справі, вчили будувати і каравели. Саме її ім’я стало символом епохи

географічних відкрить.

3а перiод з ХІІІ по ХV ст. у розвитку морського плавання

зроблено значно бiльше, нiж за усi чотири тисячолiття до вказаного

перiоду. 3 часiв появи перших вiтрильникiв до кi

нця Давнього свiту

навiгацiя розвивалась вiд рiчного плавання до перетинання

Середземного моря i каботажного мореплавства уздовж побережжя

континентiв. Порівнюючи між собою типові кораблі початку і кінця

середньовіччя, можна відзначити їх головну відмінність: якщо

наприкінці античності морське судно було переважно веслове, а

парус відігравав лише допоміжну роль

, то на початку нового часу

воно стало виключно парусним і цілком без весел. Над розвитком і

удосконаленням парусного озброєння корабля насамперед працювала

творча думка середньовічних майстрів. Каравели втілили у собі все

краще, що було накопичено за попередні століття у мистецтві

будування кораблів і управління ними. I тiльки у 1492 р., пi

сля появи

сучасного рульового механiзму, людинi на каравелі вдалось

перетнути Атлантичний океан.

Руль почали встановлювати на певнiй глибинi пiд водою для

того, щоб заховати його вiд дiї хвиль. Це дало можливiсть разом з

іншими новинками у кораблів забезпечити їм хорошi мореходнi

якостi i здатнiсть плавати

проти вiтру.

Компас, який з’явився у Китаї ранiше, нiж у Європi, про що ми

вже згадували, це ще один вагомий внесок середньовiччя у розвиток

мореплавства. На початку ІІІ ст. у Китаї

винайдено компас, який встановлювали

на візку. (Збереглась мідна пластинка

компаса Китаю періоду 206 р. до

н.е. –

25 р. н.е. з нанесеними на неї

позначками). Китайськi мореплавцi

його використали на рубежi ХІ–ХІІ

ст.ст. В Європi компас на кораблях

з’явився тільки наприкiнцi ХІІ ст. Але

вiн значно вiдрiзнявся вiд китайського i

не мiг бути його копiєю. Важливим

для прогресивних змін у

мореплаванні, як вже про це згадувалось у попередньому розділі, був

винахід способу точного визначення положення кораблів на морі

(вимір довжини градуса на меридіані – Китай).

Подiбнi змiни в галузi способiв i засобiв пересування привели

до разючих соцiальних наслiдкiв. Удосконаленi засоби сполучення

дали можливiсть пiдвозити зерно до млина, будувати лiсопилки, якi

розташованi на значнiй вiдстанi вiд мiсця збереження сировини.

3лиденний транспорт Давнього свiту майже повнiстю виключав

можливостi використання машин з двигунами.

Розвиток транспортних засобiв у середньовiччi, їх

удосконалення i скасування рабства були тісно пов’язані мiж собою.

Новi засоби руху проклали шлях «транспортній революцiї», епохi

великого розквiту торгiвлi. Всього за декiлька сотень рокiв

європейськi країни втратили можливiсть забезпечувати себе всiм

необхiдним. Почали

завозити сировину i готову продукцiю з усiх

країн свiту. Спочатку це були товари розкошу, а незабаром i товари

першої потреби. А це, в свою чергу, дало сильний поштовх розвитку

промисловостi, а разом з нею i розвитку бiльш потужних машин. Є

ще одна риса, що проявилась внаслідок «транспортної революції».

Ця

революція створила привілейоване положення Європи на океанах

і морях, сприяла здійсненню колонізації неєвропейських земель.

Історичні передумови виникнення книгодрукування

Книгодрукування було одним iз самих запiзнiлих i дуже вагомих

досягнень середньовiччя. Воно стало поєднувальним ланцюгом мiж

накопиченими знаннями до часу його вiдкриття та наступним

бурхливим прогресом людського мислення

. Появу книгодрукування

можна розцiнювати як революцiю, яка «змела» повiльний процес

переписування книг вiд руки до їх розповсюдження шляхом

прикладання паперу, або iншого матерiалу до фарби на вибiйнiй

формi. Одним з визначальних факторiв, що стимулював вiдкриття

книгодрукування, був розвиток освiти. Тому

правильно буде, коли на

освіту подивимось як на стимул прискорення переходу видання книг

шляхом переписування їх вiд руки до масового видання шляхом

технiки. У зв’язку з цим необхiдно в органiчнiй єдностi подивитись

на змiст i структуру освiти, самих книг, створення шрифтiв

культурного св

iту середньовiччя.

Середньовiччя запозичило вiд античностi основу, на якiй

розвивалась європейська освiта. Такою основою стало сiм вільних

мистецтв. Граматику ласкаво називали «матiр’ю усiх наук».

Дiалектика давала формально-логiчнi знання. Риторика вчила

правильно i виразно розмовляти. Математичнi дисциплiни –

арифметика, музика

, геометрiя та астрономiя – сприймались як науки

про числовi спiввiдношення, що складають фундамент свiтової

гармонiї.

Навчання у школах середньовiчної Європи велось латинською

мовою. I лише у ХІV ст. тут з’являються школи, де навчання

проводилось нацiональними мовами. У середньовіччi не було чiткого

подi

лу школи на початкову, середню i вищу. Релiгiозне за змiстом

воно за формою було словесно-риторичним. Начатки математики i

природничих наук викладались уривчасто, описово. Стимулом

удосконалення освiти середньовiччя значною мiрою став розвиток

мiст як центрiв ремесла i торгiвлi. Позитивний вплив на свiтогляд

європейцiв зробило ознайомлення з культурою Сходу i, насамперед, з

вiзантiйською та арабською. У ХІІ ст. в таких мiстах, як Болонья,

Палермо, Париж, Оксфорд, Салерно та iнших школи були

реформовані в унiверситети. У ХV ст

. в Європi нараховувалось

майже 60 унiверситетiв. Найбiльшим з них був Паризький. У школах

i унiверситетах слухачi одержували широкi знання з фiлософiї,

математики, медицини, хiмiї, астрономiї. Цi навчальнi заклади

прискорили для 3ахiдної Європи формування свiтської iнтелiгенцiї.

Вони вплинули на прогресивний

розвиток суспiльства.

Розвиток системи освiти стимулював формування бiблiотек, якi

поступово поповнювались лiтературою рiзного напрямку. До ХІІ ст.

книги переважно були зосередженi в церковних бiблiотеках. А з

цього часу помiтно їх масове видання для бiблiотек навчальних

закладiв. Латинською мовою

видаються книги арабських вчених.

Вона стала європейською науковою мовою. На багато десятилiть вся

лiтература стала доступною тiльки привiлейованiй частинi

феодального суспiльства. Саме цi представники вищого свiту,

найбiльш освiченi люди, були перекладачами наукових праць Сходу.

Які ж книги вони перекладали для поповнення бібліотек

? Вiдмiтимо

характер та змiст деяких видань, якими укомплектовувався фонд

бiблiотек Європи.

У ХІІ ст. Герардо Кремонський, iталiєць за походженням,

працював у Iспанiї. Він вперше переклав латинською мовою арабськi

рукописи з математики, астрономiї, алхiмiї, медицини. Астрономiчнi

знання учнi i студенти одержували

з «Альмагесту» Клавдія

Птолемея, про який вже згадувалось. Написана за декiлька століть до

навали варварiв (Александрiя, 150–160 рр. н.е.), в епоху могутностi

Римської iмперiї, ця книга до середньовiччя не зазнала будь-яких

змiн. Її змiст лише коментувався грецькими вченими (V–VІ ст.ст.), а з

Х по ХІV ст. – мусульманськими вченими. Минуло майже 1200 років

до того часу, коли з’явилась спроба переосмислення «Альмагесту»

Птолемея. Усi думки з цього приводу були викладенi польським

мислителем М. Коперником у його книзi «Про обертання небесних

сфер».

У ХІІ ст. з’явився ще один переклад наукової працi з арабської

латинською

мовою. Книгу «Елементи» («Начала») Євкліда переклав

англiйський монах Ательгарт. Незайвим буде вiдзначити, що

переважна частина арабських вчених спиралась на твори Аристотеля.

До недавна вважалось, що роль арабської культури в галузі

математики зводиться виключно до збереження і передачі

математикам Західної Європи математичних відкрить Стародавнього

Світу та Індії. Дійсно, твори грецьких

математиків вперше стали

відомими в Європі з арабських перекладів. Але все більше стає

відомим про внесок арабських математиків. Так, у першій половині

ІХ ст. середньоазіатський вчений Мухамед бен-Муса Хорезмі вперше

дав викладення алгебри як самостійної науки. Термін «алгебра»

походить від твору Хорезмі «Алджебр». З нього європейські

математики познайомились з роз’язанням квадратних рівнянь.

Незабаром після Хорезмі вперше починають розглядатись задачі, які

приводять до

рівнянь 3-го ступеня.

Середньоазіатський вчений-енциклопедист Біруні (аль-Біруні,

кінець ІХ - перша половина Х ст.) наводить задачу про знаходження

сторони правильного дев’ятикутника до розв’язання рівняння

+1=3х і одержав наближений його розв’язок у вигляді

шестидесятиричного дробу.

Винахiд і соціальні наслідки

розповсюдження книгодрукування

Усi видання вказаного перiоду, як вже відзначалось,

переписувались вручну. Праця писця була титаничною. Вона стала

перешкодою для широкого розповсюдження книг, потребу в яких

відчували не тiльки великосвiтськi люди,

але i ремiсники та iншi

верстви суспiльства. Така перешкода була усунена винаходом

книгодрукування.

Книгодрукування почалось у Китаї на декiлька століть ранiше,

нiж у Європi. Тут був винайдений i папiр – вiдносно дешевий

матерiал, якому властивi усi потрiбнi для друку якостi. Цей винахiд

належить китайцю

Цай-Луню (105 р. н.е.). У ІV ст. папір у Китаї

повністю витиснув бамбукові пластинки і шовк, які

використовувались раніше для письма. Цим винаходом зроблено

величезний внесок китайців у світову цивілізацію. До VІІ ст. папiр

залишався надбанням тiльки Китайської iмперiї. У VІІІ ст. вiн

з’явився

у Самаркандi, який розташований на шляху з Китаю до

квiтучої у той час Арабської iмперiї. Папiр швидко

розповсюджувався по країнах Iсламу: Багдад (793 р.), Єгипет (900 р.)

i Марокко (1100 р.). Через Хрестові походи європейців мистецтво

виробництва паперу, яке трималось у таємниці, стало відомо в

Західній Європі. В Iспанiї – на

стику арабської i європейської

цивiлiзацiй – папiр з’явився у 1150 р. 3 Iспанiї він проникнув у

Пiвденну Францiю (1189 р.). В Iталiї i Нiмеччині папiр з’явився

вiдповiдно у ХІІІ i ХІV ст.ст. Першi вiдомостi на Русi про написи на

паперi датуються першою

половиною ХІV ст.

В процесi винаходу книгодрукування помiтно видiляються три

етапи. Спочатку друкували з дерев’яних форм. При цьому способi

тексти малювали на дошках, а потiм рiзальним iнструментом

поглиблювали тi мiсця, що не мали вiдбиватись на паперi. Цей спосiб

назвали ксилографiєю (він зберігся зараз ним друкують гроші).

Наступний етап – друкування рухомими лiтерами з дерева або

якогось iншого матерiалу. 3а допомогою декiлькох сот кожної лiтери

друкар мiг набирати з них цiлу сторiнку тексту в одну рамку. Потiм

вiн переходив до набору

чергової сторiнки. I нарештi текст почали

набирати методом масового виробництва. 3 цiєю метою усi лiтери

вiдливали з металу в однiй формi.

Книгодрукування у Китаї з дерев’яних форм почалось у VІ ст.

Приблизно 1045 р. там почали використовувати глинянi форми,

винахідником яких був коваль Бі-Шен. За цим

розповсюдились

дерев’янi лiтери. Вперше двома фарбами тут надруковано книгу у

1340 р. Металеві шрифти у Китаї з’явились у ХV ст.

У 1392 р. металеві лiтери методом лиття одержали у Кореї. У

1409 р. такими лiтерами тут була надрукована перша книга. З Китаю

i Кореї друкарство перейшло до Персi

ї. Протягом наступного

столiття в iнших країнах воно не розповсюджувалось.

Окремi частини друкарського мистецтва в Європї були вiдомi з

давнини. Тут були в наявностi прийоми та iнструменти. Бракувало

лише творчої, синтетичної сили розуму для того, щоб поєднати усi

вiдомi процеси в один. Мистецтво друкування з дошок у Європ

iснувало вже наприкiнцi ХІІІ ст. Воно широко використовувалось для

друку малюнкiв на тканинах, картин. У Єгиптi такий спосiб був

вiдомий ще у VІ ст. Час вiд часу на картинах друкувався i текст.

Друкарський прес замiняв валок або каток. Такий спосiб не годився

для друкування

розбiрними лiтерами i його не можна було перенести

у друкарську справу. Якiсть фарб тут була вироблена традицiйною

роботою поколiнь.

Вважається, що друкарське мистецтво прийшло у Європу зi

Сходу. Але вiдомо i те, що спосiб виробництва лiтер з твердого

матерiалу знали ще у Київськi

й Русi. Сини Ярослава Мудрого –

великого князя Київського – навчались грамотi за допомогою

дерев’яних паличок iз зображенням на них окремих букв. Такими ж

лiтерами тут витискували на шкiрянiй палiтурцi рукописних книг

iмена авторiв або власникiв манускриптiв.

Монгольська навала принесла з собою не лише

руйнування. 3а

нею у Європейський 3ахiд проникнув ксилографiчний спосiб

друкування. Однак розвитку вiн довго не одержував. До середини

ХV ст. необхiднiсть книгодрукування настiльки визрiла, що багато

майстрiв почали пошук видавництва текстiв наборною формою.

Десятки винахiдникiв, підхопивши нову iдею, що

вiтала в повiтрi,

намагались розв’язати це iсторичне завдання. Такий винахiд

органiчно пов’язаний із соцiальними умовами суспiльного розвитку

Західної Європи у ХV ст.

Одночасно з вiдкриттям книгодрукування рухомими літерами в

першiй половинi ХV ст. в майстернях Голландiї невiдомо ким був

започаткований спосiб гравiрування з металевих дошок.

Взаємозв’язок цього методу i книгодрукування очевидний. Як

першою, так i другою справою часто займались однi i тi ж майстри.

Шляхом металiчного гравiрування

видавались книги без малюнкiв,

невеликi пiдручники, наприклад, граматика латинською мовою.

Щорiчно потреби в нiй доходили до декiлькох тисяч примiрникiв.

Європейськi методи друкування мали iстотну відмінність вiд

китайських. Тому є пiдстави стверджувати, що, незважаючи на

значне вiдставання у часовому вимiрi,

вiдкриття книгодрукування не

просто запозичене Європою з Китаю. Ксилографiя для друкування

грошей, гральних карт, картинок з релiгiйною тематикою з’явилась у

Європi вже наприкiнцi ХІV ст. Коли на початку ХV ст. внаслiдок

оживлення торгових зв’язкiв з Китаєм i Монголiєю стало вiдомо про

подiбний спосiб i європейці побачили зразки видань, ксилографiчний

спосiб набув ще бiльшого розповсюдження.

Прiоритет творцiв книгодрукування оспорювався декiлька

столiть. У Францiї роль першодрукаря приписують Прокофiю

Вальдфогелю. Вiн переселився у стародавнє французьке мiсто

Авiньон з Праги. Був майстром

срiбних справ. В iталiйському

мiстечку Фельтре стоїть пам’ятник першодрукарю Памфiлiо

Кастальдi. У Бельгiї роль першодрукаря вiдведено Iоганну Бритто.

Iсторичнi дослiдження показують, що батькiвщиною

книгодрукування є область ріки Рейн у Європі. Початковим центром

винаходу вважається Голландiя, мiсто Гаарлем i його

найближча

мiсцевiсть. 3відси наприкiнцi 30-х – на початку 40-х рр. ХV ст. i

вийшли першi друкованi видання. Головним чином це були дешевi

народнi аркушi, книги для шкiл i релiгiйнi плакати. Iм’я першого

друкаря залишилось невiдомим. Але одним з них був Лоренц Костер,

громадянин Гаарлема. До згаданого

перiоду вiн i був винахiдником

дукування рухомими лiтерами.

Безпосередньо з першим вiдкриттям книгодрукування у

Голландiї пов’язаний i другий рух, що розпочався через 15–20 років

пiзнiше у німецькому мiстi Майнсi. Тут досягнуто блискучої технiки

у книговидавництвi i започатковано сучасний розвиток цiєї справи.

Мi

ж мiстами Голландiї i рейнськими нiмецькими мiстами, мiськими

общинами i державами у цей час спостерiгається жвавий обмiн.

Голландськi видання розповсюджувались у сусідніх країнах.

Значною мiрою цим процесам сприяла своєрiдна мiська культура

Європи i тiсний зв’язок мiж культурою мiських общин, незалежних

вiд державного життя. Характер мiського управлiння i, зокрема,

навiть характер населення був багато в чому схожий – вiд України i

Бєлорусiї до кордонiв Францiї – на всьому Європейському