82
Основным материалом для изготовления корпусных деталей
является серый чугун благодаря хорошим литейным свойствам и
обрабатываемости режущими инструментами. Корпусные детали
металлорежущих станков, корпуса сельскохозяйственных и
подъемно-транспортных машин, корпуса стационарных редукторов,
центробежных насосов изготавливают из серого чугуна марок СЧ15,
CЧ18, CЧ21. Для малонагруженных деталей (крышки, плиты,
поддоны) применяют чугун СЧ12. Корпусные детали с направляю-
щими (станины, столы, каретки и т.п. детали) изготавливают из
серого СЧ21 и модифицированного чугуна марок СЧ32, СЧ35.
Корпусные детали ходовой части машин, работающих под
большими нагрузками, выполняют из серого чугуна СЧ21, СЧ24, а
также из ковкого чугуна КЧ35-10. Картеры задних мостов грузовых
автомобилей изготавливают из литейных сталей 40Л, 40ЛК. Ковкий
чугун и литейные стали применяются также для изготовления
корпусных деталей сельскохозяйственных и дорожных машин,
подверженным ударным и знакопеременным нагрузкам. Блоки
цилиндров, головки блоков различных двигателей делают из чугуна
марок СЧ21, СЧ24 и алюминиевых сплавов.
Корпуса высоконапорных насосов, компрессоров, изготавливают
из высокопрочных чугунов СЧ24, СЧ28 или стального литья.
Корпуса электродвигателей отливаются из стали 15Л. Корпусные
детали, работающие в соприкосновении с агрессивной средой
(кислота, щелочи, морская вода), изготавливают из коррозионно-
стойких легированных сталей (12Х18Н9Т, 20Х23Н13), а также
бронзы и литейной латуни ЛК80-3Л.
Для корпусных деталей малой массы широко применяют
алюминиевые и магнитные сплавы
Сварные корпусные детали редукторов, сварные детали типа
кронштейнов, стоек, угольников изготавливают в основном из
листовой малоуглеродистой стали Ст 3, Ст 4. Штампосварные
картеры задних мостов автомобилей делают из листовой стали 35, 40.
Заготовки для корпусных деталей получают литьем и сваркой.
Отливки составляют около 90% заготовок, а основным литейным
материалом является чугун. Основными способами получения литых
заготовок являются: литье в песчаную форму, в кокиль, под
давлением, литье в оболочковые формы, а для малых по массе и
габаритам деталей – литье по выплавляемым моделям. Выбор метода
получения заготовки зависит от габаритов и конфигурации,
точности корпусных деталей, серийности их производства.