
«имать элеватор
следует
на минимальной скорости, одновременно сматывая
трос с барабана вспомогательной лебедки (рис?
V.8,6).
Установка в это вре-
мя
одним концом висит на крюке, а другим опирается на монтажную тележ-
ку, катящуюся по направляющим рамы транспортного средства.
После подъема установки в вертикальное положение монтажную тележ-
ку отсоединяют от нижнего фланца (рис.
V.8,e).
Муфту штанги 12 с устье-
вым штоком 10 соединяют при помощи переводника // (рис.
V.8,s).
Во вре-
мя
свинчивания вручную колонна насосно-компрессорных
труб
14 опирается
на
элеватор 15, а муфта штанги 12 — на штанговый элеватор 13. Для
уста-
новки
ключей при свинчивании
следует
использовать лыски на устьевом што-
ке
установки, аереводнике и квадрате штанги.
После свинчивания установку вместе с колонной штанг приподнимают
вверх, штанговый элеватор убирают и опускают установку до соприкоснове-
ния
переводника устьевой трубы с муфтой колонны насосно-компрессорных
труб.
Свинчивание
колонны насосно-компрессорных
труб
с устьевой трубой
(рис.
V.8,<?)
осуществляется также вручную при помощи цепного ключа,
установленного на переводнике 9, одновременно стопорится насосно-компрес-
сорная
труба
14, опертая на элеватор.
После свинчивания резьбового соединения установку вместе с колонной
труб
поднимают, освобождают элеватор, проверяют состояние уплотнения на
торце переходного фланца и опускают вниз для стыковки фланцев
(рис.
V.8,e).
Затем соединяют гибким шлангом 17 муфту устьевой трубы
с промысловым коллектором, а кабель электродвигателя подключают к стан-
ции
управления.
После общего осмотра установки и проверки заполнения ее бака рабо-
чей жидкостью необходима регулировка основных гидравлических аппаратов,
лишь тогда привод может быть включен в работу.
Демонтаж установки проводится в обратном порядке. В зависимости от
типа установки и ее конструктивных особенностей отдельные фазы монтажа
могут
иметь незначительные отличия, что предусмотрено в Инструкции по
монтажу и эксплуатации установок.
Продолжительность выполнения всех перечисленных операций монтажа
составляет
20—30
мин при слаженной работе бригады подземного ремонта.
Монтаж и демонтаж установки при помощи подъемного крана рассмот-
рим
на примере установки аналогичного типа.
1. Демонтируемую установку
следует
останавливать в момент, когда
полированная
труба
находится в верхнем положении. Под муфту устьевой
трубы надо поставить монтажную трубную подставку.
2.
Кран,
соединяющий подпоршневую полость цилиндров с баком, откры-
вают. При этом колонну
труб
или штанг (или обе вместе) начинают переме-
щать вниз. После посадки устьевой трубы на подставку кран закрывают.
3. Кулачок реверса устанавливают в положение, соответствующее
ходу
штанг вверх, и, включив двигатель, заполняют подпоршневой объем гидро-
цилиндров рабочей жидкостью. При этом поршень штангового цилиндра под-
нимают вверх. Это продолжают до тех пор, пока высота подъема соедини-
тельной муфты не
будет
достаточной для установки между ней и соедини-
тельной муфтой устьевой трубы штанговой подставки.
4. Вторично открывают вентиль, соединяющий подпоршневые полости ци-
линдров с баком. При этом соединительная муфта устьевого штока опуска-
ется вниз до штанговой подставки.
5. Удерживая кулачок системы реверсирования в положении, соответст-
вующем
ходу
штанг вверх, включают двигатель до тех пор, пока нижняя
траверса не опустится вниз настолько, что станет возможным удаление
двух
подкладных полуколец, фиксирующих муфту устьевой трубы относительно
нижней
траверсы. После этого станет возможным перемещение нижней тра-
версы вверх, а муфта при этом
будет
проходить через нее.
6. Шток штангового цилиндра отсоединяют от устьевого штока путем
развинчивания
муфты.
232