Ни у отечественной авиа службы, ни на водном транспорте, осуществляющем
внутренние водные перевозки, ни у российского автомобильного транспорта
нет ведомственных сетей, охватывающих всю территорию России. Только
создаваемая “Транстелекомом” сеть претендует на интегрирующую роль в
передаче данных о транзитных перевозках на всей территории России.
Предполагается, что подорожная ведомость (ведомственная накладная на
доставку товара) в перспективе станет основой для выработки единой формы
сквозного электронного документа на груз для всех видов транспорта РФ.
Наряду с обеспечением внутренних потребностей компания
“Транстелеком” планирует подключение сети к международным
оптоволоконным сетям: FLAG (выход на Данию, Швецию, Норвегию и
Финляндию), ITUR (Турция, Италия), Teleglobe (Германия, Голландия,
Франция, Великобритания, Италия), TAE (Китай, Казахстан, Узбекистан,
Иран), а также через Находку – к сетям Японии и Кореи. Это позволит создать
информационные “транспортные коридоры” Север-Юг, Запад-Восток для
пропуска международного трафика, что совпадает с основными направлениями
перевозок международных грузов: Север-Юг (от северных границ с
Финляндией к Каспийскому морю с выходом на железные дороги Ирана и
близлежащих государств СНГ), Запад-Восток (с использованием
Транссибирской магистрали). Строящаяся магистральная цифровая сеть
“Транстелекома” повторяет структуру существующих железных дорог и
охватит 60 регионов, а также свяжет все железные дороги и морские порты
страны волоконно-оптическими линиями (ВОЛС) протяженностью более 45
тысяч километров. Магистральная цифровая сеть будет связана не только с
сетью общего пользования РФ, но и с аналогичными сетями стран СНГ, а также
Балтии, Финляндии, Монголии, Китая и др. Кроме того, создаваемая сеть
соединит по кратчайшему пути Европу с Америкой и Азией посредством
высокоскоростных линий связи.
Разрабатываются варианты соединения информационных сетей железных
дорог с платежными системами, что явится основой для организации расчетов с
банками.